隆深氢能申请贴合热压设备专利,解决热压成型后膜电极组件形状不...

金融界2024年12月2日消息，国家知识产权局信息显示，湖南隆深氢能科技有限公司申请一项名为“一种贴合热压设备”的专利，公开号CN119050383A，申请日期为2024年11月。专利摘要显示，本发明涉及燃料电池技术领域，提供了一种贴合热压设备，包括上料机构和热压机构；所述上料机构包括放卷组件和定尺组件，所述放卷组件...

华南理工大学袁伟教授团队:燃料电池质子交换膜表面微结构热压工艺...

(1)微热压制造工艺具有高效、低成本和可大批量生产等优势,在微热压工艺过程中膜表面结构成型后与模具的界面结合力会影响脱模后的膜表面结构完整度,迫切需要开发专用于微热压的可调树脂特定成分、表面粗糙度与表面能的树脂模具体系。(2)PEM表面微结构形貌对质子传输、水分子流动性和界面结合强度等具有重要影响,有必要...

深度专题:eVTOL详细拆解|飞机|航电|飞控|飞行器|直升机_网易订阅

电推进技术采用电能作为动力系统的部分或全部能源,包括油电混合动力、电池、燃料电池等,通过电机驱动升力和推进装置来提供飞行器所需的部分或全部动力,并通过顶层能量管理全面优化能量利用效率,有效降低飞行噪声和污染物排放。同时,电动力系统的功率特性对大气压力较弱的敏感性可显著增强动力系统的高原适应性,使电动垂直起...

低空经济专题:eVTOL详细拆解

2022年7月,Overair宣布与东丽复合材料美国公司建立合作,采用东丽新一代T1100/3960碳纤维/环氧树脂预浸料建造试飞飞行器主要机身部件,如机身、部分机翼组件以及旋翼叶片,每个复合材料部件都采取人工铺放并通过热压罐固化成型。东丽公司提供的3960是一款高韧型177℃固化环氧树脂,其玻璃化转变温度为204...

某型双座电动飞机设计与试验|飞行|螺旋桨|轻型飞机_网易订阅

Romeo等设计,制造和测量了氢燃料飞机的螺旋桨,考虑到飞机电动机和燃料电池的降温问题,通过数值分析和程序设计对螺旋桨进行了优化设计,而且将安装螺旋桨后的飞机进行了特定测试,验证了推进系统和冷却系统的效率。Romeo和Frulla设计了一种高空长航时的无人太阳能飞行器,白天吸收太阳能源来飞行和储存到电池内,开发了飞行...

北京天奇隆取得一种氢能源燃料电池的膜电极热压生产冶具专利,具有...

专利摘要显示,本实用新型公开了一种氢能源燃料电池的膜电极热压生产冶具,包括支撑座、膜电极下压板和膜电极上压板,膜电极下压板位于支撑座的顶端,膜电极上压板位于膜电极下压板的顶端,支撑座的顶端设有伸缩杆,伸缩杆与膜电极上压板螺栓固定连接,膜电极下压板的顶部设有下成型槽,下成型槽的底部设有第一制冷板,膜电...

以关键部件国产化和量产化破解成本难题,燃料电池膜电极发展现状|...

氢燃料电池原理来源:氢能源网一般而言,理想的膜电极需要具备高功率密度、低铂载量、长耐久性和使用寿命等性能特点,美国能源部要求2020年车用膜电极达到耐久性≥5000h;功率密度≥1W/cm2额定功率。具体到膜电极的各个部件来看,质子交换膜(PEM)以全氟磺酸型膜为主,其他的复合膜、高选择性膜、石墨烯改性膜、高温...

揭秘成本占比3成的氢燃料电池关键部件——双极板的技术方向!

第一类:膨胀石墨板经过光、成型、去除后渗透树脂、硫化、粘合、密封硫化工艺;最后形成双极板产品。目前氢燃料电池汽车目前以商用车为主,商用车对电池的体积和重量没有乘用车那么敏感,采用的是石墨双极板为主。以氢燃料电池商用车使用的石墨双极板为例,目前市场价为150元一组左右,而一辆搭载了75千瓦电堆的商用车需...

探索化学电池:缘起,挑战与机遇

锂离子电池工作原理来源:ScalePartners收集整理2.电池诞生与演进电池诞生的驱动本源:人类经济社会的发展提升对能量的需求,电能作为转化各类能量的中间载体被推广普及,使用电池存储和利用电能成为必然。电能主要由一次能源驱动电磁感应发电机组产生(除太阳能发电的光伏电池技术和燃料电池发外),使用时再通过各类电器设备...

金属粉末行业深度报告:高端材料,千亿市场

根据《新能源材料粉末冶金技术探讨》,除以上粉末冶金制品外,粉末冶金在太阳能、风能、氢能源和燃料电池等能源领域也有广泛应用。对于新能源材料而言,粉末冶金技术具有较强的创造性与塑造性,发挥着关键性技术作用。粉末冶金技术由于其技术原理,使得能够在新能源领域研发出更高效、更经济的新材料。在这一发展进程中,...