成渝中线高铁蜀安隧道大盾构“成渝号”顺利始发!

记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，11月27日10时许，成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道迎来关键施工节点，中铁十一局大盾构“成渝号”在位于成都市的蜀安隧道2号盾构井38米深洞室内徐徐转动刀盘，标志着成渝中线高铁蜀安隧道盾构施工步入新阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线...

冲刺四季度|宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段施工加速推进

11月24日，中铁十四局工人在宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段进行管片安装施工。目前，“宁芜号”盾构机掘进至124环约223米。南京南隧道全长14.442公里，其中隧道盾构段长约2.4公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。跨越南京市秦淮区、雨花台区等干线铁路和宁丹公路、牛首大道等交通要道。宁芜铁路线路全长...

成渝中线高铁蜀安隧道直径14米“成渝号”盾构顺利始发

中新网成都11月27日电(记者刘忠俊)11月27日,四川省成都市成华区蜀龙路附近,直径14米的“成渝号”大盾构在38米深的蜀安隧道2号盾构井缓缓启动始发,标志着成渝中线高铁进入盾构施工阶段。空中俯瞰成渝中线高铁蜀安隧道2号盾构井“成渝号”盾构始发现场。记者刘忠俊摄据了解,成渝中线高铁是我国“八纵八横”...

西渝高铁合川东隧道出口泄水洞盾构施工正式始发

10月22日，随着盾构机刀盘缓缓转动，合川东隧道出口泄水洞盾构施工正式始发，这是国内首座采用盾构法掘进的高铁隧道小断面辅助坑道。合川东隧道位于重庆市合川区清平镇，全长7388米，该隧道设置进口、进口斜井、出口斜井、出口及进出口泄水洞等6个作业面，隧址区域含大量盐溶角砾岩孤石夹泥地质，不良地质呈现出泥质胶...

成渝中线高铁蜀安隧道盾构机刀盘顺利下井

10月23日,在四川省成都市境内的成渝中线高铁蜀安隧道施工现场,机械设备在进行盾构机刀盘吊装下井施工作业(无人机照片)。新华社记者王曦摄当日,由中铁十一局承建的“成渝号”盾构机刀盘吊装下井,进入始发井预定位置,为成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道盾构掘进施工做好准备,进一步加快成渝中线高铁建设进度。

...凌段越江隧道工程:复杂地层大直径越江盾构隧道施工重难点及...

摘要:针对大直径泥水平衡盾构穿越高黏性土、角砾土和碎石土等复杂地层时的施工难题,依托武汉地铁12号线国博中心南站—凌吴村站区间越江隧道工程,从盾构设备选型、设备改造、掘进施工控制等方面提出针对性的解决处置方案(www.e993.com)2024年11月28日。现场应用效果表明,采用增大刀盘开口率、刀盘中心区域倒锥形设计和多重组合式大流量冲刷等方式,可以...

广州第一条超大直径盾构隧道迎来施工新进展

7月15日,记者在广州海珠湾隧道工程盾构隧道现场看到,“大道先锋号”盾构机刀盘破洞而出,顺利抵达接收工作井,海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通。海珠湾隧道工程总投资约116.8亿元,纵跨广州海珠区、番禺区,全长4.35公里,隧道段长3463米,其中盾构段长2102米,开挖直径达15.07米,是广州第一条超大直径盾构隧道。

镜头|坚守地下17米隧道 奋战盾构施工不服“暑”

闷热潮湿的地下17米隧道奋力推进盾构施工用汗水绘就“轨道上的无锡”无惧“高温高湿”轮班推进盾构作业“盾构施工是比较特殊的作业,盾构机一旦始发掘进,就轻易不能停下来,一直到贯通接收。”虽然没有直面阳光,但是闷热潮湿的盾构隧道内温度能达到35℃以上,尤其是最前端的刀盘作业区环境温度更是考验一线建设者...

广州海珠湾隧道盾构段双线贯通 施工创下多项全国首例,计划2025年...

南方日报讯(记者/郑慧梓通讯员/苏林建郑玉茹)7月15日,在广州海珠湾隧道工程接收工作井,西线“大道先锋号”盾构机刀盘破洞而出,由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通,标志着项目建设取得重大阶段性进展。超大直径盾构叠加广州复杂地质条件,海珠湾隧道工程的施工为国内超大...

世界最长海底高铁隧道开启盾构施工,将结束舟山群岛不通火车历史

5月16日上午10时18分,伴随着“定海号”“甬舟号”两台超大直径盾构机刀盘同时转动,甬舟铁路金塘海底隧道正式迈入盾构施工阶段,标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道建设取得重大进展。“定海号”盾构机整装待发隧道创多个之最金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,该隧道连通宁波、舟山两市,全长约16.18千...