雷军:小米交出史上最强业绩!费率最低的恒生科技ETF基金(513260)涨...

11月18日,小米集团公布财报,第三季度收入达925.06亿元,同比增长30.5%,创历史新高;经调整净利润62.52亿元,同比增长4.4%,智能电动汽车等创新业务收入97亿元。持续坚定投入底层核心技术,研发投入60亿元,同比增长19.9%。小米汽车提前完成10万台交付目标,全年将冲刺13万辆交付新目标。雷军发文称:小米交出史上最强业绩。今...

全球第四,中国第二,雷军造车仅7个月,就大获成功了

要知道，当前竞争是多么激烈，一旦小米达到年销50万辆，也就意味着小米造车基本成功了。按照二季度的数据，小米交车27307台，营收64亿元，亏损18亿，毛利率是15.4%来计算，如果小米汽车的开支不变，月交付量只要达到2.8万辆，即可实现盈利。而达到这个目标，只要年交付量达到33.6万辆左右，所以只要小米真的能年...

雷军揭秘“小米三年造车路”:拒绝百亿美元估值,2024年冲击12万辆

小米决定造车时，正是资本市场新能源赛道尚未退火的一年，有几家VC给小米汽车开出100亿美元估值，却遭到雷军拒绝。“造车周期很长，和资方保持一致几乎不可能。而在小米内部造车，大量的人才技术都可以直接用。”雷军说。于是，小米决定全资自己干。互联网人跨界造车，从自己疯狂开车开始。雷军介绍，他三年试驾了170...

百年赛道百亿美元估值 雷军年度演讲又给小米汽车发起新“挑战”

不过，经过70多天的深思熟虑，2021年3月30日，小米发布公告：正式决定造车，雷军牵头，未来10年全资投入100亿美元。汽车是百年赛道，有人问，小米汽车，为啥不拿出独立融资、独立上市呢？雷军透露，当时有几家投资机构给小米汽车估值百亿美元。“因为造车周期很长，如果拿了别人的钱，想法就很难长期一致。”最后，...

雷军:小米造车曾拒绝百亿估值选择自担风险

“当时造车很火,几家新能源公司股票暴涨,确实有几家投资机构给我们开价了,估值达到百亿美元。”雷军表示,小米汽车项目当时还啥都没有,就估值100亿美元,而且花别人的钱造车,几乎零风险。但是,小米汽车最终放弃了外部融资。雷军认为,造车周期很长,如果拿了别人的钱,想法就很难长期一致。而且在小米内部造车,手...

疑似SUV,小米第二款车型“曝光”,预计2025年上市

假想图目前,小米首款车型小米SU7从市场反馈来看的确算得上成功,雷军自己也说订单量超过了预期(www.e993.com)2024年11月22日。但这对于小米造车来说显然还是第一步,要想在一众车企中杀出一条血路,还有很多的困难需要面对和克服。

雷军年度演讲:首谈小米造车背后的故事,多款小米新品惊艳亮相

雷军:曾拒绝对小米造车百亿美元估值雷军还在演讲现场回应为什么小米汽车不拿出来独立融资独立上市,他表示,的确有几家VC给小米汽车开价了。当时因为市场特别火,估值100亿美金。但雷军想来想去深思熟虑后拒绝了。“因为造车的周期很长,如果我们拿了别人的钱。想法想很长时间保持一致,是几乎不可能的。而且在小米内部...

雷军:小米造车不走捷径 2024年冲击12万辆销量

雷军坦言,那次发布会对于小米招募汽车技术团队起到了极大的作用。从那天起,小米汽车3年多来一共收到38万份简历,包括小米早期创业者、海外资深设计师、业内资深专家等等。他回忆说,小米决定造车时就遇到行业风口,当时的小米汽车估值高达100亿美元,是否应该拆分,独立融资造车?他也动心过。但考虑到造车是长周期行业...

造车果然带飞小米:营收小涨27%,净利润大涨100%,现金流暴涨661%

过去半年时间,小米集团港股股价上涨21.47%,集团市值达到4551.86亿港元(约4222.03亿元)。无论原来有多少声音质疑小米造车,从现有表现来看,新业务并没有影响集团原有业务表现,反而共同帮助集团规模更上一层楼。有意思的是,最近海外一研究机构在盘点全球大型车企时,小米集团和比亚迪一起成为榜单上唯二出现的中国车企,...

宣布造车三年 小米员工净增1.2万:研发费涨至50亿

小米造车的三年里,员工总数膨胀了50%,截至2024年3月底,小米共有3.54万名员工,比三年前多了1.2万人,相当于小鹏汽车的总人数。新势力中员工人数增长最快的理想,去年底有约3.16万人,近期正着手减员。小米的研发费用从30亿元逐渐上涨至50亿元左右。2021年二季度至今,累计投入约504亿元。