专家解读虎门大桥为何“抖动”
虎门大桥大修办公室副总工程师张鑫敏接受媒体采访时表示:“目前的抖动可能是惯性原因,它会慢慢消除。”此外,广东虎门大桥公司工作人员也在回应媒体采访时表示,“目前,已拆除桥面上的水马,因为恢复期比较长,所以还有抖动。”著名桥梁结构专家、国际桥梁与工程协会主席葛耀君6日在接受媒体采访时认为,二次涡振的成因与第...
胡应湘出资30亿修建虎门大桥,称收回成本后捐给国家,结果如何?
虎门大桥的建设从开始设计到后期竣工,总共投入了将近30亿元,而这30亿元都是由一位爱国的香港企业家投入的,而且他还承诺,只要将这30亿元的成本收回后,就将这座大桥无偿地捐献给国家,他就是胡应湘。学霸“富二代”身价倍增胡应湘1935年出生于香港,他的父亲是从事出租车行业的,有着“出租车大王”的称号。家境优越...
虎门大桥-曾经最赚钱的大桥,如今不再
在中国广东有一座看似普通的大桥,建成后却以每日高达600万元的惊人收入成为我国最赚钱的大桥之一,它就是虎门大桥,然而最近几年,这条大桥上的车流量越来越少,什么原因呢?虎门大桥横跨虎门水道,是连接珠江东西两岸的一座重要桥梁。上世纪90年代初,虎门大桥还没修建,珠江作为一道天然屏障,把粤东和粤西分隔开...
创下数项世界之最,粤港澳大湾区交通圈竟然如此快?
1997年5月,虎门大桥正式通车。根据测算的数据显示,虎门大桥的车流量以每年10%的速度增长,桥两岸的东莞、番禺、南沙等地的经济随着滚滚车流飞速前进,整个珠三角的发展都因此受益。也就是在虎门大桥建设接近尾声之际,负责整体施工的广东公路工程公司也悄然转制,转制后公司定名“长大”,寓意“路桥越修越长,公司发展...
赚够30亿,把虎门大桥捐给国家!之后大桥年赚10亿,他后悔了吗?
在经过五年的漫长修建后大桥终于修建完成,当胡应湘站在修建好的桥上时,心中百感交集。随着香港的回归,胡应湘也站在大桥上向全国人民公开宣布了,“等大桥赚够30亿后,就将大桥捐给国家!”的消息。在虎门大桥通车之后,一天的收益就已经到达了百万,于是在经过胡应湘的粗略估计后他发现,虎门大桥一年的收益将会在10亿元...
城势丨再造中山
2024年6月30日,“V”字形的珠江口上迎来了重要的“一横”——历时7年修建的深中通道,正式开通(www.e993.com)2024年9月8日。至此,横跨珠江口东西两岸的主要跨江通道增至4条,分别是虎门大桥、黄埔大桥、南沙大桥和深中通道。但对中山来说,深中通道意义非凡。中山市委书记郭文海在公开场合多次表示,“深中通道是中山走向世界,世界走进中山的黄金...
港珠澳大桥总工程师苏权科:科技创新是逼出来的
第二件事发生在毕业分配的时候。当时我面临两个选择:留在西安,或者去广东。当时,我听说广东要建广深珠高速公路、虎门大桥,还计划修建伶仃洋大桥。广东水网密布,去那里“用武之地”显然更大。后来,我在桥梁建设领域越钻研越深入,越深入越来劲。西北人做事比较执拗,认准了这件事,我就“一根筋”干下去了。
虎门大桥是谁出资建的?虎门大桥是谁建的?
虎门大桥是由广东省政府接手,再采用中外合作集资修建的。1981年6月,广东省公路建设公司与香港合和中国发展有限公司共同签署合建虎门大桥...
【中国网评】虎门大桥的风不应吹皱国人的“桥梁自信”
因此,悬索桥在跨越海峡的建造环境下是经济和恰当的选择。“可能大家从视频上看震动很大,但是在我们看来非常正常。”同济大学桥梁工程系教授葛耀君5月6日接受记者采访时说,从监测数据来看,此次虎门大桥涡振幅度绝对不会超过设计标准,并且距离标准还低得多。“大桥没有结构安全问题,也没有耐久性问题。”...
投资虎门大桥的隐形首富,多次炮轰李嘉诚,还捐国家4条高速公路
除了虎门大桥、港珠澳大桥外,事实上,胡应湘还为内地做除了诸多的贡献,中国第一条高速公路广深高速就是他投资修建的。还包括广珠高速公路、广州东南西环高速公路等4条高速公路。上个世纪80年代,广东地区电力紧缺,经常出现停电问题,胡应湘立马拿出数十亿在东莞的沙角建设了沙角B电厂。几年之后,胡应湘再次出资150多亿元建...