日航39年前空难酿520死前空姐怀疑班机被自卫队飞弹误击
1985年8月12日,日本航空123号班机预计从羽田机场飞往大阪,乘客家机组人员共524人,不料飞机在经过群马县御巢鹰地区上空时,却突然失速坠落,最终造成520人死亡的大型空难事件。事后调查指出,美国波音公司的维修出现纰漏,导致机体后方舱壁损坏酿成悲剧。然而,前日航空服员青山透子经过数十年后,仍认为当中疑点重重。青山...
520人死亡的“日本最惨空难”
39年前那次事故中,520名遇难者至今仍保持着单次航空事故死亡人数最多的记录。摄影师桥本昇(70岁)回忆起当时的情景。1985年8月12日18时12分,日本航空123号班机从羽田机场起飞前往伊丹机场。起飞约12分钟后,飞机失去控制,并在18时55分进行最后一次通信后失踪。这架飞机是被称为“巨无霸”的波音747,为适应日...
日航浩劫,379人全部生还的背后
对于日本,乃至世界航空界,发生在JAL516上的惊险逃生,并不应该仅仅作为一个「奇迹」被传颂,它最大的价值仍是作为一起事故被永远记住,以避免类似事故再一次发生——这也是JAL123空难曾带来的血的教训。1985年8月12日下午,日本航空JAL123号班机搭载着509名乘客及15名机组成员,从日本东京的羽田机场飞往大阪伊丹机...
日本一班机高空失控,撞上山壁坠毁,造成520人丧命,仅4人生还,搜救...
所以说,这场事故,救援人员也负有不可推卸的责任,如果搜救及时,或许遇难人数就不会这么多。2018年,日本电视台针对该事故,专门出了一期特别节目《来自123号班机的讯息》,道出了33年前的真相。最寒心的事,莫过于在生命的最后关头,以为能等来救援,可却被人放弃,只能在热火灼身的伤痛中死去,但愿日本能记住这次...
日航379人全员奇迹撤离背后:曾遇全球第二大空难,524人仅4人生还
但在1985年8月12日,日本航空公司123号班机在东京附近的群马县境内坠毁,搭载509名乘客及15名机组人员,仅4人生还。这是世界航空史上单机失事死亡人数最多的一次,至今仍是日本人心中难以磨灭的痛。空难重挫了日本民众对本国航空公司的信心,当时国内航线乘客数量大减三分之一。事故发生之后,日本航空公司全面加强管理。
日本飞机跑道起火,是人为事故?宋忠平:过度依赖空管调度存巨大隐患
14年后的1985年8月12日,一架日本航空123号班机从东京羽田机场出发前往大坂(www.e993.com)2024年9月9日。在起飞12分钟后,失控坠毁在群马县山嵴,仅有4名坐在飞机后段的乘客和空乘生还,机上其余520人全部遇难,这也是航空史上死亡人数最多的空难之一。日本政府事后调查称,美国波音公司对飞机修理不当,是造成事故的主因。
日航123空难:520人遇难,只因救援队的“佛系”搜救?
1985年8月12日,日航123号航班空难震惊全球。520名乘客惨遭不幸,生死悬于一线。然而,救援的“佛系”态度竟成了这场悲剧的关键转折点。日本盂兰盆节夜,520人命运耐人寻味的转折那个命运交汇的日子,是日本盂兰盆节夜。数百名旅客在热本机场熙攘归家,准备迎接传统祭祀祖先的日子。然而,日航123号航班的乘客们却...
日本7.4级地震等不到救援,自卫队要明早到岗:先等我过完年!
这是全球第二大严重空难,史称“日本航空123号班机空难事件”。事后调查发现,这场事故本可以避免,或者说伤亡不应该如此惨重。除了波音客机维修失误、日航忽视故障细节外,日本自卫队的救援不力,直接加重了悲剧。飞机坠毁后,许多幸存者还在自救,但日本自卫队的直升机到达事故地点,只是在空中转了一圈,由于下雨导致能...
日航A350东京羽田碰撞起火,机上379人撤离,航空安全技术的胜利
航空史上最严重的单一飞机事故则是日本航空123号航班,执飞该航班的一架波音747因维修不当,导致飞机在空中失控坠毁,机上524人,有502人遇难。从目前透露的信息来看,日航A350和日本海岸保安厅冲八碰撞涉及到两机的沟通问题,也可能涉及到军民机融合运营的问题,但有一点可以肯定,这两架飞机运营的轨迹本不该有交叉点,...
死亡之旅丨特大空难之日本航空123号班机空难事件
1985年8月12日,日本航空123号航班搭载着509名乘客及15名机组成员,从日本东京的羽田机场起飞,前往大阪的伊丹机场。然而不幸的是,这家巨型客机在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山(距离东京约100公里)坠毁,造成529人死亡的巨大悲剧,这就是日本航空123号班机空难。