超千台重卡百万公里无大修 广汽日野700系列再夺“重卡耐用之王”

广汽日野700智臻重卡采用纯正日野U11C发动机（可选装康明斯Z14发动机），标配FAST12档变速箱（可选装采埃孚16档变速箱）；最大450马力，最大扭矩2000N.m。运用新材料、新技术升级的11L发动机，符合国六b排放标准，换油周期提升至4万公里，用车成本进一步降低。值得一提的是，此前P11C发动机已有超326万公里无大修记录...

燃油发动机不好卖?广汽一合资公司即将解散清算!

作为日本日野汽车在中国的重要布局,上海日野发动机有限公司由日野和上汽合作成立,其中日野出资70%,上汽出资30%。其主要生产的是客车、搅拌车、重卡和工程用柴油机及相关产品,旗下的P11C系列发动机,早前一直都是多家商用车品牌的首选,巅峰时期仅P11C系列的年销量就超过12000台。2010年,上海日野产销发动机22000台,可谓...

38.88万起!搭载上海日野的P11C发动机!

从外观上看,这款700臻值系重卡与以往的广汽日野700相差不大,驾驶室、发动机、电路、气路方面等保留了之前的传统设计。延续了广汽日野可靠性、收益性、高品质。这款车仍采用上海日野的P11C发动机,马力有380和420两种可选。特有的铸铁活塞技术保证车辆可靠性。发动机搭载EUC,进一步保障车辆经济性。日野臻值系采用超大...

法兰克福展:上海日野展出P11C系发动机

发动机的电控盒装在了发动机本体上避免了由于电控线束引起的故障尿素箱和排气筒P11C采用EGR+VGT废气再循环处理系统,满足欧四排放标准。排放系统和装置较为简单,运行稳定,不需额外维护和消耗尿素。此外,P11C在匹配高效选择性催化还原系统(SCR)时可轻松达到欧五排放,能够更加适应未来环保要求。展出的日野P系列机油冷却...

上海日野P11C发动机保有量破4万台大关

“随着北奔重汽再次订购70台P11C系列发动机,上海日野P11C在全国市场的保有量已突破4万台。”日前,上海日野发动机有限公司营业部经理赵平告诉记者。据介绍,从投产到现在,P11C11升重型发动机的销售,经历了几次质的飞跃。2005年和2006年,P11C的销量始终徘徊在千台左右,“直到2007年,P11C销量突破了3000台,之后的2008...

【图】上海日野P11C发动机保有量破4万台大关 文章图片_卡车之家...

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盘点国六发动机广汽日野700智臻后处理“三剑客”666|卡车之友网

第三，U11C发动机的可靠性进一步提升。P11C发动机目前有记录的最长行驶里程已超过326万公里无大修，拥有强大技术底蕴的U11C，通过对凸轮轴、齿轮室、飞轮壳、皮带、呼吸器、燃油系统、润滑系统、冷却系统、进气系统、缸内制动等多方面的部件处理，提升综合性能从而提升可靠性。安全性和经济性并重，广汽日野700智臻使用...

三一C8 8x4搅拌车:搭载日野发动机,轻量化设计,内外兼修

动力方面搭载的是排量10.52L的上海日野P11C-WC系列发动机,这款配置同样用于日野700系列中置轴轿运列车以及快递物流运输车辆之中,最大功率350马力,最大扭矩1250N.m,机体后方带有取力器,为后部搅拌罐运行提供充沛动力。这款日野P11C-WC系列发动机匹配的是一款法士特9JS150TA-B系列铝合金变速器,在保证可靠性的同时,具...

价格坚挺的广汽日野 为什么买它的人要排队?

当国产车刚刚跨入百万公里殿堂的时候,广汽日野已经开始向300万公里无大修的目标迈进了。日野P11C发动机已经创造了281万公里无大修的记录,而在广汽日野售出的车辆当中,达到100万公里无大修的也已经超过1000台,其中200万公里无大修的也超过100台。在客户的心里,日野发动机就是经济可靠的代名词。

日野700智臻和五十铃巨咖,谁是实力派

从动力性来看,日野700智臻搭载的全新国六发动机无论是动力还是后处理优势更大,其次是安全性,五十铃巨咖的大空间驾驶室固然好,但是其驾驶室后移距离不如日野700智臻,换而言之,日野的安全性更优一些。而且日野700的底盘通过性从用户的反映上来看,比五十铃巨咖的通过性要来的好,老谢的运输工况比较复杂,工地、搅拌站...