阿特兰蒂斯号为航天飞机画句号 美不坠青云之志
由NASA公布的视频截图显示,美国东部时间7月10日11时,经过近两天的飞行后,“亚特兰蒂斯”号航天飞机与国际空间站“和谐”号节点舱对接。图为亚特兰蒂斯”号航天员与国际空间站工作人员问候。北京时间7月8日23时30分许,美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机成功启动其太空之旅,这也是美国航天飞机的绝唱,标志着美国航天飞机...
神秘中国航天飞机返回地球,使命成谜
在国有航天承包商中国航天科技集团公司的社交媒体频道上分享的一段宣布航天器于9月6日着陆的视频中,展示的是一条横幅,而非图像。文字写道:“太先进了,无法展示。”尽管观察人士怀疑返回地球的航天器是已经研发了二十年的“神龙”航天飞机,但中国政府尚未对此予以确认。专家表示,近年来中国正在研发的其他航天...
返回地球的是假飞船?波音飞船成功着陆:与两年前烧焦痕迹一模一样
因此在2022年5月25日返回后,种花家就发表了一篇文章称波音飞船真是历经九死一生,因为侧面一旦烧毁飞船绝对解体在大气层中,就像哥伦比亚号航天飞机返回地球一样,整架航天飞机解体,宇航员身体七零八落,连凑都凑不起来,实在是太惨了。种花家认为波音应该会对这个烧蚀问题再修正一下,毕竟只是个可能引发大问题的小问题,...
中国神龙航天飞机第三次降落,外媒:与美国空天战机X-37B相媲美
其实,两者都涉及到高速、高温、高负荷等极端环境下的控制问题。中国科学家们将“打水漂”的原理应用到了“神龙”的降落过程中,使其能够像“蜻蜓点水”一样,在高速飞行的情况下实现安全着陆。可以说,“神龙”的成功是中国科技实力的体现,也是中国综合国力的象征。“神龙”的成功,固然值得我们自豪,但也要清醒...
从内蒙古发射的我国可重复使用试验航天器成功着陆!
行星着陆器航天飞机等火箭回收过程示意图02我国在可重复使用航天器领域早已布局2020年9月我国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用航天器,在轨飞行2天后,于9月6日成功返回预定着陆场。2021年7月我国亚轨道重复使用运载器飞行演示验证项目在酒泉卫星发射中心起飞,平稳水平着陆在预定区域,首飞取得圆满成功...
美空军“迷你航天飞机”着陆 设计往返太空地面
新华网洛杉矶6月16日电位于美国加利福尼亚州的范登堡空军基地16日宣布,执行保密试验任务的美国X-37B“轨道试验飞行器”在经过15个月的在轨飞行后已于当天着陆,美国空军计划今年秋天再次发射X-37B飞行器(www.e993.com)2024年10月19日。范登堡空军基地当天在一份声明中说,X-37B“轨道试验飞行器”在执行了469天在轨试验任务后,于当地时间16日...
动力全靠滑翔的航天飞机, 如何安全着陆! 绝无错过的机会!
可重复使用性也要求航天器具备较高的可靠性与安全性,以确保多次飞行任务的顺利进行。这些问题都需要科学家和工程师们共同努力,进行深入研究和探索。滑翔飞机的着陆准备:减速和降低高度滑翔飞机作为一种无动力飞行器,其着陆准备至关重要。在即将降落的时候,滑翔飞机需要通过减速和降低高度来确保安全着陆。
航天飞机着陆有多危险?整个过程持续数小时,错一步就机毁人亡!
听起来很不错,只是航天飞机的高度远比普通飞机高,所以俯冲进入大气层,进而再以飞机姿态降落着陆,整个过程中不能出现任何差错。2003年的时候,哥伦比亚号载着7名宇航员返回,在降落过程中由于机翼破裂,最终整个机体的防热功能失控,航天飞机最后在6.2万米的高空解体爆炸。
如何让航天飞机平稳着陆?
通常情况下,航天运载器都未配备统一的液压系统,这使得起落架刹车系统更倾向于采用全电驱动。全电刹车机构通常比液压机构尺寸更大,需要更多收藏空间,而这与运载器内部紧凑的可用空间相矛盾;同时,航天运载器着陆速度相较于一般飞机更大,刹车所需的热库更高,从而导致刹车盘体积更大,进一步加剧了空间矛盾。为此,必须开展...
马斯克的星舰第四次挑战太空,软着陆成功
相对航天飞机采用的多种异形隔热瓦,星舰除翼面转角和头锥等部分外,采用了尺寸统一的六角形隔热瓦,每片隔热瓦下有三个固定点,中间夹胶,底层挂网。统一尺寸的隔热瓦减少了生产和维护压力。但隔热瓦在试验、点火、发射过程中依然经常破损、碎裂乃至脱落,该问题至今仍未能得到有效解决。