小马智行IPO 蹭Robotaxi风口,会重蹈“图森未来”退市覆辙吗?

2021年4月,图森未来作为“无人驾驶第一股”上市经历高光,市值一度突破860亿元。但遗憾的是,如今已经走在退市路上。退市背后,图森未来的业务挑战恰好就是:盈利困难,成本效率缺乏优势。另外,在美国市场上倒下的,不只有中国的图森未来。去年3月,市值曾超过50亿美元的美国本土Robotruck公司EmbarkTrucks宣布倒闭,距离...

自动驾驶企业IPO,高估值下的盈利困局

2021年4月,无人驾驶卡车品牌图森未来成功登陆纳斯达克,市值一度突破860亿元。然而,由于证明未能其无人驾驶卡车商业化道路的可实践性,曾经的“无人驾驶第一股”如今已经走到了退市的路上。显然,对于急于赴美上市融资的小马智行来说,自动驾驶卡车业务并不是一个好故事。强敌环伺,盈利恐遥遥无期相比自动驾驶卡车业务...

退市、转型、内斗,图森没未来

图森未来的股票发行价为40美元/股,上市当天总市值高达84.9亿美元。到了2021年6月,图森未来的股价创下新高,约80美元/股,总市值一度高达183亿美元。然而高光时刻并没有持续太久。2022年3月吕程和陈默离职时,图森未来的股价为16.97美元/股,较发行价跌去58%,而同年10月侯晓迪被罢免时,图森未来的股价再度跌至3.43...

深度调查|图森未来暗涌流动:创始人争夺战将再次上演?

最终图森于2021年4月在美国纳斯达克上市，估值最高超过80亿美元。上市后的图森分工明确，董事长陈默长期驻扎中国，负责运营中国公司，长期在美国的吕程和侯晓迪，前者作为CEO负责美国公司，后者担任CTO并出任董事。但由于风格不同，在美国公司管理过程中，吕程和侯晓迪发生严重分歧，侯晓迪向陈默进行求助，并以“二选一...

自动驾驶巨擘的沉浮:图森未来的内斗与AIGC新征途

进入2024年,图森未来的市值已不足1亿美元,公司最终做出了退市的决定。图森未来在公告中表示,自公司于2021年首次公开募股以来,资本市场发生了重大转变,部分原因是利率上升和量化紧缩,这改变了投资者对商业化前技术成长型公司的情绪。公司估值和流动性下降,公司股价波动性明显加大。因此,保持上市公司身份的益处难以再对成...

图森未来创始人之争后续:一场新的争夺战又拉开序幕?

最终,图森于2021年4月在美国纳斯达克上市,估值最高超过80亿美元(www.e993.com)2024年12月19日。上市后的图森分工明确,董事长陈默长期驻扎中国,负责运营中国公司,长期在美国的吕程和侯晓迪,前者作为CEO负责美国公司,后者担任CTO并出任董事。但由于风格不同,在美国公司管理过程中,吕程和侯晓迪发生严重分歧,侯晓迪向陈默进行求助,并以“二选一“的...

智驾国产NO.1!两大领域出货量力压英伟达,估值600亿的地平线营收仅...

曾就职百度的三位技术大咖创立的地平线,8年间发起11轮融资,从红杉、高瓴等PE和比亚迪、宁德时代等产业资本手中合计拿走23.6亿美元,估值达到600亿元。作为智能驾驶芯片独角兽,地平线以软硬一体化模式获客:2023年,其高算力智驾芯片出货量居中国第二;智驾解决方案市场份额位列第四,且是前五大厂商中唯一的中国企业,...

估值达85亿美元,国内自动驾驶最大独角兽扎入“上市潮”

作为目前中国估值最高的自动驾驶公司,小马智行的投前估值维持在85亿美元,最新的D2轮融资发生在2023年10月,至今其已获得了9轮融资。早在2021年,这家公司就曾对外透露正在考虑在美国上市。但由于美国证交会收紧对中概股IPO的审查,小马智行的IPO计划也暂时搁浅。

百亿市值蒸发,图森未来黯然退市

图森未来2023年第三季度毛亏损为20万美元,研发投入为5850万美元,销售与市场费用为2870万美元,运营亏损为8740万美元,经调整亏损为6490万美元。L4级自动驾驶的行业洗牌在更早前已经开始。2022年,平台型自动驾驶企业Aurora、福特和大众汽车投资的自动驾驶公司ArgoAI相继裁员或解散。2023年,美国自动驾驶卡车上市公司Em...

高管内斗、三次裁员后退市,图森未来在美「大败局」

而图森未来的股价在巅峰时期曾一度冲高至接近每股80美元,市值最高值约160亿美元。截至图森发布退市公告后,其股价每股跌至0.49美元,市值仅有1.13亿美元。自2021年图森未来IPO以来,资本市场发生了重大转变,利率上升与量化紧缩,扭转了投资人对科技成长型公司的乐观态度,而同时图森未来的估值与流动性有所下降,随之带来了...