再传噩耗!美国载人飞船发生严重事故,飞船内载有2名宇航员
NASA缺钱,中国航天事业发展迅猛美国国家宇航局也不是不知道,让民间公司主导航空航天工程,肯定会出现各种问题。在最近十年时间内,不管是波音公司,还是马斯克的Spacex公司,没事就发射火箭,但是失败率高的吓人。可美国国家宇航局也没有办法,如今对美国来说,航空航天工程并不是他们重点关注的事业。美国政府每年都在给...
飞机是不是最安全的交通工具?
有专家说,航空出行每十亿人次英里死亡人数是陆路交通的十分之一,所以,飞机是最安全的交通工具。1.航天飞机这个数据没错,但是安全系数不能这样计算。如果按照这样计算的话,民用航空还没有航天飞机的安全系数高,航天飞机绕地球一圈就是十几万公里。美国的挑战者号和哥伦比亚号航天飞机在出事前,都航行了数亿公...
自动驾驶行业奔跑之前,要先学会接受摔倒
部分专家对于也有类似的看法和见解,张亚勤院士认为:加州开放无人驾驶商业化运营后,出现了一些由自动驾驶带来的交通事故;这尽管很遗憾,却并不出乎意料。一方面,自动驾驶企业要认真分析事故原因,将安全置于最高优先级,不断改进提升算法和技术:另一方面,在面对新生事物产生的新问题时,我们同样应该科学全面地评估风险,放弃绝...
“哥伦比亚号”航天飞机事故,7名宇航员牺牲,不是天灾而是人祸
曾经有人建议哥伦比亚号航天飞机在2001年退役,也正是因为新一代航天飞机迟迟不能上马,所以提议被否决。在2003年,执行第28次任务的返回途中,飞机的高速降落与大气摩擦的过程中,左机翼突然断裂,导致隔热层失效,1400摄氏度高温气体涌入机舱,7名宇航员因此牺牲。但这一次的事故并不是天灾,而是人祸。气象机构雷达捕捉到...
专家详析隔热瓦为何是航天飞机事故罪魁祸首
等于我们说“1”这一下的时候,汽车已经从中央电视台到了建国门以外很远的地方,那么高的速度,回来的时候航天飞机周围空气摩擦以后,温度有几千度。航天飞机防热瓦,根据不同的部位用不同的防热瓦来对付它。“哥伦比亚号”失事的时候出现了哪些问题,就知道防热问题比较厉害?2001年2月1号,“哥伦比亚”失事的时候,就是...
航天飞机为什么从历史中消失了?
但在返回地球的过程中,由于与空气的超高速度摩擦(返回时速度超过7000m/s),类似飞机的气动外形将会在飞机表面产生超过1500℃的高温(www.e993.com)2024年7月26日。因此,轨道器的隔热保护成了最核心的内容之一。NASA为之设计了十几种超级隔热材料,本着效率最高/质量最低的原则,航天飞机的不同部分覆盖了不同颜色和性能的隔热材料。其中头部用了最...
中国造空间站不在话下却为何不造航天飞机?美国血泪史是前车之鉴
那么为什么现在中国不研发新时代的航天飞机呢,理由其实也很简单,那就是这款产品存在安全性与经济性两大问题,首先是安全性,美国的5架航天飞机中两架失事,事故率高达40%,远超其他国家的运载火箭与载人飞船,而且受制于结构,航天飞机难以安装高性能的逃生装备,比如美国航天飞机的逃生装备就是普通的弹射座椅,可以想象在...
中国能研制出歼20,为何迟迟不发展航天飞机?钱学森的建议很关键
高事故率也是限制航天飞机发展的重要原因。通常我们认为航天飞机如同普通飞机一样能够准确降落在跑道上,安全性比载人飞船返回舱着陆在预定区域要大得多,但是事实并非如此,由于航天飞机体积庞大,地面发射时只能依靠外贮燃料箱发射升空,轨道器很容易受到异物的撞击从而发生灾难。大洋彼岸一共打造了5架航天飞机,其中“...
中国为何不造航天飞机?超2500000个零部件,不是想造就能造的
隔热系统方面,苏联使用了很细的玻璃纤维和碳碳复合材料构成的隔热瓦,最高可以承受2000℃的高温。苏联的航天飞机还实现了无人驾驶,安全系数大大提升。但是其设计制造的复杂程度,也不亚于美国的航天飞机。可惜,苏联的航天飞机由于其国家的解体,没有在实战中验证其性能。美苏航天飞机对比航天飞机从设计制造、材料...
美公布“哥伦比亚”号事故最终调查报告
新华社华盛顿8月26日电美国“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会26日公布了最终调查报告,称美国宇航局对这起事故负有责任。报告说,导致“哥伦比亚”号事故的技术原因,是这架航天飞机发射升空81.7秒后,外部燃料箱外表面脱落一块泡沫材料,撞击导致航天飞机左翼前缘的热保护系统形成裂孔。今年2月1日,航天飞机重返大气...