2002年,火车登陆海南岛,一起来看看“火车是怎么过海的?”

2002年12月13日上午10时5分,“粤海铁一号”火车渡轮运载的两列钢轨列车安全驶上海口南港码头,这标志海南与内地不通火车的历史即将结束。为在2002年底实现粤海铁路正式开通,船桥港重载联合调试从12月11日起开始进行。首先在琼州海峡北岸的北港码头进行了重载列车的装船和卸船试验,取得圆满成功。13日上午,“粤海铁一...

列车停运、渡轮停航、景区关闭……超强台风来袭 多地严阵以待落实...

为确保铁路运输安全,铁路部门启动防洪防台风应急响应,计划于25日停运福建省内全部旅客列车,同时停运7月26日的部分旅客列车。厦门、漳州、龙岩、三明、延平等火车站紧急增设人工窗口,为旅客提供退改签服务。水运方面,福建沿海66条客渡运航线、180艘客渡船停航,其中4条两岸“小三通”客运航线全部停航。福建海事局提醒,近...

坐火车过海 享一路清凉

7月11日上午，首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上线使用，解决了列车在跨海渡轮停电作业时车厢内温度过高的问题，让旅客乘车体验更加舒适。广铁集团机务部高级工程师吴杰伟介绍，跨海列车的最大特点就是列车乘船过海，旅客在车厢内，随着列车渡过琼州海峡。由于进出海南岛的列车受限于渡轮甲板长度，不能整列直接装船...

夏乘火车跨越琼州海峡逐步实现不再闷热

夏乘火车跨越琼州海峡逐步实现不再闷热首批移动储能电站7月11日在粤海铁路轮渡上投入使用,让旅客在夏天乘坐火车跨越琼州海峡时可清凉过海,不再闷热。据广铁集团介绍,粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道,海上航行时间约60分钟,每年有多达300多万人次经此跨越琼州海峡,往来海南岛和祖国大陆。随着海南自由贸易港建...

移动储能电站让坐火车跨海不再闷热

中国铁路广州局集团有限公司近日发布消息称,首批移动储能电站已经在粤海铁路投入使用。这款移动储能电站相当于一个“超级充电宝”,可以很好地解决列车在上下渡轮停电作业时车厢内温度过高的问题,让夏天乘坐火车跨越琼州海峡的旅客可以清凉过海,不再闷热。多种降温手段无法长期使用...

如何解决过海火车“痛点”? 这招“绝了”!

由于进出岛的列车全长有400多米,不能整趟列车直接装船(www.e993.com)2024年11月2日。过海前,列车要先进行分解编组,才能顺利“坐”上渡轮过海。为了确保车上人员安全,分解时需要断电作业,整个过程半个小时左右,期间车厢内的空调就会暂停使用,这在炎热的夏季一度成为过海旅客不得不忍受的“痛点”。为了解决这一“痛点”,广铁集团采用新能源...

车厢温度由最高40℃降至26℃ 移动储能电站让坐火车跨海不再闷热

中国铁路广州局集团有限公司近日发布消息称,首批移动储能电站已经在粤海铁路投入使用。这款移动储能电站相当于一个“超级充电宝”,可以很好地解决列车在上下渡轮停电作业时车厢内温度过高的问题,让夏天乘坐火车跨越琼州海峡的旅客可以清凉过海,不再闷热。多种降温手段无法长期使用...

开轮渡载火车跨海峡(追梦路上)

满载旅客列车和汽车的“粤海铁2号”渡轮驶出南港(海口)码头离开海南岛。柯竞舟摄(影像中国)“左舵二十,大副、二副做好靠泊准备!”湛蓝的海面上,万吨巨轮缓缓靠向粤海铁路北港(徐闻)码头。中国铁路广州局集团海口机辆轮渡段船长陈凤武手持对讲机,娴熟指挥,十几分钟后,船身调转180度,借助惯性和侧推与火车栈桥稳稳...

海南铁路跨海列车首批移动储能电站投用

7月11日,海南铁路跨海列车首批6台移动储能电站投用,这在全国尚属首例,困扰琼州海峡跨海列车长达20年的停电作业时车厢内温度过高的难题也随之解决。该移动储能电站的使用,可保证跨海列车在停电作业时,维持列车空调运行,让跨海列车在解编作业时车厢内温度降至26℃左右,旅客跨海乘车体验更舒适。

跨海列车空调不断档!首批移动储能电站在海南铁路上线使用

记者从广铁集团获悉,7月11日上午,全国首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上线使用。该移动储能电站的使用解决了列车在跨海渡轮停电作业时车厢内温度过高的难题,让旅客乘车体验更舒适。投入使用的移动储能电站据悉,进出岛的列车受限于渡轮甲板长度,不能整个列车直接装船。需要先在两岸对列车进行分解编组作业,在两台牵...