玉兰社区开展太阳能月球车科普活动
此次参加活动先由志愿者为辖区青少年科普关于月球探测车的知识,为孩子们带来月球的相关知识以及太阳能月球车的运行原理。随后志愿者展示了太阳能月球车的模型,介绍了制作的步骤。孩子们在家长和志愿者的指导和协助下,开始动手制作,拼装车身,安装车轮、电池、太阳能板。在孩子们认真制作下,一辆辆太阳能月球车成型了,大家...
技不如人?印度月球车一天能走8米,为啥中国972天才走1189米?
看看印度的月球车,一天多就能走8米,差不多是每秒1厘米的速度,慢慢地往前走。于是有人提出质疑,说中国航天技术远不如印度,这种巨大差距是中国技术不行导致的。但事实果真如此吗?你晓得不,月球表面温度最低能到零下200℃左右,在这环境下,机器肯定得经过仔细计算研究才能运行。印度的月船三号能在这种...
小鸡宝宝考考你:我国的“玉兔号”月球车属于什么车
正确答案:无人驾驶月球车答案解析:我国的“玉兔号”月球车是一种无人驾驶月球车,属于中国探月工程的一部分。它由中国航天科技集团公司研制,是嫦娥三号和嫦娥四号月球探测任务的核心设备。“玉兔号”于2013年12月14日随嫦娥三号成功登陆月球,成为中国首个登月的无人月球车。随后,2019年1月3日,嫦娥四号携带的“...
月球车看着简陋,但设计制造非常难,史上最贵的豪车
月球车作为从地球运用火箭发射到月球的车辆,它本身有一个最大的问题就是重量和尺寸被严格限制,每一千克的重量都要“斤斤计较”,每一寸长度都要严格设计,否则过大尺寸的月球车无法装入探测器,过大的重量也会消耗火箭本身的燃料,挤占其他设备的空间。冯布劳恩驾驶实验型月球车就目前人类使用的月球车,不管是有人的...
6亿人次平安出行、重大工程稳步推进……建设者们坚守岗位筑梦...
截至目前,“玉兔二号”已经在月球行走了1613米,是世界上在月球工作时间最长的月球车。中秋坚守岗位重大工程建设扎实推进中秋假期,一批国家重大工程的建设者们,放弃了与家人团聚,坚守工作一线,用汗水和智慧书写着属于他们的“别样中秋”。这个中秋假期,在塔克拉玛干沙漠腹地,上千名施工人员没有休息,加快建设万亩...
印度的月球车一天内只能行走8米,而中国的玉兔号却行走118.9米
月球车只能在月球白天进行任务,在月球黑夜休眠(www.e993.com)2024年9月19日。一个月昼相当地球上的14天。这也意味着,探测器需要在不到两周的时间内完成取样、采集、分析等繁重的数据任务。为了提高机器运行效率,必然需要携带大量仪器,以争取时间。普拉吉安一开始并没有携带大量设备。印度的月球车,才26公斤。中国的玉兔月球,测140公斤。月球...
革命性的月球车技术驯服极端月球温度
白天,EHD泵处于非活动状态,允许LHP正常运行。在月球车中,LHP使用在蒸汽和液体状态之间循环的制冷剂。当装置升温时,蒸发器中的液态制冷剂蒸发,通过探测器的散热器释放热量。然后蒸汽冷凝回液体,液体再次返回蒸发器吸收热量。这个循环是由蒸发器中的毛细管力驱动的,使其节能。
革命性漫游车技术帮助月球车抵御极端环境温度
名古屋大学的一个研究小组发明了一种热开关装置,用于月球车抵御月球的极端温度。这项技术优化了热量控制,在冷却和隔热之间交替进行,从而以更少的能量完成更长时间的任务。名古屋大学的新型热开关装置使月球车能够有效管理月球上的极端热条件,延长其运行寿命并减少能源消耗。资料来源:ShinichiroKinoshita,MasahitoNishika...
高一学子设计月球车?这所学校的科创教育不一般——
高一学子设计月球车?这所学校的科创教育不一般——在2024年的全国青少年航天创新大赛北京区域赛决赛中,朝阳凯文学校三位高一学子以出色的研究项目《载人月球车需求分析及设计思路》荣获高中组一等奖。他们的课题以载人月球车的功能和运行环境为出发点,全面论证了月球车设计的技术难点,并从载人月球车的工作模式、移动能力...
科创未来丨这些2023年发生的科技大小事儿,真是太好“科”了
纵观月球探测史,技术难度大、风险挑战多、投入成本高,但始终吸引着人类前仆后继。目前,为完成载人登月任务,我国科研人员正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服、载人月球车等装备。四川在线记者文露敏整理