中铁十一局申请超大直径盾构管片首环负环管片拼装专利,能够精简首...

专利摘要显示,本申请涉及一种超大直径盾构管片首环负环管片拼装方法,包括以下步骤:S1:在盾尾内壁环形间隔焊接支撑方钢,支撑方钢仅设置于负环管片的下半环;S2:在支撑方钢上拼装管片,相邻两块拼装管片之间通过连接螺栓实现固定S3任意块拼装管片拼装完成后,在相邻的两块拼装管片之间插接锁紧件;S4:负环管片拼装完成后,...

中铁十四局集团申请盾构隧道T-C式承插式管片拼装施工方法专利...

金融界2024年9月30日消息,国家知识产权局信息显示,中铁十四局集团有限公司申请一项名为“一种盾构隧道T-C式承插式管片拼装施工方法”的专利,公开号CN118704978A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明要解决的技术问题是提供一种盾构隧道T??C式承插式管片拼装施工方法,杜绝了管片环间连接后期螺栓锈蚀、...

地铁设计申请大直径盾构隧道全预制快速装配内部结构及施工方法...

所述内部结构包括预制的中部箱涵、预制的边箱涵和连接钢板;中部箱涵设置于大直径盾构隧道中部,中部箱涵为类口字型框架结构,边箱涵为C型开口结构,两个边箱涵开口朝向相对且分别设置于中部箱涵的两个横向端侧面;中部箱涵和边箱涵的纵向宽度和隧道衬砌管片的环宽相适应;中部箱涵的两个横向端顶部分别预先埋设有第一角钢...

上海地铁18号线二期盾构区间全线贯通|隧道|管片|拼装|盾构机|上海...

11月13日,随着“申承四号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁上海工程局承建的上海地铁18号线二期爱辉路站至呼兰路站区间上行线应用新型预埋承插式管片施工工艺区间顺利贯通,标志着上海地铁18号线二期盾构区间全线贯通。据悉,预埋承插式管片是国内地铁建设史上又一变革性技术应用,采用凹凸结合的连接方式拼装精度更高,成型...

“机器人”铸造京滨津潍铁路坚硬铠甲

“在建设中,津潍高铁津沽海河隧道成功应用了自主研发的超大直径盾构推拼同步新技术,实现盾构推进与管片拼装同时进行,与传统盾构‘推进、停止、拼装’的施工工序相比,效率将提升30%至40%。”高少彬介绍,有了坚硬铠甲的护卫,“轨道上的京津冀”建设将更稳更安全更快。

一种新型地铁盾构隧道管片拼装工艺在上海试验成功

8月6日,国内首次采用“新型地铁盾构隧道管片拼装连接方式”新工艺施工的科研试验段,在上海轨道交通18号线沈工区间入场线顺利贯通,标志着该项试验取得圆满成功(www.e993.com)2024年11月23日。这条科研试验段隧道由中铁一局施工完成。专家认为,这对于提高上海轨道交通盾构隧道质量及提升国内轨道交通领域自动化施工技术水平都具有积极的促进意义。

每一片地铁管片贴上施工者姓名

武汉地铁集团质量安全监察部负责人说,地铁是百年工程,把施工者的姓名标注到地铁盾构隧道管片上,是该集团实行安全生产责任“终身制”的具体举措之一。每一片管片都贴上质量追溯牌地铁盾构隧道是由一片片管片拼装而成。管片拼装工艺和质量措施是否执行到位,不仅仅关系地铁隧道结构和线网运营的安全,还与地铁沿线已有建筑...

探访华南最大管片厂:为大湾区地铁“造隧道”

“通过螺栓固定、注浆等工序,确保每一环都稳定、安全。”工作人员介绍,此工段盾构已累计掘进1690环,每环1.6米,共计2704米。这里拼装的地铁管片都是来自中铁二十二局集团建筑构件有限公司广州管片厂区。目前,该公司承接的广州地铁18号线和22号线管片预制任务已接近完成。此外,该公司还参与珠三角城际琶洲支线、珠江三...

视频| 重庆轨道交通15号线二期首个盾构区间贯通

要实现误差在6毫米以内的管片安装平整度,也是摆在建设者面前的一大难题。该项目部工程师王宾表示,为更好监测管片拼装质量有关数据,他们实行24小时跟班作业、轮岗监控,记录注浆数据、测量管片平整度、实时调整TBM掘进姿态,确保工程高质量推进。此次区间的顺利贯通,为后续不良地质施工提供了宝贵经验。

上海轨道交通18号线二期建设应用国内首创工艺

近日,上海轨道交通18号线二期江杨南路站至爱辉路站区间“申承一号”盾构机成功始发。随着盾构机顺利推进,正线隧道进入管片拼装环节,标志着预埋承插式管片这一新工艺技术的推广应用,又迈出新的步子。过往的地铁隧道建设,通常采用螺栓接头管片。当盾构通过千斤顶施加压力,将管片固定在隧道洞壁上时,工作人员会及时拧紧...