还在犟!丰田章男:就是喜欢燃油车,纯电车会让日本人大量失业

而且丰田在全球车市的布局，也从来都是以日本本土为样本开展的，在日本，电动车就是弱势产物，一个重要的原因是，日本的电价非常高，普通居民用电是国内的三倍还有余，加上日本一些核心城市非常拥挤，布局充电站、换电站这类设施难度非常大，综合下来，其实在日本本土使用电动车，成本还真未必比混动车更低。所以在这...

华人学者:男人们当众小便 日本人文明程度并不比中国人高

后来想起这件事,笔者不由地觉得:来日本时间长了,对电车上不让座这件事已经习以为常,麻木了,而外甥女从北京来,对于不给更应该坐下的人让座,是不习惯的。从整体的文明礼貌程度上看,日本人确实比中国人好,但是在某些方面,也确实不如中国人,因此中日民众互相交流,取长补短,无论在什么样的时代都是需要的。(作...

索尼本田社长贬低中国电车,丰田章男炮轰电车:我们看到了什么?

做电动车做不好，这在日本车企中是普遍的现象。一方面呢，是因为它们在电车技术，特别是智能化那方面，已经跟不上趟儿啦；另一方面呢，要让日本那些燃油车的巨头们放弃在发动机和变速箱方面的核心技术，然后转头去投向电动化的大潮，实在是太难太难啦。油车在智能化方面很难跟电车竞争。实际上，不管是油车还是电...

“福帅”聂荣臻:收养日本孤女成佳话!跳电车躲避敌人追捕

而另一件事,则是聂荣臻在香港执行任务时遇到的一件奇事,当时聂荣臻和另外一名同志去执行任务,他们坐上一辆有轨电车,而电车内的特务也混迹其中。聂荣臻继续前行,在车厢内行走时,突然感觉有人看他,结果回头一看,发现是一个熟悉的人,而此人已经是叛徒,然而此时电车已经行驶,这真是险象环生,如果不立马离开,后果不堪...

78年邓公外出访问,他紧紧握住一名日本人的手说:请帮助中国

他回答道：“就感觉到快，有人催着跑的意思，所以我们现在更合适坐这个车，干什么事都要讲究速度。”二、邓公拜托一名日本人：帮助中国进行现代化建设吧在京都进行了两天的考察后，邓小平一行于1978年10月28日，从京都乘坐特快电车来到奈良参观访问。结束了上午的行程后，小平同志马不停蹄于同一天走进了位于日本...

日本人有多喜欢比亚迪

古贺茂名的说法代表了日本产业界的某种共识:即便如丰田章男所说,纯电车只有30%的市场份额,那么其上游产业链的附加值也未必会留在日本(www.e993.com)2024年11月4日。而这种附加值的转移正在大规模发生:日本电产(NIDEC)的小型直流无刷电机全球市占率排名第一,但由于缺少下游需求,日本电产将所有电动车关联业务都搬到了大连分公司,大连的技术人员...

82万中国人在日本,精英遍布各行业,升学目标是东京大学

很多留在日本的中国人已经慢慢开始扎根,并稳步渗透到日本社会中。他们就像日本人一样自如地乘坐电车、与朋友聊天、购物,许多人穿着时髦,看起来比普通日本人更富有。他们也正在向日本当前的精英社会蔓延。2023年12月23日,《东洋经济在线》一名记者报道了一则让日本人震惊的新闻。

我70后学霸,如今定居日本,发现用英语交流,日本人会高看你

我们去过世界上很多国家,但还是比较喜欢日本。日本离中国近,它的生活环境也干净,生活比较有秩序,我还有朋友在日本。所以我们选择来日本。(日本的电车)2023年2月底,我们在日本下了飞机。日本对新移民在租房,找工作上会有很多限制,因为新移民在日本的信誉度为零。

旧上海南北市融合时代的海派书画——从中华艺术宫特展说起

辛亥革命前,吴昌硕仅在篆刻上名望较高,也至多是代人刻印而已,导致他在上海无法长期生活,只能退居苏州。辛亥革命后,吴昌硕在上海的声誉得到了显著提升,这一方面得益于王一亭向日本市场的推介,另一方面也因为士大夫阶层在政商方面势力的衰退。在辛亥革命后,吴昌硕迅速在各个阶层中找到了认同和拥趸,甚至那些退居上海的士大...

日本电车上,有温度,有素质的日本人

这个看过科普,日本电车有这么一批人就是故意靠过去然后讹诈,说对方揩油性骚扰,显然这男的知道如何应对2023-3-310:07赞4回复查看全部39条评论>相关新闻日本东亚共同体研究所所长孙崎享:遵从和平原则管控分歧冲突世界则有可能拥抱和平与繁荣今天09:30|新浪新闻综合日本日本防卫大学1以色列称已对伊朗发...