《新技术前瞻:智驾芯片行业的春天》钛祺智库报告分享

SoC凭借计算能力提升、数据传输效率提高、芯片使用量减少、软件升级更灵活等多项优势,已成为汽车芯片设计及应用的主流趋势。1.SOC将多个功能模块集成在一个单一的芯片SOC是系统级芯片控制逻辑模块、微处理器/微控制器CPU内核模块、数字信号处理器DSP模块、嵌入的存储器模块、和外部进行通讯的接口模块、含有ADC/DAC...

中国近3年汽车芯片自用率对比:22年5%,23年10%,今年让我意外

说起汽车芯片,很多人可能还比较陌生,但如果说它是智能汽车的“大脑”和“神经系统”,你一定就恍然大悟了。没错,芯片就是汽车电子系统的核心,它承担着信息采集、数据处理、指令下达等关键功能,这简直就是智能汽车的“灵魂”所在。而随着汽车电动化、智能驾驶的不断发展,车载芯片的重要性也就越来越强,特别是在中...

中美芯片战与国内汽车芯片未来(两万字长文)

轩辕商业评论认为,相信老村长“一定要坚持,坚持就是胜利”肯定是最后的结局,而且对于非先进制程工艺的芯片来说,现在更是千载难逢的好机会。从过去几年中国新能源车整个产业的发展态势以及地缘政治下的生存危机来看,中国的新能源车的车用芯片逐渐走向以本土供应为主,这是一个非常确定的方向和趋势,但是车载芯片国产化...

...腾讯视频调整VIP设备数权益;谷歌最新量子芯片取得重要突破丨大...

12月10日,谷歌在官网发布量子计算最新进展,其最新量子芯片Willow在不到5分钟内就完成了一个基准测试任务,而即使是如今最快的超级计算机,也需要花费“10的25次方”年的时间才能完成这项计算,这个数字远超宇宙年龄。谷歌表示,随着团队使用更多的量子位进行扩展,Willow可以成倍地减少错误,解决了该领域近30年来一直在研究...

周末要闻回顾:直接安排10万亿元!地方政府化债压力将大大减轻

财政部部长蓝佛安在11月8日举行的十四届全国人大常委会第十二次会议新闻发布会上介绍,从2024年开始,我国将连续五年每年从新增地方政府专项债券中安排8000亿元,专门用于化债,累计可置换隐性债务4万亿元。再加上这次全国人大常委会批准的6万亿元债务限额,直接增加地方化债资源10万亿元。(新华社)...

中国汽车芯片到底差在哪里?

”8月底，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，我们国家在电源模拟类芯片方面基础最好(www.e993.com)2024年12月19日。这些芯片在汽车上应用量很大，但因为非常便宜，有些甚至低至几毛钱，所以价值占比不是很高。从全球角度看，汽车芯片市场份额主要由头部几家厂商占据，排名前十家占比超过...

投资者提问:您好,请问公司在汽车芯片领域处于什么地位?今年公司的...

今年公司的盈利能力提升情况怎么样呢?董秘回答(国民技术SZ300077):尊敬的投资者您好,感谢您的关注。汽车电子领域对芯片的可靠性、安全性、一致性等要求更高,同时车规认证体系复杂、流程长,客户导入门槛高,国际厂商因在汽车芯片领域起步较早,积累深厚,长期占据着主要的市场份额;国内厂商在汽车芯片领域起步较晚,市场...

中国近三年汽车芯自给率对比:22年5%,23年10%,今年让我意外

这一年中国汽车芯片的自给率只有不到10%,国产化芯片仅仅只有5%,也就是说在当时,有95%的汽车使用的都是外国芯片。那么为什么中国芯片的出口量一直居高不下,但是汽车芯片的自给率却有这么大的差别呢,两者究竟有什么不同呢?汽车芯片我们常规所说的普通芯片大部分都是用于计算机领域,在当时还有很多地方没有普及人...

两会直击!关于AI、半导体、汽车,人大代表们说了什么?

据了解,人工智能(AI)可以催生新模式、新产业、新业态,为经济社会发展增添强大驱动力。AI时代的竞争焦点是算力,关键在于芯片。邓中翰建议,围绕发展新质生产力,积极布局AI芯片产业高质量发展,需要站在全局高度,把技术创新和产业发展、人才引育、金融支持等因素统筹考虑。

2万亿英伟达的新征程:吴新宙加盟后,汽车业务的全球野心

英伟达经过两年的时间才走出低谷,2022年英伟达的明星产品Orin在国内新势力车企蔚小理的车型上量产,这款芯片几乎是所有高阶自动驾驶方案的首选,以绝对的优势统治了高端自动驾驶芯片的市场,同时帮助英伟达的汽车收入在2023财年迅速提升至9.03亿美元,同比增长60%,最新的2024财年汽车业务营收也达到了10.91亿美元。