波音飞机为什么事故频发?再次遇空难,普通人应如何自救?
这架波音747从东京飞往大阪的短途行程,意外地书写了一场空前的悲剧,原因竟是六年前一个未被妥善修复的损伤。那天天气晴朗,日本航空的机组人员按照常规准备着123号班机的起飞。机长高桥是位经验丰富的飞行员,副驾驶和机组成员也都是训练有素的。乘客们兴奋地等待着飞往大阪的旅程,其中不乏前往家乡和商务旅行的人士...
2024年日本遭遇严重航空事故,羽田机场紧急应对
这起事故是日本多年来最严重的商业航空事故之一,自1985年日本航空123号航班事故以来,日本航空安全记录一直较为良好。然而,在不到半年的时间内,日本已发生两起大型飞机相撞事件,这对日本航空安全形成了严峻挑战。目前,相关部门正在进行事故调查,以查明具体原因,并采取措施防止类似事件再次发生,确保航空旅行的安全。
半年内两起! 日本两飞机相撞致5死15伤,航空专家:可能是人为失误
在此之前,最严重的一次是1985年的日本航空123号航班,这架波音747在飞行12分钟后遭遇严重的结构故障和减压。最终坠毁在距离东京100公里的高天原山地区,机上524名乘客和机组人员,仅4人生还。此次空难被认为是国际航空史上最严重的空难之一,日本事后的搜救工作也受到了广泛谴责。这场空难重挫了日本民众对国内航空公司...
航空史第5大空难,飞机万米高空离奇消失,329魂断大西洋
就在水底打捞工作按部就班地进行时,一起发生在日本的爆炸事件,给这起空难带来了重要线索。成田爆炸182号班机发生意外之前,位于东京的成田国际机场,同样发生了一起爆炸事故。行李箱爆炸6月23日早上06:19,当时成田机场的行李员正在从加拿大太平洋航空003号班机,转移行李到印度航空301号班机时。一个行李箱突然发...
中国客机在日本坠毁,264人竟无一幸免?灾难原因令人发怵
1994年4月26日夜间,中华航空空客A300在日本执行复飞程序时,二号引擎突然喷出火光,随后飞机跌落在跑道外的草坪上。连续的爆炸导致264人死亡,仅有七名乘客幸运生还。作为日本航空史上伤亡数字排名第二的空难,它的出现,极大影响了中华航空的飞行安全记录。
日本飞机跑道起火,是人为事故?宋忠平:过度依赖空管调度存巨大隐患
14年后的1985年8月12日,一架日本航空123号班机从东京羽田机场出发前往大坂(www.e993.com)2024年7月11日。在起飞12分钟后,失控坠毁在群马县山嵴,仅有4名坐在飞机后段的乘客和空乘生还,机上其余520人全部遇难,这也是航空史上死亡人数最多的空难之一。日本政府事后调查称,美国波音公司对飞机修理不当,是造成事故的主因。
日航浩劫,379人全部生还的背后
在世界民航史上,这也是涉及单一飞机的事故中,死伤人数最多的空难事件。1985年,日本航空JAL123号班机坠毁致520人死亡,成为航空史上单架飞机最大空难。图源视觉中国空难发生后,多位遇难者家属在悲恸之余,建立了一个名为「812联络会」的组织,在他们的多年奔走下,2006年4月,日本成立了航空安全启蒙中心,将JAL...
2023年是商业航空最安全的一年,仅两起致命事故
根据荷兰航空咨询公司To70收集的数据,2023年是商用航空最安全的一年,仅发生两起致命事故。这两起事故都是涡桨飞机,这意味着没有因为喷气式飞机造成的死亡,这一里程碑在2017年之后再次实现。2023年发生的这两起致命事故,分别是1月的雪人航空691号班机空难和9月的巴航工业EMB-110P1飞机空难。事件经过分别如下:...
日本航空123号班机空难事件
1985年8月12日,日本发生了一起特大空难,造成529人死亡,这就是日本航空123号班机空难。失事客机的机型为波音747SR-46,生产线编号20783,机身编号JA8119,使用四具普惠引擎;于1974年1月28日首飞,同年2月19日交付给日本航空。事发前,该机机龄11年7个月,飞行时间合计25,030小时,起降次数为18,835次;涉事飞机为...
日本航空123号班机坠毁,救援人员竟然14小时后才到达现场,可恨
史上最为惨重的空难——日本航空123班机坠毁,520人遇难1985年8月12日,正值夏末,接近日本传统的节目盂兰盆节,按照日本传统,这个节日日本人都要返回家乡,祭拜祖先,并和家人团聚,享受家人团聚的快乐。在这一背景之下,日本的机场每天都有上百万人往返各地。123班机上载有的乘客大多为日本人,还有21名外国人。