吸收日德法高铁技术,被写入斯坦福教材的巧妙阳谋
中国采取了聪明的策略,将日本,德国,法国的高速铁路技术引入到斯坦福的教科书中。在2003年,中国最早尝试从日本引进高铁技术,但是日本方面提出了苛刻的条件。于是,中国开始了与四国高速铁路的全面合作。此举标志着中国高速铁路的兴起。在2003年,中国计划第六次提速铁路系统,并且计划引进日本的技术。但是,日本方面的...
中泰高铁谈判遇到了困难,要求采用日本标准,并提供低息贷款!
泰国方面希望我们来建造这条铁路,并提供低息贷款,但要求采用日本标准。而按照日本标准建造意味着我们需要从日本购买控制系统和列车,并承担后期维护的责任。这似乎是一个不公平的要求,我们投入资金和精力,却让利益流向了日本。(一个熟客来我饭店吃饭,不仅要求赊账,而且还要吃隔壁饭店的饭菜?)对于给其他国家建高铁建铁...
斯坦福大学教材记录中国高铁技术吸收战略!
中国从日本,德国,法国那里引进了高铁技术,这个聪明的策略已经被斯坦福的教科书引用了。2003年,中国试图将日本的高铁技术引入到自己的国家,但是日本方面却对此进行了无理的限制。于是,中国转而和四国高铁企业展开了全方位的合作。这一举动是中国高铁事业蓬勃发展的一个信号。2003年,中国将开始其第六次大提速,计划...
中国铁道部的无解阳谋,二桃杀三士,让中国高铁弯道超车!
因为本身就比不过西门子,阿尔斯通和日本高铁联合体也不得不应声降价,大幅降低了我们的采购成本。于是,通过两次订单谈判,前后加起来也不过才两年时间,中国就掌握了时速250公里高铁的核心技术,之后我们再发扬光大,完成了对西门子等公司的超越,成为了世界高铁技术最强、规模最大的国家。目前,中国投入运营的动车缓和列车加...
高铁招标:一个被写入斯坦福大学教科书的经典案例
10月14日,大量高铁列车停放在上海市嘉定区的上海铁路局动检所的车场内。赵昀澎湃资料这是一个被写入美国斯坦福大学教科书的经典案例。2004年6月17日,铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动车组招标,并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁路动车组项目投标...
“高铁第一人”张曙光落马 因在高铁技术引进中的强势谈判,他一度...
张曙光所在的铁道部运输局,在铁路行业内大权独揽:该局一方面分管铁路装备购买和招投标,另一方面负责高铁技术引进(www.e993.com)2024年8月11日。张本人曾在中国高铁技术引进谈判中,担任首席谈判代表,有“高铁第一人”之称。早在张落马之前,其妻儿居住美国之事就在铁道部内部广为流传,有些说法还暗指其“裸官”之举与巨额海外资产有关。
平遥县文化和旅游开发服务中心上海铁路局高铁列车电视宣传推广...
山西敏诚招标代理有限公司受平遥县文化和旅游开发服务中心的委托,将对其上海铁路局高铁列车电视宣传推广项目采用单一来源采购。一、项目名称:上海铁路局高铁列车电视宣传推广项目二、项目编号:sxmc单字[2020]0812三、采购内容:本次采购内容共一包1、上海局高铁列车电视投放:...
见招拆招,史无前例的高铁大招标,让中国高铁走向了世界
这次成功的高铁招标,被写入斯坦福大学教科书的经典案例。也为我国从技术换市场埋下了一颗种子。一场不见硝烟,却刀光剑影的谈判就此结束。就在2005年,铁道部又展开了第二次招标,得到惨痛教训的西门子,将每列原型车的费用已经降到2.5亿人民币,技术转让费降到了8,000万欧元。时速却从200公里提升到了300公里。而这...
日本是中国的师父?高铁技术我们是抄袭来的吗?
这样的策略,有效阻止了国内企业之间相互在背后打黑枪。将中国铁路整体优势集中,让中方在谈判桌上牢牢把握主动权。后来,这一经典商业案例,还被写入美国斯坦福大学的教科书中。中国高铁吸收了四家巨头的经验,但它们提供的并非最先进的技术。拿日本来说,它们坚决反对将最新制造技术转移到中国。双方曾谈判连续三天三夜,...