比亚迪元EV535冬季(-5-12℃)真实续航

比亚迪元EV535冬季(-5-12℃)真实续航在寒冬时节,我于12月购置了比亚迪元EV535的领潮版,主要作为日常通勤工具,往返于燕郊和北京之间,至今已行驶了2000公里。在实际使用中,我发现北京冬季的续航表现令人担忧。在-5℃的早晨出行时,我记录了初次测试的数据,预计行驶51.9公里,空调设定为自动22℃,全程包含35公里高速...

比亚迪王朝系列(EV),10月份主销车型成交价格汇总及销量盘点

-EV701KM尊享型:裸车价20.68万,落地价21.4万2024款比亚迪汉:-EV荣耀版506KM前驱尊贵型:裸车价17.08万,落地价17.68万-EV荣耀版605KM前驱尊贵型:裸车价19.08万,落地价19.7万-EV荣耀版715KM前驱旗舰型:裸车价20.58万,落地价21.23万-EV荣耀版610KM四驱天神之眼智驾型:裸车价23.98万,落...

9月新能源汽车销量TOP10解读,比亚迪独占6款,Model Y大卖4.8万台

第六与七名也被比亚迪所占据,它贡献了比亚迪元PLUS(第六名/25576辆)与宋PLUSDM-i(配置|询价)(第七名/25547辆)两款SUV车型,前者以短途用车为主,作为过去元EV的升级版本,元PLUS迈入了紧凑型SUV市场,并通过e平台3.0,在核心硬件方面展示出了同级优势;而宋PLUSDM-i则在更新中迎来了第五代DM技术,进一步降低能...

比亚迪e5和元ev360哪个好?车型介绍

比亚迪元EV360采用了由比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的DragonFace家族式前脸,大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组,让小巧的车身具备了凶猛的感觉。新车采用双腰线设计,使车身效果得到拉长。比亚迪元EV360长宽高分别为4360/1785/1690mm,轴距为2535mm。内饰方面,比亚迪元EV360采用黑色为主色调,同时...

比亚迪新款元EV 535怎么样,能否满足你呢?

比亚迪新款元EV535——外观比亚迪新款元EV5350基本保持了前款车型的设计风格,大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,看上去还是比较符合消费者的需求。而这款车在外观方面最大的亮点当属全部升级为星钻电光悬浮LED灯组的前后大灯是不是很酷呀,不仅在颜值方面有了一定的提升,而且灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使...

比亚迪元ev手机互联映射

比亚迪元的手机互联映射功能,可以通过蓝牙或USB连接将手机的屏幕显示投射到车辆的仪表盘上(www.e993.com)2024年11月28日。这样驾驶员就可以在驾驶过程中更方便地查看手机上的信息,如导航、音乐等,从而提高行车安全。以下是实现手机互联映射的一些步骤:1.首先确保你的手机支持蓝牙或USB连接。

比亚迪元ev外放电源

"外放电源"这个术语在汽车领域通常指的是为车辆提供额外电力供应的装置。例如,如果您的车辆电池电量不足,您可以使用外接电源线将车辆连接到一个外部电源(如家用电源插座),从而为车辆电池充电并继续行驶。对于比亚迪元EV来说,它并没有特别的外放电源功能。但是,它的电池可以通过家用充电器进行充电,而家用充电器的输...

五千字长文总结比亚迪元EV六年13万公里使用体验

前天开2018款比亚迪元EV360去4S店做了保养,这是车辆过保之前的最后一次保养了。从2018年8月20日购车至今,车龄即将满六年,总里程已经超过13万公里。作为最早一批纯电动车家庭用户,这六年里见证了国产新能源汽车从不被看好到跨越式发展的全过程。在这个特殊的时间点,想把自己这六年的用车经历做个总结,也供对新能...

【维修案例】比亚迪元PLUS EV交流充电故障的诊断和排除案例

车型:比亚迪元PLUSEV行驶里程:约30,000km故障现象:交流充电时出现充电桩跳闸,仪表无故障提示,直流充电正常。故障可能原因:交流充电盒故障;充电口故障;动力域控制器故障;线束故障。操作步骤:充电测试:使用其他交流充电桩测试均出现跳闸,排除充电桩故障。

比亚迪汉EV内饰中控台图解说明

长方形的空调出风口采用多排布局,这种别致的形状为内饰增添了一抹新鲜感。电子手柄缩小至水滴状,小巧精致,操作更为便捷。启动按键巧妙地设计在挡把后方,搭配挡把周围的实体按键,彰显比亚迪对细节的极致追求。全面的便利性与人性化设计比亚迪汉EV内部配置丰富,包括四个光学USB插口、无线充电站以及后排空调出风口和控制...