全日空加入,去日本直飞跌破1700!卡塔尔航空公务舱促销,确实是年度...

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真的是卷不过!又一家航空公司,停航中国!国内去欧洲,票价都这么...

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1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼

九七南航空难的过程5月8日晚9点17分左右,CZ3456航班如期抵达了深圳机场上空1500米高度,并与地面塔台方面联系,准备降低高度着陆。可是塔台方面却告知暂时不要着陆,原因有二。一是天气恶劣、大雨倾盆,贸然着陆危险。二是航线交错、航班极多,没有下降的空间。副机长先是申请下降到1400米高度,遭到了拒绝,可是...

雨夜中的强行迫降,回顾南航CZ3456航班5.8黄田机场迫降失败事件

1994年2月24日出厂,2月28日交付给中国南方航空公司,生产序号27288,至事发当天机龄3年零2个月,总共飞行了8457.53小时,属于一架高强度使用的“新机”)从重庆江北机场(1998年更名为重庆江北国际机场)起飞,执飞由重庆江北机场飞往深圳黄田机场的CZ3456航班,此时机上一共搭载有65名乘客(其中1名为婴儿),3名机组...

南航CZ3456航班坠毁前,黑匣子录音曝光

南航CZ3456航班坠毁前,黑匣子录音曝光以下是完整版!打开网易新闻查看更多视频南航CZ3456航班坠毁前,黑匣子录音曝光

1997年的南航5.8空难背后的真相,附录音!

1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体(www.e993.com)2024年11月20日。97南航5.8空难就这样发生了,飞机第一次接地时就听机长大声喊:"加油门,复飞!加油门,复飞!..."飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架着地。打开...

南航空难黑匣子录音11年之后重现

1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者),空勤组9人,死亡2人。新闻名词黑匣子黑匣子是空难事故发生后,调查人员用以破译事故的“见证人”。目前,大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子...

南航机上乘客误开舱门放滑梯致航班延误 已被警方控制

新京报快讯(记者程媛媛)今日(3月25日)下午3时许,南航CZ3456航班登机完毕后,一名乘客将厕所旁的舱门打开放出应急滑梯,导致航班延误。目前,该乘客已被机场警方控制,正在接受进一步调查。乘客王先生向新京报(微信公号ID:bjnews_xjb)记者介绍,事情发生在登机后等待塔台通知起飞期间。“估计等待时间比较长,乘务员开始发餐...

南航空难黑匣子录音11年之后重现 惨状言犹在耳

10:59.72塔台:CZ3456,地面准备好消防车、救护车11:03.59塔台:可以用15号跑道!11:08.11机长:我走反向降落11:08.45塔台:可以!前面落地的机组反映北面天气好,南面五边雨大11:22.20机长:情况不太妙啊!11:50.49机长:注意高度啊12:06.01副驾驶:高度高了吧?

飞行员发出绝望嘶吼,15年前的南航空难,有多惨!

1997年5月8日下午7点,在重庆江北机场的停机坪上,一架命名为CZ3456的航班开始进入准备工作,它是一架型号为波音737杠三百型,注册号为B杠2925号的客机。该客机从波音伦敦工厂下线,并交付给中国南方航空,截至遇难前机龄为3.3年,共飞行八千四百五十七个小时。