38.88万起!搭载上海日野的P11C发动机!

从外观上看,这款700臻值系重卡与以往的广汽日野700相差不大,驾驶室、发动机、电路、气路方面等保留了之前的传统设计。延续了广汽日野可靠性、收益性、高品质。这款车仍采用上海日野的P11C发动机,马力有380和420两种可选。特有的铸铁活塞技术保证车辆可靠性。发动机搭载EUC,进一步保障车辆经济性。日野臻值系采用超大...

上海日野P11C发动机保有量破4万台大关

“这样一来,P11C在全国市场的保有量,已顺利突破4万台大关。”对于这样一款高端发动机而言,其意义不言自明。记者了解到,上海日野P11C系列是国内第一款具有批量生产能力的国III重型柴油机,集4气门、电控高压共轨、HMMS燃烧系统、球墨铸铁活塞、混流增压器、减噪油底壳等17项专利技术于一身,具备优越的综合性能。另...

法兰克福展:上海日野展出P11C系发动机

发动机的电控盒装在了发动机本体上避免了由于电控线束引起的故障尿素箱和排气筒P11C采用EGR+VGT废气再循环处理系统,满足欧四排放标准。排放系统和装置较为简单,运行稳定,不需额外维护和消耗尿素。此外,P11C在匹配高效选择性催化还原系统(SCR)时可轻松达到欧五排放,能够更加适应未来环保要求。展出的日野P系列机油冷却...

三一C8 8x4搅拌车:搭载日野发动机,轻量化设计,内外兼修

动力方面搭载的是排量10.52L的上海日野P11C-WC系列发动机,这款配置同样用于日野700系列中置轴轿运列车以及快递物流运输车辆之中,最大功率350马力,最大扭矩1250N.m,机体后方带有取力器,为后部搅拌罐运行提供充沛动力。这款日野P11C-WC系列发动机匹配的是一款法士特9JS150TA-B系列铝合金变速器,在保证可靠性的同时,具...

盘点国六发动机广汽日野700智臻后处理“三剑客”666|卡车之友网

首先，U11C的经济转速区间为1100-1500转/分钟，比前一代P11C的最低经济转速区间下降了100转，同时，扭矩从1765牛.米提升13.3%到2000牛.米。低转速大扭矩，广汽日野国六在发动机性能上比前一代更优、更有劲。同时，U11C的怠速是500转/分钟，驻车时驾驶舱很安静，开空调也省油。其次，U11C在1900转/分钟输出...

明年最值得期待的重卡新品 广汽日野700全新一代臻值系来了!

第一商用车网了解到，广汽日野700全新一代臻值系产品搭载了符合国六b排放标准的上海日野U11C发动机，相比上一代的P11C发动机，其扭矩提升13.3%，达到2000N.m，最大功率提高7.1%，达到450马力；机油更换周期从3万km提升到4万km；并配备Jacob缸内制动，制动性能提升60%……U11C发动机通过材料更新和先进技术加持，...

价格坚挺的广汽日野 为什么买它的人要排队?

首先,在安全性上,广汽日野绝对是行业的佼佼者。其采用了驾驶室地板主梁强化防止折断、车门内槽型防撞杆、驾驶室内方向盘和转向柱吸能等设计,最大程度保障驾驶员驾车安全性。广汽日野也用一次次挽救驾驶人员的生命例子证明,事实胜于一切。在动力性上,经典的日野P11C发动机,曾获得了在日本被称为最高技术奖机械学会...

【图】上海日野P11C发动机保有量破4万台大关 文章图片_卡车之家...

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广汽日野又出新车 宽卧铺驾驶室是啥样?

▎高可靠性上海日野P11c发动机轻松达成百万公里无大修该车的油箱容积为600升,轮胎方面有295/80R22.5和12R22.5两种型号可选。在动力方面,该车目前采用的是上海日野的P11C发动机,国五排放,马力有380和420两种可选。这款发动机创造了281万公里无大修的记录。目前,100万公里无大修超过1000台,200万公里无大修超过100台...

46.28万起售,广汽日野新上市的700臻值系大马力版值得买吗?

但是这几年国内牵引车市场流行的是大排量大马力发动机,广汽日野臻值系牵引车最大只有一款上海日野P11C发动机,420马力,已经不能满足长途高效物流运输的需求。动力的不足无疑影响了部分潜在广汽日野的客户。今年2月份,工信部第317批公告日野申报了两款新车,搭载的都是日野自动车株式会社生产的E13C-YU发动机,最高功率480...