唯捷创芯:公司全套5G车用射频前端芯片已通过车规级认证并量产

公司回答表示,您好,感谢您对唯捷创芯的关注与支持。公司全套5G车用射频前端芯片已经通过车规级认证并量产,目前已经有产品应用在新能源车上,预计将在今年实现较大规模销售。点击进入交易所官方互动平台查看更多

MUNIK助道芯科技启动ISO26262:2018 流程及产品双认证

道芯科技将和德凯、秒尼科开展技术合作,在德凯、秒尼科提供的专业、严谨的技术服务和指导下,建立符合功能安全认证要求的研发流程体系,并开展电感式位置传感器专用集成芯片的功能安全产品认证,满足国内外OEM客户的期望与要求。启动会现场道芯科技首席科学家秦亚杰博士、道芯总经理李志疆先生、上海秒尼科总经理赵昊先生、D...

探路者:车载显示领域是芯片业务重点,已有产品获得车规认证在验证...

公司回答表示:车载是公司芯片业务重点拓展的领域之一。MiniLED显示驱动芯片方面,背光领域公司主要是给下游的面板厂供货,像国内车载用的比较多的天马,都是公司的潜在目标客户;目前已有芯片产品获得车规认证;直显方面,公司与现代/起亚汽车合作,应用于电动汽车后玻璃显示屏幕,目前处于产品验证阶段。公司OLED触控IC产...

美芯晟:车载无线充电发射端芯片已通过车规认证,并在多家汽车厂家...

美芯晟近期在接受调研时表示,公司在汽车电子领域有多个产品布局,主要规划将已经量产的消费级、工业级IP转为车规级工艺并快速进入车规领域。汽车电子的导入周期、认证周期相对较长,从研发角度看目前产品都按照计划进行。其中,公司与新势力车企合作的CANSBC项目如期推进;车载无线充电发射端芯片已经通过车规认证,并在多家...

被低估的车规芯片认证:不强制但公认的长期主义

不强制,但公认的车规认证体系当前阶段,车规芯片认证体系仍是一个复杂的议题,乱象依旧频出,如国内部分消费级半导体厂商在转向车规芯片的过程中将一些边缘领域的产品与重要领域的车规芯片产品混淆;又或是普遍存在的重车规、轻工控的发展模式;以及并不一定严格完成的车规芯片,头部和腰尾部相比,在这一环节的差别实际...

开阳电子又一款芯片通过车规认证-ARK7118

近日,开阳电子ARK7118车载视频传输与转换芯片经第三方权威机构-工业和信息化部电子第五研究所检测,顺利通过AEC-Q100Grade2认证(www.e993.com)2024年11月28日。关于ARK7118ARK7118是一款车规级AHDTX芯片,该芯片支持并行4:2:2YCbCr数据的ITU656/ITU601/ITU1120输入,支持720P@30Hz,720P@25Hz,960P@25Hz,960P@30Hz,1080P@25Hz,10...

中国海防:全面布局车路云一体化,自主研发的车规级旋变解码芯片已...

子公司杰瑞电子车路云业务车端产品线包括车载通信单元OBU、车载特勤装备、车规级旋变解码芯片等产品,实现车端数据向路端、云端快速、高效共享。目前公司自主研发的毫米波雷达适用于智慧交通、车路协同、无人驾驶领域,车规级旋变解码芯片已通过行业认证,正和部分新能源车企开展产品试用。

车载SoC芯片产业分析报告(一):车载SoC芯片基本介绍

1、车载SoC芯片基本介绍1.1车载SoC芯片定义随着汽车智能化水平的提升,整车EE架构已经由以前的分布式ECU架构升级到集中式域控制器架构,并继续向中央集成式架构方向演进。在分布式ECU架构阶段,MCU是计算和控制的核心;在集中式域控制器架构阶段,传统MCU芯片已经无法满足大量异构数据的吞吐能力和更快的数据处理能力的需求,...

2024北京车展:车载SoC芯片企业基本情况梳理

2018年6月，芯驰科技成立，致力为未来智慧出行提供高性能、高可靠的车规芯片产品和解决方案。芯片产品覆盖智能座舱、智能驾驶、中央网关和高性能MCU四大领域。在车规认证方面，芯驰先后获得了德国莱茵ISO26262ASILD功能安全流程认证、AEC-Q100Grade1/Grade2可靠性认证、德国莱茵ISO26262ASILB/D功能安全产品...

重磅!睿创微纳红外热成像ASIC-ISP芯片通过AECQ车规级认证

导读:近日,睿创微纳自主研发的ASIC-ISP红外热成像图像处理芯片LY300经过第三方权威机构的严苛检测,成功通过了AEC-Q100车规认证,再次彰显了公司在红外热成像技术领域的领先地位。近日,睿创微纳自主研发的ASIC-ISP红外热成像图像处理芯片LY300经过第三方权威机构的严苛检测,成功通过了AEC-Q100车规认证,再次彰显了公司在...