2015年“东方之星”游轮沉没事故:442人遇难,最小遇难者只有3岁
2015年5月28日,“东方之星”号游轮从南京出发,打算10天后的6月7日抵达重庆。6月1日晚上,轮船行驶到湖北省荆州市监利县长江大马洲水道,看似风平浪静,实则暗藏汹涌。轮船上有来自不同省份的游客,有80岁的老人,也有3岁的幼童。他们白天聊天、观景,晚上早早回房休息。到晚上9...
2015年东方之星游轮事故,共442人遇难,究竟是天灾还是人祸
调查结果出来后,重庆东方游轮公司,被认定为需要负主要责任,而包括船长张文顺在内的几十名相关责任人也受到了追责。为了吸取教训,这艘被打捞起来的东方之星船体被永久封存了起来。此次事故的惨痛教训值得所有相关部门和轮船客运公司铭记在心,提高安全意识,确保类似悲剧不再重演。面对自然灾害时,人类的疏忽和侥幸心理...
2015年长江邮轮一分钟翻沉,442人遇难,民间说是遇到“走蛟”?
直到事故发生40分钟后,岳阳海事局才接到了一名船员的来电,该船员在长江中发现了两名漂浮人员,其中一人为船长张文顺,二人在经海巡船营救后,他们才将东方之星游轮沉没的消息传递出去。在东方之星游轮沉没两个小时后,湖北省委省政府启动了应急预案,在得知情况后的交通运输部也立即启动了一级应急响应,立马组织人员开展营救。
2015年,“东方之星”游轮沉没,442人魂断长江,天灾还是人祸?
1994年,由重庆东方轮船公司建造的“东方之星”号游轮建造完成,并在不久后就正式投入了使用。此后,“东方之星”安全地在海上航行了二十余年,从未出过任何严重的交通事故,还曾获得过“国家级文明船”的光荣称号。直到2015年的一场旅行,打破了东方之星一直以来的安全记录。5月28日,“东方之星”乘载着454名乘客,...
中国“东方之星”游轮一分钟倾覆:442人遇难,是天灾还是人祸?
调查组工作人员采访了幸存者,以核实事故发生的过程。通过了解他们对当天灾难发生时的情况以及江面上的天气状况的描述,并进行了大量实验模拟,最终得出了沉船事故的原因。6月1日当晚,东方之星游轮遭遇了极为罕见的强对流天气。这种天气状况下,暴雨和狂风肆虐,风力最高可达十二级。“东方之星”在长江大马洲水道中,...
东方之星客船翻沉 国内外重大沉船事故回顾
6月1日晚9点半,重庆东方轮船公司所属“东方之星”旅游客船由南京开往重庆,上行至长江湖北监利段,突遇龙卷风翻沉(www.e993.com)2024年9月17日。船上载有乘客406人,船员47人,导游5人,共458人。目前搜救工作持续紧张进行。国内外都曾发生游轮、货轮、油轮的沉船事件,或是两船相撞、或是着火,抑或是遭遇强台风,众多人在事故中丧生,实在令人悲痛。
“东方之星”号邮轮翻沉事件追踪:暴风雨中的生死大营救
救援人员在事发现场对“东方之星”轮展开营救。新华网北京6月2日电6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中突然发生翻沉。据最新统计,事发客船共有456人,其中旅客405人。截至2日下午,有14人获救。400多个生命牵动着党中央、国务院,牵动着全国亿万人的心。事件发生...
邮轮出游,你是玩钱还是玩命
之后2015年的“东方之星”号翻沉事件,是继江亚轮后中国发生的最严重的船难。遇难死亡人数达442人,媒体报道船体倾覆的原因是“突遇龙卷风”但这种说法也只是出自逃生12人之一的船长的口中。“靠天吃饭”的海洋产业总会碰上老天爷不想赏饭的时候,更何况要是刚好加上决策船员的失误,那要从邮轮事故活下来,后续的...
“东方之星”事件后三峡游轮客流量降三成
“出事后游轮客流量大概下降了三成。”向勇说。今年6月1日发生在湖北监利水域的“东方之星”倾覆事故,最后遇难者442名。“它对三峡游轮旅游来说打击比较大,”宜昌当地导游喻雪玫说,“事故事发地点不在三峡一带,但游客会有一定程度的误会。”比较火爆的传统长江游轮线路是在宜昌到重庆之间的线路,一路上覆盖景点...
“东方之星”客船的最后旅程
江苏,南京。“东方之星”客船从南京五马渡邮轮码头出发,前往重庆。这是隶属于重庆东方轮船公司的客船,建造于1994年,属于使用15年以上的客船,中间曾进行翻修,但尚未到达30年的客船强制报废年限。据新的统计,事故船上共有456人,其中旅客405人,船员46人,导游5人。目前,各项救援工作正紧张有序进行。