中铁十四局集团申请盾构隧道T-C式承插式管片拼装施工方法专利...

金融界2024年9月30日消息,国家知识产权局信息显示,中铁十四局集团有限公司申请一项名为“一种盾构隧道T-C式承插式管片拼装施工方法”的专利,公开号CN118704978A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明要解决的技术问题是提供一种盾构隧道T??C式承插式管片拼装施工方法,杜绝了管片环间连接后期螺栓锈蚀、...

上海地铁18号线二期盾构区间全线贯通|隧道|管片|拼装|盾构机|上海...

11月13日,随着“申承四号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁上海工程局承建的上海地铁18号线二期爱辉路站至呼兰路站区间上行线应用新型预埋承插式管片施工工艺区间顺利贯通,标志着上海地铁18号线二期盾构区间全线贯通。据悉,预埋承插式管片是国内地铁建设史上又一变革性技术应用,采用凹凸结合的连接方式拼装精度更高,成型...

上海地铁18号线二期首个应用新型预埋承插式管片工艺盾构区间贯通

针对承插式管片拼装精度高、难度大、管片脱出盾尾易上浮等施工难点,项目部提前对盾构拼装机进行改造,拼装精度提升至1.5毫米。成立技术攻关小组,加强标准化、精细化管理,有效控制管片错台量及真圆度,保证隧道施工质量。盾构施工以来,获省部级以上QC成果3项,吸引全线多家单位观摩学习。据悉,上海地铁18号线二期建成通车...

“机器人”铸造京滨津潍铁路坚硬铠甲

“在建设中,津潍高铁津沽海河隧道成功应用了自主研发的超大直径盾构推拼同步新技术,实现盾构推进与管片拼装同时进行,与传统盾构‘推进、停止、拼装’的施工工序相比,效率将提升30%至40%。”高少彬介绍,有了坚硬铠甲的护卫,“轨道上的京津冀”建设将更稳更安全更快。

盾构机鏖战长江地铁隧道复合岩层

上午10时,“江城卓越号”正昂首掘进,每掘进2米,就会停下来“歇口气”。盾构机后方的管片拼装手赶紧遥控机械臂,将一块块隧道管片吸起,送到盾构最前方进行拼装。每8块管片就能拼装成一个直径11.1米的圆形,构成隧道的永久结构。这些管片密闭相接,环环相扣,构成了整个隧道的主体,为急速奔驰的列车提供安全空间。

一种新型地铁盾构隧道管片拼装工艺在上海试验成功

8月6日,国内首次采用“新型地铁盾构隧道管片拼装连接方式”新工艺施工的科研试验段,在上海轨道交通18号线沈工区间入场线顺利贯通,标志着该项试验取得圆满成功(www.e993.com)2024年11月23日。这条科研试验段隧道由中铁一局施工完成。专家认为,这对于提高上海轨道交通盾构隧道质量及提升国内轨道交通领域自动化施工技术水平都具有积极的促进意义。

每一片地铁管片贴上施工者姓名

武汉地铁集团质量安全监察部负责人说,地铁是百年工程,把施工者的姓名标注到地铁盾构隧道管片上,是该集团实行安全生产责任“终身制”的具体举措之一。每一片管片都贴上质量追溯牌地铁盾构隧道是由一片片管片拼装而成。管片拼装工艺和质量措施是否执行到位,不仅仅关系地铁隧道结构和线网运营的安全,还与地铁沿线已有建筑...

探访华南最大管片厂:为大湾区地铁“造隧道”

在广州番禺区石楼镇清流村,华南地区最大管片厂——中铁二十二局集团建筑构件有限公司广州管片厂的工人们正为广州地铁18号、22号线隧道施工制造管片。而在30公里外的南沙大岗镇新宫围广州地铁18号线施工现场,随着盾构机的推进,一片片管片被迅速拼装成环,有机构成地铁隧道。

视频| 重庆轨道交通15号线二期首个盾构区间贯通

要实现误差在6毫米以内的管片安装平整度,也是摆在建设者面前的一大难题。该项目部工程师王宾表示,为更好监测管片拼装质量有关数据,他们实行24小时跟班作业、轮岗监控,记录注浆数据、测量管片平整度、实时调整TBM掘进姿态,确保工程高质量推进。此次区间的顺利贯通,为后续不良地质施工提供了宝贵经验。

上海18号线二期工程新进展!新型盾构顺利始发

申通地铁集团介绍,近日,上海轨道交通18号线二期江杨南路站至爱辉路站区间“申承一号”盾构机成功始发,随着盾构机的顺利推进,正线隧道进入管片拼装环节。18号线二期自18号线长江南路站北端头井(不含)至大康路站,线路长约8.1公里,设车站6座,目前已全面进入车站主体土建施工阶段,首个区间:长江西路站—江杨南路...