前瞻全球产业早报:华为、江淮“尊界”进入测试车生产阶段
Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo当地时间8月6日表示,将扩大在美国旧金山和洛杉矶的无人驾驶出租车服务区域,以满足客户日益增长的需求。Alphabet上月表示将向Waymo额外投资50亿美元。Waymo此前于6月宣布,向所有旧金山用户开放无人驾驶出租车服务。马斯克的社交媒体公司X起诉广告联盟,称因其...
【西部汽车】智能汽车行业深度报告:L4算法公司入局助力传统车厂...
根据小马智行楼天城,L4自动驾驶与L2高阶辅助驾驶的最大区别在于,L2需要保证每一个可用场景的“正确率”,而无需保证在所有场景中都可用,将接管率控制在一定水平之后,研发的重点应该在于降低成本和扩大使用范围;而L4真正的作用在于替代人类司机的难点就在于cornercase,L2中忽略的或不应该处理的部分反而是L4中最应该解决...
《L4自动驾驶专题报告:Robotaxi研究十问(整体框架篇)》钛祺智库...
渐进式主张从L1、L2、L3状态的人机共驾逐渐过渡到L4无人驾驶,在量产车上先搭载辅助驾驶并收集数据,利用不断扩大规模的高质量数据持续优化算法,逐步攻克自动驾驶各项核心环节(比如AVP功能),安全、模块化迭代、步步为营;代表厂商为特斯拉以及蔚小理类主机厂;跃进式直接以L4无人驾驶为目标进行研发,通过大规模车队获取...
无人驾驶多场景落地 行业远期市场空间有望打开
据财联社主题库显示,相关上市公司中:中通客车(8.810,-0.14,-1.56%)开发的智能驾驶公交车,目前已在特定区域开放道路实现了示范运行,公司曾于2020年完成了中通新一代L4级智能驾驶客车开发。永安行(9.370,-0.30,-3.10%)已经取得《网络预约出租汽车经营许可证》,公司曾于2020年表示已经成立无人驾驶车项目的子公司,产...
“无人驾驶”出租车来了!上海首批即将上路,L4级自动驾驶迈向商业...
上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用范围。在划定区域内,用户通过“小马智行”等打车软件下单,可乘坐Robotaxi享受主副驾均无人的“无人驾驶”体验,相当于L4级别自动驾驶。据了解,本次上海示范应用许可仍处于“免费试乘”阶段,企业正在配置车辆,很快将正式上线,目前尚未面向公众收费。
华为回应智驾遥遥领先:起点就瞄准L4 最终实现无人驾驶
快科技4月19日消息,在第21届华为分析师大会上,华为副董事长、轮值董事长徐直军发表了题为《全面智能化之路》的主题演讲(www.e993.com)2024年9月19日。徐直军提到,自动驾驶业务是华为最开始投资AI的重要领域,因为自动驾驶的目标是无人驾驶,是AI的应用最为挑战的场景之一。2019年在上海国际汽车工业展华为提出打造智能驾驶方案,2022年推出了自动驾...
高阶智能驾驶“进城”:L4级无人驾驶竟是赔钱买卖?
当然,人多不证明技术强大,但至少能看出在智能驾驶领域几乎没有基础的比亚迪之决心。有意思的是,去年3月,比亚迪董事长王传福还在评价无人驾驶技术就是“忽悠人”,认为现阶段的法律法规、技术成熟度都不足以让无人驾驶落地。现在,在冲击高端市场的压力下,比亚迪不仅要智能驾驶技术自研,还要纳入外部供应商做保障,比如跟...
高阶智能驾驶“进城”:L4级无人驾驶竟是赔钱买卖?_搜狐汽车_搜狐网
新能源汽车经历了如同“坐火箭”一般的超高速发展阶段,已经将智能驾驶成功培养成自品牌、价格、外观内饰之后的第四大决定性要素,短视频平台大量车评人和测试机构都以智能驾驶为主要看点进行传播,也进一步拔高了用户的智能驾驶技术的期待,大家也都以看新奇看热闹的心态,来看这台车是否能躲过“鬼探头”,又是否能解救新手...
半岛调查丨无人驾驶汽车争相来青试跑 !“萝卜快跑”尚未落地岛城
“截至目前,青骓已开通三条自动驾驶干线,分别为青岛至深圳、青岛至上海、广州至常熟,其中青岛至深圳线路里程近2000公里。”“目前,青骓智能驾驶为L4级。”7月15日,该公司一位工作人员在电话中介绍。>>>分析无人驾驶未来开向何方据公开数据,百度从2013年入局自动驾驶以来,10余年时间在该领域的总研发投入已...
【国元研究·汽车】:智能电动加力,关注海外电动化趋势
NVIDIAThor的首批用户包括理想、昊铂、小鹏汽车、比亚迪等。而联宝科技生产的AD1是针对L4级自动驾驶商业应用场景的需求而规划、设计的车规级域控制器产品,主要为自动驾驶出租车(Robotaxi)、自动驾驶卡车(RoboTruck)、自动驾驶小巴(RoboBus)、自动驾驶环卫车(RoboSweeper)等无人商用车规模化量产铺路。