代驾师傅放置电单车时,生怕把车刮坏了,网友:日系车车漆太薄
00:10男生把水倒在电熨斗上,通过电熨斗加热水泡泡面,网友:办法总比困难多00:08新能源车主奇思妙想,把充电枪挂在横梁上方,网友:停电了怎么办00:18越野车手向网友们介绍,如何在空中控制车辆平衡,网友:这是什么原理00:15龙虾挑衅弱小的乌龟,乌龟蜷缩在龟壳不敢出来,乌龟:已老实求放过网易...
本田裁员,日产关厂,日系车在中国怎么了?
总结来看,对于几年内就换车的年轻消费者来说,日系车保值率高低对他们没影响,买谁都一样,国产车外观内饰配置动力更好,更有性价比;对于信仰合资车品质的中老年消费者来说,日系车最近一连串的质量问题、造假风波以及过高的售价也影响他们的购车选择,原先非日系车不买的饭店小老板、职场小白领们,现在也开始关注在国产...
兵败如山倒!日系车最大的悲哀,我都降到成本价了你们怎么还不买
也就是在2020年,整个日系品牌在华市场份额一度高达24.1%,这个时候的日系车不论是销量和单车利润,都处在了巅峰状态,不仅车型少有优惠,甚至还有不少车型需要加价购车。然而到了2022年,受疫情影响和国内经济下行,国内的汽车消费市场发生了较大的变化,高价的日系车好像忽然就卖不动了,整个日系品牌在华遭遇了...
造假风波席卷日系车企,“匠人精神”沦为笑柄
40年前,伴着改革开放的浪潮,日系车企逐步进入中国市场,在“车到山前必有路,有路必有XX车”的自信中,纵横中国市场数十年的日本汽车却因为一项接一项的质检造假事件,“工匠文化”的遮羞布被一点一点扯下。挤压日系车的生存空间,冲在最前面的是比亚迪,比如比“单车还便宜的轿车”秦798,把常年垄断A级轿车的...
新能源汽车价格战,却让日系车的销量跌落神坛,评论区热闹了
必须买帝豪。开帝豪享帝王人生飞度也叫好车?给我现在的车换成飞度我宁愿骑哈罗单车领克03+赛事都连赢三年了,安全性也是没得说没出电车之前日系车跑滴滴那不就是标配吗很正常现在的新能源配置真高二三十万都给你抬头显示你多买几辆,多多支持
日系车集体降价,压力真这么大吗?
首先就是盈利,以卡罗拉举例,坊间传闻该车如今7.98万元的促销价格已经逼近了单车盈亏的平衡点,也就是说基本只赚吆喝,不挣钱,这反映出价格战对于日系品牌盈利能力的影响(www.e993.com)2024年10月25日。其次便是日系车引以为傲的保值率,新车的价格都降了,二手车没有不降的理由,可以预见在经历这一波冲击之后,日系车企的品牌溢价能力会大打折扣。
MPV专家名不虚传,日系车“求饶”,传祺制造成就“传奇”!
最后,传祺新能源E9在安全配置上也满载诚意。博世9.3ESP车身稳定系统、360°全方位安全气囊、高强度钢笼式车身,全方位保障车内乘员的安全。而DMS驾驶员疲劳检测、OMS座舱乘员状态检测等智能辅助功能,更让行车安全更上一层楼。如果你动心了,不妨到附近的传祺4S店去看看,说不定就能撞上优惠的车型呢。别忘了提前...
2022全球单车销量十强:四款日系车挤进前五,自主一款都没有
与此同时,本田CR-V和丰田凯美瑞分别位列第四、五名,稳稳保住了榜单前五的地位;二者年销量分别达73.3万辆、67.3万辆,虽说同样难掩下滑趋势,但这份数据仍令多数车型感到高不可攀。不难发现,日系车在全球市场享有极大的影响力,至少就省油、耐用的优势来看,在中国和美国消费群体中非常吃香。
轿车还没单车贵!比亚迪发动中国车市降价大战 横扫合资“三大妈”
这不是笑话,说的就是曾经的B级车销冠,昨晚刚刚上市新款的凯美瑞。价格和配置,遭到网友批评,“希望市场教育丰田”:有网友直接在评论区表示:不如看看海豹dmi或者同一天上市的长安启源A07。不知道大家注意到没有,这几位大量点赞的网友,IP属地,基本都是日系车曾经的堡垒地区。
日系车皓影和法系车全新4008防撞梁对比:结果惊呆了
销量上,4008虽然有着80万辆的全球销量,但若论单车成本确实是皓影无法相比的。按理说,全新4008更应该管控成本,可实际上却突破了这个级别的用料上限。在造车用料上,法系车比日系车更为厚道。对于注重安全的用户来说,全新4008有着近2万元的现金优惠、1万元的置换补贴、以及"三年先享"活动带来的首付6666元,日供低...