从筚路蓝缕到做大做强,从「星舰」进化史看中国商业航天的发展与...
火箭的单级技术前进永无止境,从最早发动机地面推力67吨迭代到80吨,最终迭代100吨,可以理解为升级到了终极形态。在朱雀三号的飞行计划中使用的就是这一款发动机,它从80吨迭代到100吨,对应了火箭能够承载的不同运力,我们也会做相应的技术参数调整,不会影响火箭完成前期的回收验证试验任务。目前,蓝箭已经为...
物理学没说不可以:马斯克如何改写人类航天史?
马斯克赞同火箭复用的构想,但他认为,既然空气动力学的思路已经被历史证伪,SpaceX就要从根本上改变,一种被认为天方夜谭的火箭回收方式摆上台面:动力垂直回收。顾名思义,动力垂直回收不依赖机翼滑翔,而是发动机多次点火降速大力出奇迹。这种无损着陆方式在月球、火星等深空探索里已经用过,但很少有人想把它用在地球上。
重磅!亚洲最大推力700吨液体火箭发动机试验台考台试车圆满成功
航天液体动力学术技术带头人、六院科技委主任谭永华表示,亚洲最大700吨液体火箭发动机试验台顺利建成,并圆满完成考台试车,标志着我国液体火箭发动机基础设施建设取得重大突破,试验能力大幅提升,在中国液体火箭发动机发展史上具有重要里程碑意义。试验台投入使用后,将有力保障我国重型运载火箭、载人登月、深空探测、天地返往、...
航空史上的绝对奇迹
发动机本身安装在流线型机翼短舱内,在巡航速度下,发动机短舱的作用部分类似于冲压式喷气发动机,将大部分进入的空气转移到发动机和短舱之间的环形空间中。由于喷气发动机无法吸入超音速飞行时的空气,否则就会熄火,因此短舱入口装有特殊的锥形结构,可产生激波,将进入的空气减速至亚音速,然后再进入发动机。但无论A-11飞行速...
日本航空发动机发展史:发动机领先全球,我国拆解百台无法仿制?
一直以来这种发动机被认为是一种“鸡肋”产品,其推力远不及传统发动机。可日本三菱重工却对这种发动机情有独钟,他们对发动机构造进行改良后宣称,它的推力比日本此前的火箭发动机多出了一半之多。三菱重工的宣传使许多人对这种发动机的前景抱有期待,可H-3不尽如人意的表现又让人不由得疑惑:日本还是曾经的那个...
总推力超500吨,我国完成四机并联液体火箭发动机点火试验
记者从航天科技集团六院了解到,我国自主研制的130吨泵后摆液氧煤油火箭发动机今天(4月28日)完成四机并联点火试验,发动机总推力超500吨,这是我国液体火箭动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验,也是首次大推力液氧煤油发动机四机并联点火试验,对四机并联方案进行了“全面体检”,为今年新型火箭首飞奠定了坚...
中国液体火箭发动机,再现“高光时刻”
为新型火箭首飞奠定基础每经记者从航天科技六院获悉,4月28日,其自主研制的130吨泵后摆液氧煤油发动机完成四机并联点火试验,发动机总推力超500吨,这是我国液体动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验,是首次大推力液氧煤油发动机四机并联点火试验,对四机并联方案进行了“全面体检”,为今年新型火箭首飞奠...
马斯克,星舰创业史
由SpaceX研制的梅林火箭发动机马斯克越跟人交涉,人家卖得越贵,最后他觉得自己已经谈下来了,为两枚第聂伯火箭支付1800万美元,后来对方说不行,是每枚1800万美元。这一次谈崩了,对马斯克来说,是塞翁失马。他要构思一场更大胆的冒险——我们这个时代最无畏的冒险之一,即通过私营公司来建造火箭,用它来发射卫星,将...
中国发动机即将结束“憋屈史”,不仅打破了垄断,还创造世界纪录
在过去某段时间一直是中国制造业的“心脏病”,而如今,中国的发动机终于要结束憋屈史了,不仅打破了欧美的垄断,还不断创下世界纪录。发动机技术包括航天发动机、航空发动机和汽车发动机等多个领域,那么,中国在这些领域都取得了哪些成绩呢?一、液体火箭发动机中国的航天发动机经历了一个从无到有、从模仿到自主研发...
中央企业爱国主义教育示范基地、第二批中央企业爱国主义教育基地
5.中国航天科工六院航天精神教育基地(含固体火箭发动机功勋试车台外景点)6.二院历史文化馆中国航空工业集团有限公司7.中国航空工业历史博物馆8.成飞航空主题教育基地中国兵器工业集团有限公司9.吴运铎纪念馆10.西安兵器展览馆中国兵器装备集团有限公司...