多地发布网约车饱和预警,新业态行业如何驶入下半程
在济南开网约车的亓先生对此感同身受,一公里的单价从两元下调至将近一元,使他十分焦虑。两年前,亓先生刚入行时,觉得开网约车算得上一份好工作,“跑顺的话,一天可以挣四五百,现在最多只能赚三百元。'一口价'单不挣钱,甚至不如休息来得划算,不接又影响平台派单量,只能硬着头皮顶上。”为了维持生计...
了解网约车司机,最好的办法是先成为“耿师傅”
“要了解网约车司机的真实工作状态和实际需求,最好的办法就是先成为他们。作为工会干部,我们应当到职工群众中去开展调查研究,倾听他们的心声。”征得组织同意后,2021年12月18日,一个寒风凛冽的早上,耿晓利开启了他的网约车司机之旅,利用休息时间开车上街接单载客。“万一有熟人打到我的车怎么办?”第一次以...
多地提示慎入网约车行业,司机们怎么看
上述通告还建议,有意从事网约车经营的从业人员应当详细了解:网约车平台合规车辆证件审批政策、平台接入、派单及收益分配规则等内容,车辆是否符合《银川市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》要求,与平台所签订的合同条款和自行承担的风险,现从业人员实际收入等情况。不过澎湃新闻采访发现,尽管运力饱和,依旧有网约...
司机不愿接单、平台借机揽客,网约车行业深陷“低价困扰”
近日,该公司负责人于秀峰通过录制短视频,建议济南网约车最好也能实施政府指导价,避免“一口价”“拼车单”等低价单对网约车司机的伤害。他告诉记者,现在对网约车司机来说是两难的境地:不接低价单,那就没有活干;拉这些低价单,也只能让行业更“卷”,大家白忙活赚不到什么钱。如果能实施政府指导价,像巡游出租...
南昌官方提醒:市民打网约车最好不要选择聚合平台
“最好是选择约车平台比较完善的出行,比如有售后和安全保障的。我们不建议市民在聚合平台上选择‘杂牌子’,因为没有自身的线上平台,售后维权比较困难,而且一旦乘坐无证车辆,自身的权益也得不到保障。”该人士提醒。所谓网约车聚合平台,是指多个网约车平台公司依托互联网技术、与网约车平台公司合作、面向乘客并匹配...
滴滴平台被网约车司机逼得改变了接单规则
其旗下网约车司机们并没有因滴滴集团盈利而获得好处,反倒是被滴滴平台越来越严厉的制度约束着,比如接单途中故意绕道导致超时;到达接单起点未达到规定时间离开;故意多收停车费、过路费;接单途中不能闲聊,尤其是不能聊敏感话题,更不能与女乘客互相加为好友,等都会被判则扣服务分(www.e993.com)2024年7月7日。
运力争夺战打响!网约车平台推出新型接单模式,司机:太狠了
2024年网约车运力争夺战已打响!各平台为争夺运力也是推出各种接单模式,司机表示太狠了。大家好!我是网约车小胡。为了获取低价运力,让司机继续接特惠单、一口价单,服务平台们也是煞费苦心,出台了各式各样的跑车模式,今日就让小胡就给大家总结一下都有哪些?
接单平台未获经营许可,车主被罚一万元!网约车下沉县域怎么这么难?
网约车平台在巩义办理经营许可的话,所有车辆需要接入巩义的监管平台,否则监管难度会大大提升。网约车平台大规模办理县级经营许可,可行性较低巩义市交通执法大队指出,张林接单的平台,不仅没有在巩义获得经营许可,甚至没有在郑州获得经营许可。获得市级经营许可备案,是否还需要办理县级经营许可备案?同一家公司旗下有...
网约车司机违规运营乱象该治治了
受访专家认为,网约车司机不合理接单、收费的行为,涉嫌侵犯消费者知情权、自主选择权、公平交易权等,同时也表明网约车平台存在监管漏洞,有义务对消费者遭遇的不公平待遇承担相应责任。过多收取乘客高速费“上车后,司机告诉我要承担来回的高速费!”广东省东莞市的云哲去年2月在某网约车平台上打车从潮汕高铁站...
日增2万外卖员,网约车司机破600万,开快车、送外卖前景如何?
此外,网约车还有养车的成本。自有车辆的网约车司机每年要交万元左右的车辆保险费用,每月还有汽车保养费、充电费、停车费等,比起送外卖快递,开网约车的投入要高得多。而租用车辆的司机虽然可以免去办理车辆营运证的麻烦,但有的租车公司还会对司机的接单有特定平台要求,而一旦司机对车辆有了轻微的磕碰,租车公司也会...