梅花碾实用分析:高速公路填方路基

高速公路路基必须密实、均匀、稳定,才能保证路面的正常服务功能,所以在高公路施工时要保证路基的压实度,尽量减少路基产生的沉降变形,梅花碾冲击碾压对路基有较强的压实效果。梅花碾以强大的冲击力对土体施加冲击压实功能,土体中原有的水分和空气被挤出,土颗粒在强大的冲击力下重新排列,较小的颗粒被挤到大颗粒的缝隙...

南阳至邓州高速 预计通车时间确定!|路床|邓州市|南阳市|中铁四局|...

其中,中铁四局负责施工路线全长32.8公里。此次路基路床试验段里程为K64+799至K65+020,试验段全长221米,填筑宽度26.8米,采用5%掺石灰土填料进行路床施工。按照国家、行业标准、设计图纸相关要求,试验段路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。结合现场实际情况及前期的完成的路基施工方案进行试...

和襄高速路基灰土试验段启动施工

6月11日,由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的和襄高速公路六安段桃溪南互通,主线路基掺3%石灰土试验段正式启动施工。路基工程试验段是为保证路基填筑质量所进行试验的路段。经过前期策划及设计考量,确定桃溪南互通作为掺3%石灰土试验段。桃溪南互通位于六安市舒城县桃溪镇南侧,互通区主线长度1620米,设计为双向六车道,...

路基工程知识:谈石灰土施工质量问题及处理措施

石灰土坑洼、起皮产生的主要原因:一是灰土标高控制不严,有缺料找补现象,特别是补料厚度在5cm以下的灰土粘贴不牢;二是压路机碾压次数过多,时间过长,灰土上下层含水量即干湿程度不同,形成两层皮;三是表面过湿、碾压过早造成粘轮,将灰土表层带起;四是灰土表面夹有土块或石块,平地机刮平时带成沟槽。而石灰土弹...

建造师市政专业笔记—城镇道路路基施工

机械开挖作业时,必须避开构筑物、管线,在距管道1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖,应留有碾压后到设计标高的压实量。过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。(3)石方路基修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料...

造价工程师知识点:桥头路基填筑的设计与施工

也有的地区常采用石灰土回填,使整个台背填土形成板体结构,使桥台填土强度提高,土压力减轻(www.e993.com)2024年11月25日。近年来,还有采用泡沫混凝土、陶土颗粒以及泡沫乙烯等工程塑料作为桥头填料的,这与轻质材料具有相似的优点,可以大大减少地基沉降和变形,这将是有潜力的桥台填筑材料。(三)加强桥头路基的排水设计...

洋通高速二期工程项目首段路基顺利交验

截至目前,路基施工单位正在开展96区水泥石灰土路床施工,全线箱梁全部预制完成,接下来将着力推动全线路基大面积交验和首个路面试验段摊铺。首段路基成功交验,为后续路基施工质量的把控提供了有效的技术参数,有力保证下一步启动路面施工和房建工程的顺利推进。

荆当公路预计8月建成通车 一期正进行路基建设煞尾

截至目前,完成总投资1.48亿元,其中工程货币工作量5700万元,工程主要形象进度为:所有桥梁、涵洞已全部贯通,完成94区顶施工22公里,完成第一层石灰土施工14公里,完成第二层石灰土施工0.5公里,完成水稳基层施工0.5公里,正在进行路基建设的煞尾工作,启动路面建设。

路基路面工程施工常见质量问题和解决方法

路基路面施工技术中对于平整度的科学控制主要是要对基层的具体状况进行分析考量。如果路面施工项目的基层为石灰稳定土,那么其相应的平整度控制难度较低,可直接运用平地机对路面存在的不平整状况实行刮平处理。因为如果基层为石灰土,其自身的平整度要求标准偏低。与石灰土相比,水泥稳定碎石的基层平整度要求则相对较高,...

路基填筑施工工艺

本合同段特殊路基主要为软弱地基路段路基,采用挤密碎石桩进行基底处理。1、碎石挤密桩施工(1)施工准备①审核熟悉施工设计图,了解碎石挤密桩的机理及施工数量、施工里程、标高、桩长、打设地质情况等。②进行现场测量放样,确定打设范围,并对打投范围内的基底进行清理,清除表层土30cm,回填普通土30～50cm压实并...