本田休旅摩托CB400X来袭,售4.15万,舒适、稳定、油耗的进藏利器

在悬挂系统方面,CB400X采用了前41mm运动感十足的金色倒立式油压前叉和后中置单枪多连杆弹簧避震,这样的配置使得整车在行驶过程中更加稳定、舒适。同时,预载可调的设计让骑行者可以根据自身需求进行个性化调整。在制动系统方面,CB400X配备了前后碟刹车配双通道ABS制动系统,保证了在紧急制动时的安全性和稳定性。除了以上...

本田cb400发动机寿命是多久?

首先，关于1994年至2006年间的CB400型号，它们的制造日期并不完全对应于年份。例如，1994年的车辆可能在...

以Dream CB750FOUR为灵感,搭载四出排气管的本田CB400FOUR

NC36型CB400FOUR的设计,未搭载尾罩的座椅、圆润的油箱,以及向DreamCB750FOUR致敬的四出排气管。再加上简约的单色配色和仅有「HONDA」的徽标,让人联想到早期的CB400FOUR。NC36型CB400FOUR的设计灵感来自于DreamCB750FOUR。NC36型CB400FOUR的设计非常精致,随着近年来新复古风潮的兴起,这款车的受欢迎程度也不...

自己换完气门间隙不会调维修cb400

自己换完气门间隙不会调维修cb4002020年11月10日13:45新浪网作者光滑蔓延悲痛举报缩小字体放大字体收藏微博微信分享VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或...

本田cb400用了什么发动机

如果您对本田Cb400的发动机充满好奇,那么这款经典摩托车搭载了引人注目的四缸四冲程水冷引擎。这款发动机的排量达到399cc,为这辆车型注入了澎湃动力。初上市时,Cb400因其性能卓越而备受瞩目,即便价格稍显昂贵,其魅力依然无法抵挡。许多车迷对本田cb400的发动机有着深厚的情感,尤其是它的气缸直径55mm和冲程长度42...

本田CB400SF即将停产,经典四缸街车,未来或将改款引入国内

本田CB400自从1992年亮相以来，经历多次升级(www.e993.com)2024年11月18日。2017年将FI节气门和消声器进行更新，动力提升了3马力；大灯也改成了LED，把手位置也进行了调整，使的骑行姿态更为直立。从那之后这款车基本趋于完美。CB400作为一款四缸动力街车，最大动力在达到了56马力，怠速及低转速时候的排气声浪浑厚。这台发动机最大的特点是Hyper...

售价3.9万元,平庸的本田双缸街车CB400F 车型展示

整备质量188kg,搭载一台399cc水冷双缸发动机,DOHC每缸4气门,缸径*行程67*56.6mm;压缩比11:1。拥有最大功率33kw@9000rpm;最大扭矩37Nm@7500rpm的动力储备。总结:如果单从做工来说,本田400F相比之前介绍的无极525R和高金Flame500相差是不大的,国产车在做工方面的进步是值得肯定的;至于骑行质感就是另一码事了...

本田最亲民的双缸街车 镜头下的CB400F是否禁得住考验

由于400cc发动机的发热量并不是很大,因此水箱做得比较小巧,水箱变窄的一大好处是可以有效降低整车宽度,使得整车变得更加紧凑。不过遗憾的是,以高频率通勤为使用场景的CB400F原厂没有配备水箱护罩。CB400F采用一台排量为399cc的直列双缸水冷8气门发动机,最大功率为33kW/900rpm,最大扭矩为37N·m7500rpm。

本田CB400 SF历史回顾

▲1999年第一代HyperVTEC上市。改用铝合金后摇臂、160mm后轮胎。HyperVTEC可变气门技术在6,750rpm以下每个汽缸只使用两个气门，超过6,750rpm四个气门才会同时开启，使CB400SF低扭强劲也更加节省燃油。▲2002年第二代HyperVTECSpecII面世。四个气门同时开启的转数由6,750rpm提前到6,300rpm。▲2004年第三...

新晋性价比神车 本田CB400F初体验 动力平顺操控灵活 真香!

正立式前叉和CB400X是同款,但是放在街车上这个行程没毛病,前刹车采用大尺寸浪花单碟,配备Nissin的双活塞刹车卡钳。中置多连杆后避震可调节,多连杆的好处想必不用过多的去介绍了,对于舒适性的提升很有帮助。后刹车也是单盘形式,配备Nissin的单活塞刹车卡钳,前后均有配备ABS防抱死刹车系统。