电动汽车化身“充电宝”,峰电时段放电赚钱
“比如上午9点48分,每放1千瓦时电能获得150积分,这台车4分钟放电3.69千瓦时,能兑换553.5积分,这些积分能兑换将近17千瓦时电,这17千瓦时电在普通充电桩上要花20多元。”现场参与的电动车主钱先生认为“划算”。在国网无锡电动汽车服务有限公司董事长、总经理谢照军看来,在峰电和谷电时段实行不同兑换政策,...
新能源电动车充电桩多少钱一套
新能源电动车充电桩的价格因类型和规格而异。大部分充电桩为慢速充电桩,如三插、充电宝、标准交流桩等,接入电源为220V,价格在500-3500元左右。快充桩则非常昂贵,大部分15KW快充桩的价格在1万元左右,再加上施工方的费用约为5000元,总价在5-2万元之间。充电桩一般分为商用大功率快桩和慢充桩两种,商用大功率快...
背着燃油充电宝的电动车?增程式为何在争议声中销量狂飙
增程式:背着燃油充电宝的电动车增程式,顾名思义是“增加里程”的模式。据国标(GB/T19596-2017《电动汽车术语》),增程式电动汽车(RangeExtendedElectricVehicle)是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时,打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,以延长续航...
“现在给电动车充电,就像用‘充电宝’那样方便”
“20多个老旧和动迁安置小区对充电桩都有实际需求,但已安装充电桩的仅有几个,这里面还包括个别‘僵尸桩’(业主搬离小区后遗弃),且管理和运营方式不一、价格不一,油车占位、私拉电线等问题突出,群众意见很大。”洞泾镇党委有关领导说,这已经是一个亟待解决的问题。“试点已经开始,但推开有个过程。要想让这件...
一举两得!化身大号充电宝,电动汽车还能靠电赚钱!
一举两得!化身大号充电宝,电动汽车还能靠电赚钱!电动汽车双向充电的首次应用,是在日本2011年大地震之后,日产Leaf在滚动停电的区域充当备用电源。在此之后,一些电动汽车制造商和科技公司积极研发和推广双向充电技术。随着电动汽车的快速普及和电网的发展,电动汽车作为移动能源存储装置的潜力逐渐被发掘。双向充电技术使得...
2024年3月新国标电动自行车、充电器、充电宝、电池等源头工厂产品...
充电宝的电芯采用车规级21700,容量5000mAh,循环使用1000次,安全放心,充电器、充电宝模式都支持20W快速充电(www.e993.com)2024年7月28日。并且同时充满手机和充电宝电池。只需要3个小时。充电宝配备1个USB-A接口和1个USB-C接口,可同时充两台手机,支持给iPhone15系列快速充电。德立华充电器充电宝二合一自带快充线...
18个月左右回本,二轮车换电“接棒”共享充电宝成资本新宠
不过,廖志成告诉第一财经记者,二轮电动车换电市场与共享充电宝市场有明显不同,类似的乱象或可避免。“充电宝是应急刚需,用户忠诚度有限,且充电宝竞争门槛低,入场费越拉越高,最终到达消费者,价格越来越贵。但换电布网门槛很高,同时二轮电动车换电消费者忠诚度高,并非充电宝般的随机消费,企业需将用户当作长期服务对...
4亿两轮电动车,带不动千亿换电市场
居住在北京市丰台区,平时用电动车代步上下班的张先生表示,以前看到过换电的宣传,感觉像是曾经风风火火的共享单车、共享充电宝,但自己其实一周也就充2次电,花不了多少钱,这么高的月租充上一年都够买台新车了,而且还会担心平台爆雷不退押金。他还表示,电动车是自己的,至少希望电池也是自己的。
化身大号充电宝,电动汽车还能靠电赚钱
据蔚来能源高级副总裁沈斐介绍,通过20kW的V2G充电桩,蔚来可把电动汽车变成一个个“虚拟电厂”——在电力紧张高峰期、或停电情况下,成功接管电力供应;在深夜电费较低的时段再进行充电,减少补能成本。这样不仅能帮助电网实现“削峰填谷”,减少能源浪费,同时用户还可以在需要的时候把电能传输给其他用户、工厂等用电需...
4亿两轮电动车,带不动千亿换电市场|钛媒体·封面
根据中国自行车协会发布的数据,截至2022年底,我国两轮电动车社会保有量约3.5亿辆,是电动汽车的30多倍,比汽车总体保有量还高。而经过了2023年,这一数字或将突破4亿辆。不过,无论哪种电动载具,目前都面临着“补能难题”。从居民小区到高速公路,电动车车主最常抱怨的就是充电桩太少、充电效率不高。