汽车三元催化器拆掉会报故障灯吗
三元催化转化器作为汽油车排气净化系统中最重要的部件,对废气进行转化,使其符合排放要求。三元是指一氧化氮(CO)、碳氢化合物和氮氧化物(NOx...阅读全文>>三元催化器故障灯永久消除方法,三元催化如何自己清洗刁海鹰2022-05-24现在很多车的三元催化器都是免维护的,但是虽然是免维护,但是我们平时还是要多注意...
颗粒捕捉器堵塞怎么办?维修师傅的解决方案堪称经典!
经过半个多小时的高压气体吹,颗粒捕捉器内部的杂质基本被清理干净,之后我们就把颗粒捕捉器和三元催化器给焊接到一起,就像拆之前那样??,如下图所示。焊接之后的状态如下图所示。当维修师傅把三元催化器和颗粒捕捉器总成安装之后,启动发动机,排气顺畅,动力明显增高??,说明问题已经解决。以上就是五十铃颗粒捕捉器...
汽车原理详解|气缸|汽缸|气门|飞轮|燃油|发动机|增压器|汽油机...
主要表现在以下几个方面,首先喷射方式不一样,一般的汽油机(直喷发动机除外)是将汽油与燃料混合后进入气缸,而柴油机是直接将柴油喷入已充满压缩空气的气缸。其次,点火方式不同。汽油机需要火花塞将混合气点燃,而柴油机是压缩自燃点火。最后,压缩比不同,柴油机的压缩比一般都比汽油机的要大,因此它的膨胀比和热效率...
直接加油箱的三元催化清洗剂怎么用
1、如果三元催化器不及时清洗,冲击发动机排气系统,车主就会有短路事故隐患。燃油系统清洗剂(直接嵌入油箱)简单易用,只需将适量的添加剂和柴油一起取出即可。油箱大容量,足不出户让车主伤“脑”,清扫“消化道”,不仅可以清除积碳,还可以强化汽油,防止积碳和薄片逐渐形成。2、目前燃油添加剂的可靠性参差不齐。它们夹...
同样是国六 为何燃气车要用三元催化器
三元催化器无法大量催化颗粒物和氮氧化合物,自然就不适合用在柴油机上。目前燃气机大多采用当量燃烧技术,没有过量的空气进入,产生的氮氧化合物相比柴油机会少很多;同时因为天然气的主要成分是烷烃类物质,所以颗粒物排放较低,采用三元催化器即可满足排放要求。
能助力环保的颗粒捕捉器,你知道吗?工作原理简单
颗粒捕捉器通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,简称DPF(DieselParticulateFilter),可有效过滤汽车尾气中的细小颗粒(www.e993.com)2024年10月24日。然而为了满足愈发严格的排放要求,近些年许多汽油车也装上了颗粒捕捉器。汽车尾气中包含的四种有害物质分别是:氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低...
为什么汽油缸内直喷不如柴油缸内直喷那样技术成熟且采用广泛?
三元催化器缸内直喷汽油机工作在稀空燃比条件下,其造成的富氧和较低的排气温度使传统的三元催化器对氮氧化合物的转化率不高,废气排放温度较低,不利于三元催化器的起燃,限制了它在缸内直喷汽油机上的应用。积炭由缸内直喷汽油机火花塞点火燃烧的是占据小部分空间的分层混合气,且燃料的气化蒸发使缸内温度偏低...
汽车入门知识图解|发动机|气缸|传动轴|增压器|离合器|曲轴_网易订阅
发动机处于高负荷时,电磁驱动器使凸轮轴向右移动,切换到高角度凸轮,从而增大气门的升程;当发动机处于低负荷时,电磁驱动器使凸轮轴向左移动,切换到低角度凸轮,以减少气门的升程。随着对能源和环保的要求日趋严格,发动机也要不断升级进化,才能满足人们的需求。如时下的“缸内直喷”、“分层燃烧”、“可变排量”等名...
中金| 汽车后处理:国六切换与国产替代共振,行业进行新一轮成长期
国六及非道路移动工程机械国四的落地,使得单车蜂窝陶瓷使用量翻番,我们预计单车蜂窝陶瓷使用量有望达到30L,结合柴油车产量预期,我们认为2022年柴油车催化载体需求量有望达8,670万升;单位体积价格方面,由于技术标准的提高,针对新排放标准的产品有望达到更高单价,根据我们测算,在保守、中性、乐观三种情景下,2022年蜂窝...
国六全面来袭,商用车后市场究竟有多重要?|重卡|柴油车|国五|尾气|...
汽油机:汽油机车型就比较简单。汽油机尾气排放的污染物主要为HC、CO和NOx,CO超过汽车排放总量的80%,HC超过70%。针对PM及PN控制技术:改进喷射系统、升级三元催化剂,新增颗粒捕集器(GPF),单车价值增加1000元以上。据中国汽车工业协会公布的2019年商用和乘用车产量数据来粗略测算,道路柴油车和汽油车汽车尾气后处理市场...