百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争
而比亚迪新推出的DM-i超级混动技术或许可以避免不少准车主的纠结:它将这些优点集于一体。1月16日,记者亲身试驾的搭载此技术的秦PLUSDM-i轿车,在普通道路中开出了仅3.25升/百公里的油耗。另一名同事则驾驶市面上常见的同级纯燃油车作为对照组同行,其最终油耗为6.4升/百公里。而在驾驶感受上,这辆秦PLUSDM-...
比亚迪秦PLUS中期改款谍照曝光,预计搭载第五代DM-i混动系统
中期改款的比亚迪秦PLUS在外观和动力系统上均进行了重要升级,尤其是搭载第五代DM-i插电式混合动力系统后,将进一步提升其燃油经济性和动力性能。那么问题来了,现在饱受“现款秦PLUS”冲击的日产轩逸、丰田卡罗拉等一众同级合资车,将会有什么措施或者办法去应对?
秦PLUS尺寸更大,首次配第五代DM-i超级混动系统,实拍比亚迪秦L
#深度好文计划#最值得关注的产品亮点是其三电系统,秦L首次搭载了比亚迪第五代DM-i超级混动系统。动力配置包括1.5L自吸发动机和两种规格的电机,发动机最大功率为74kW,电机功率则有120kW和160kW两种。新车采用磷酸铁锂电池,根据WLTC标准,纯电续航可达60km和90km,官方宣称第五代DM-i的综合续航能轻松超过1000km。
比亚迪秦L实车现身,尺寸大过秦PLUS,搭载第5代DM-i混动系统
动力方面,根据此前的新车申报资料来看,秦L将搭载第5代DM-i混动系统,这套动力系统由1.5L发动机+电机组成,其中1.5L发动机最大功率为74千瓦,电机功率为120千瓦和160千瓦两种,百公里亏电油耗为3.8L,相比秦PLUSDM-i更低。值得一提的是,新车还有望搭载后四连杆独立悬架。与之匹配是容量为10.08kWh、15.874kWh的电池组...
2024秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型深度解析:超值插电混动新宠儿
在紧凑型插电式混合动力汽车市场中,比亚迪秦PLUSDM-i荣耀版55KM领先型以其卓越的性能和实惠的价格赢得了消费者的关注。作为一款结合了传统燃油引擎与电动动力的车型,它不仅提供了平顺的驾驶体验,还确保了较低的油耗和排放,完美适应了现代都市的绿色出行需求。
不是所有混动家轿都叫秦PLUS DM-i
任凭家轿市场鱼龙混杂,秦PLUSDM-i凭借DM-i超级混动技术的可靠性和经济性,得到了消费者的认可与肯定,成为A级家轿市场的最优选(www.e993.com)2024年10月20日。从技术成熟度、实测表现、销量数据以及市场验证的角度来看,搭载DM-i超级混动技术的秦PLUSDM-i无疑在混动家轿领域中遥遥领先,已然成为消费者最值得信赖的选择。
五菱星光混动VS比亚迪秦PLUS DM-i,两款车选谁更合适?
毕竟国产车的配置从来没服过谁!五菱星光安全方面表现也不错,车身采用76%的高强度钢,而秦PLUSDM-i只有65%,悬挂方面星光后轮采用多连杆独立悬架,秦PLUSDM-i则采用后扭转梁式非独立悬架。最后的结论就是两款车各占优势,想要空间舒适,选择五菱星光。想要稳定的话,还是选择秦PLUSDM-i。
长安启源A05:插电混动新选择,8.99万元起,超越秦PLUS DM
作为主打紧凑级新能源家轿的长安启源A05,拿出了比前辈秦PLUSDM-i更大的诚意,而油电同价无疑赋予了它出色的产品竞争力,当产能、产品、渠道都准备好,不难预见,这款新车将有望成为长安在新能源产品领域的又一支“潜力股”。充分发挥插混优势为何这么说?长安启源A05在动力形式上并没有使用增程式混动,而是...
秦PLUS 荣耀版7.98万元起震撼上市,拉开“电比油低”大幕
2月19日,秦PLUS荣耀版正式上市,五大颠覆、三大焕新刷新A轿体验新高度。DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万元——12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元。正式开启“电比油低”新时代。电比油低:混动、纯电双绝杀秦PLUS荣耀版上市后,DM-i车型首次进入7万区间,EV车型杀入10万区间,对...
比亚迪秦L实拍!酷似“小号汉”比秦PLUS动力弱
智电出行获得了比亚迪王朝网全新轿车的实拍图和相关信息,从尾标来看其将命名为秦L。秦LDM-i外观设计与比亚迪汉DM-i高度相似,前脸配备点阵式格栅,尾部采用中国结灯组。新车预计将搭载第五代DM混动技术,1.5L发动机动力比秦PLUSDM-i更弱,提供2种电机可选。