采用顶管法下穿京杭大运河隧道在苏州建成通车
中铁上海工程局采取矩形顶管施工的非开挖方式,既保障运河航道正常运行,又避免破坏京杭大运河水质环境。施工单位中铁上海工程局集团有限公司胥涛路对接横山路大运河隧道技术负责人艾文明表示,此次顶管下穿的施工难度大。作为超大断面矩形顶管工程,顶管机需长距离穿越主航道,顶推压力高达6000吨,且隧道施工覆土浅,最浅处仅...
东六环“运河号”破洞而出 中国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通
8月21日上午,由首发集团组织实施,中交隧道工程局承建的东六环改造工程迎来重大进展,国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕,东线盾构隧道顺利完成接收,标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。在东六环隧道的施工现场,东线隧道“运河号”盾构机的掘进头已经静静地躺在了接收井内,等...
“运河”之旅完美收官!我国在建最长高速公路盾构隧道双线贯通
即政治要求“高”,项目地处北京城市副中心核心区域,集政治性、社会性、经济性于一体,承载强大的区域功能和民生福祉;隧道长度“长”,盾构隧道总长达7.4公里,是全国在建最长的高速公路盾构隧道;隧道直径“大”,隧道断面直径达15.4米,“运河号”盾构开挖直径达16.07米,是当时国内在建最大直径盾构隧道;隧道埋深“深”,...
中国第二条超级运河开建,为何却要拆掉沿途15座大桥?
按照计划,平陆运河分水岭越岭段需要开挖6.5公里的新河道,剩下部分则可利用清江河等河段现有河道,连通北部湾,而沿途总计拥有现有跨江大桥31座,由于很多大桥并不能达到实现通航5000吨以上船舶的能力,因此在经过长时间勘测检验后,我国施工团队最终选择其中不符合要求的15座大桥,进行拆桥升级重建,而这些大桥大部分则都位...
广西正在用700亿挖一条大运河,从南宁直通大海,值吗?
从平陆运河对于推动广西以及整个西南地区发展的角度,不难理解它所得到的巨大关注。广西虽然临海,且是唯一拥有出海口的西部省份,但由于独特的地理环境和海拔落差,使得广西的大部分河流未能就近向南入海,而是一路向东流淌。由于广西没有通江达海的水上通道,走水路的货物若要出海,需要从西江经过珠江到广州绕道出海。
“三大人工运河”将造,谁是最大受益者?
高铁如此发达,京沪之间一天可以走上几个来回,京广之间朝发夕至不成问题,为何还要大建、大修运河?究其根本,水运太便宜了(www.e993.com)2024年8月5日。根据测算,水运成本是铁路运输成本的1/2,公路运输成本的1/5,航空运输成本的1/20。用官方文件的话来说,水运具有运能大、单位运输成本低、能耗小、污染少等比较优势,更适合煤炭、钢铁、工...
国内首次顶管法下穿京杭大运河通道建成通车
10月18日,江苏省苏州市首条京杭大运河下穿通道,目前国内首次采用大断面、长距离矩形顶管下穿京杭大运河的城市干道——苏州胥涛路对接横山路大运河隧道正式建成通车。“此次顶管下穿施工难度、断面大小和顶进长度,为国内矩形顶管建造市政车行隧道之最。”施工单位、中铁上海工程局胥涛路对接横山路大运河隧道技术负责...
苏州首条京杭大运河下穿通道建成通车
苏州首条京杭大运河下穿通道建成通车10月18日,苏州首条京杭大运河下穿通道,同时也是目前国内首次采用大断面、长距离矩形顶管下穿京杭大运河的城市干道——苏州胥涛路对接横山路大运河隧道建成通车。隧道高新区段进出口隧道采用城市主干道标准设计,双向四车道,总长约896米,隧道内设计时速40公里。其中,顶管工程分...
新隧道,即日起通车!出行请注意→
隧道工程(大运河隧道)建成通车胥涛路对接横山路隧道工程(大运河隧道)从即日起全线建成试运行通车。姑苏区与高新区间跨大运河的交通压力将得到有效缓解,两区间连接也将变得更为紧密、快速和便捷。大运河隧道西起横山路鑫苑路交叉口,沿横山路向东,下穿京杭运河后分叉南北两线,北入口对接胥涛路总长约896米;南出口...
八大超级工程,为何它先动工?
内河航运的成本显著低于铁路、公路运输,主要用来运输对时间成本不敏感的粗笨、低价商品。运河的缺点是比较耗水,遇到大旱之年往往要停运很久,人工补水的成本太高。下面再看另外一个超级工程:连接大陆和海南之间的跨海通道。琼州海峡平均宽度29.5公里,最窄处只有19.4公里。所以,人们很容易产生修建大桥或隧道连接海南和...