90后AI天才造卡车,靠端到端进自动驾驶第一梯队

他说过去做了10年的自动驾驶，一直围绕着卡车展开，但最后发现限制卡车自动驾驶推进的依然是车本身。相比轰轰烈烈的乘用车市场，卡车缺乏新能源变革的过程，很多底层技术没有经过改造。以终为始来看，自动驾驶卡车落地之难，在于缺乏一辆好用的卡车，缺乏一个好用的卡车平台。这种缺乏是痛点、是稀缺，也是真正希望实现...

“自动驾驶”卡车在安徽肥西测试

近日,在安徽省肥西县中派片区新港测试场周边,去年签约落地肥西的新能源重卡领域造车新势力企业深向科技进行了L4级别自动驾驶功能测试。测试全程共6.7km,10个红绿灯、5个大路口。过程中,测试车辆在无人操纵的情况下可实现精准识别红绿灯、避障变道、大曲率转弯、汇入主路、站点停车等复杂场景的操作,车上安排了一位...

探馆数博会:自动驾驶重型卡车、挖掘机器人展示AI应用落地

L4级自动驾驶重型卡车智加科技相关负责人向南都记者介绍，这台其自主研发的L4级自动驾驶重型卡车，配备了包含长焦、中距、广角等不同配置的10个高清摄像头和覆盖前向和侧后向区域的3个激光雷达，并搭载强大的Nvidia冗余计算平台，提供超500TOPS的智能算力，能实现对复杂道路环境的精准感知和智能决策。目前，智加科...

年化收入3亿元,这家自动驾驶卡车公司为什么能自造血?

成立于2021年的卡尔动力,对于自动驾驶卡车赛道来说,算是“相对后来者”,能够取得比较快速发展的很大原因,在于运行模式的创新。正如上文所说,卡尔动力选择的是具备L2智能驾驶功能的头车(有驾驶员),以及具备L4自动驾驶能力的车辆(无人),采用1+N的模式结组行进。这样的好处是能够更快落地。于洋举例称,在单车模式...

滴滴自动驾驶卡车,押注鄂尔多斯

卡车干线物流自动驾驶,迎来一则新的融资消息:鄂尔多斯卡尔动力(KARGOBOT),在最近的A轮融资中成功入账6亿元人民币,投资方并未明确透露。这只是卡尔动力最近一段时间密集融资历程中的一笔。企查查结果显示,自去年10月份到现在,卡尔动力已经完成4轮融资,累计披露融资金额超过10亿元。

国内唯一!小马智行获准开展京广双城卡车编队自动驾驶测试

近日,小马智行在北京首批获准开展自动驾驶卡车编队行驶测试,这是去年11月获得广州首个自动驾驶卡车编队行驶测试牌照后,小马智行获得的又一编队自动驾驶测试许可(www.e993.com)2024年11月16日。目前,小马智行是国内唯一获准开展双城编队自动驾驶测试的企业。此次获准后,小马智行将在京津塘高速等路段进行“1+N”编队自动驾驶测试,为大宗商品规模化自动驾...

记者体验:自动驾驶卡车编队上路跟车转变无卡顿

自动驾驶卡车编队的每辆车保持一定车距,如果有其他社会车辆驶进车队,后车将自动调整车距,待社会车辆驶出车队后,后车再调整车距,跟上领航车。自动驾驶卡车编队近日驶上北京高速开启测试,安全员在主驾驶位双手不触碰方向盘,编队中的后车像老司机一般“丝滑”地跟车。近日,北京市智能网联政策先行区正式开放智能网联...

从技术验证迈向大规模商用 自动驾驶卡车商业化全面加速

近期,自动驾驶卡车领域捷报连连。嬴彻科技卡车NOA(自动辅助导航驾驶)商业里程超1亿公里,小马智行自动驾驶卡车实现跨省运营,头部快递企业纷纷下单智能驾驶重卡,主线科技喜获数亿元融资……这一系列重大突破,无不表明自动驾驶卡车已站在商业化的关键节点,其推广应用步伐正全面提速。

德国曼ATLAS-L4自动驾驶卡车 驶向高速

ATLAS-L4公路物流中心之间的自动化运输:2022年,曼恩商用车与来自行业、科研、技术测试和道路运营的十二个合作伙伴共同合作,对自动驾驶应用场景进行了更为深入的研究与测试。ATLAS-L4研发项目主要专注于在公共高速公路上运行自动驾驶卡车,旨在减少拥堵和事故,降低燃油消耗和二氧化碳排放,增加车辆使用的灵活性,并为司机短缺...

2024,自动驾驶卡车开进高速公路

霞光社从小马智行获悉,截至2024年3月底,小马智行的自动驾驶卡车测试里程近500万公里,小马智行物流商业运营里程超150万公里,货运总重近2500万吨公里。模式有了,接下来就是不断降成本,跑赢正向经营。小马智行智慧物流总经理、广州研发中心副总经理贺星的观察是,当自动驾驶技术突破了门槛,可以达到让任何一辆单一卡车的经...