服务区充电高峰,混动车该受限吗

为了保持电池的健康状态,当电池电量达到约80%左右时,充电模式会切换至恒压阶段,此时系统会降低充电电流,以确保电压不会超过安全阈值,从而导致充电速度下降。因此,最合理的方式是在电量达到80%时停止充电。根据实际体验,最后20%的电量对续航里程的提升与所需的充电时间并不匹配,远不如在低电量时的充电效率高。不如...

“就不该让电车上高速”

为了保持电池的健康状态,当电池电量达到约80%左右时,充电模式会切换至恒压阶段,此时系统会降低充电电流,以确保电压不会超过安全阈值,从而导致充电速度下降。因此,最合理的方式是在电量达到80%时停止充电。根据实际体验,最后20%的电量对续航里程的提升与所需的充电时间并不匹配,远不如在低电量时的充电效率高。不如...

特斯拉美国发布夏日更新:MCU1车辆获得FSD监督版

一次性预定预处理和充电预定的预处理和充电现在有一次性计划选项。您还可以调整每天的计划并设置充电结束时间。环境照明的亮度滑块根据您的喜好调节环境照明的亮度。打电话时降低风扇速度当通话处于活动状态时,如果超过某个阈值,风扇速度就会降低,以优先考虑电话音频。改进Model3(参数丨图片)和ModelY的气候...

特斯拉2024Q1财报业绩会纪要全文

我认为无论如何，即使我明天被外星人绑架，特斯拉也会解决自动驾驶的问题。虽然可能会慢一些，但至少它会解决汽车的自动驾驶问题。我不确定它是否会在Optimus或未来的产品中取得成功，但特斯拉有足够的动力解决汽车的自动驾驶问题，即使我不在了。在未来，我们可以做很多事情。除此之外，我对Optimus会更加谨慎。如果我们...

不要太乐观,特斯拉FSD入华还有很长一段路要走|凤凰V现场

但在具体的落地层面，FSD初期的表现不一定会具有和北美一样效果。在系统落地的初期，由于数据收集和路况环境的不同，系统的安全阈值也会更低，会有更多安全方面和技术冗余上的考虑。他认为，更需要担心的或许是特斯拉对于国内市场的本地化方面，由于特斯拉的研发团队都在北美，国内市场的需求能否得到快速响应和处理？

全文|特斯拉Q1业绩会实录:今年销售额会比去年高 预计人形机器人明...

机构投资者:针对无监管FSD(完全自动驾驶)在美国的监管审批,特斯拉内部有哪些预期?相比人类驾驶员,无监管FSD是否有合适的安全阈值?管理层:目前在美国,已经有几个州通过了自动驾驶相关法规(www.e993.com)2024年11月9日。可以说,这些州正在为未来的自动驾驶技术发展铺平道路,相关的操作数据也将促使越来越多的人选择无人驾驶汽车。我这里就不再展开...

拆解特斯拉Model3详聊域控制器

关注公众号,点击公众号主页右上角“···”,设置星标,实时关注智能汽车电子与软件最新资讯据介绍,中信证券研究部TMT和汽车团队协同多家公司和机构耗时两个月才完成了对特斯拉Model3标准续航版的

蔚来ES6用户三年换电经验:充电还是换电,哪个更适合你?

今年我只充了两次电,一次是去阿那亚金山岭用了目的地充电桩,因为无论如何都要停车。另一次是为了体验特斯拉的超级充电桩,充了两度比较贵的电。以上是关于电能的数据,接下来是关于时间的统计。由于换电所需时间是固定的,不计算排队时间的话,一代站大约需要十分钟,二代站约七分钟,而三代站只需六分钟。遗憾的...

特斯拉2024一季度财报会议|双语字幕完整版

总之,我们对我们的自动驾驶路线图感到非常兴奋,任何在特斯拉车上开过V12版本的人都应该清楚,我们超越人类的可靠性只是时间问题,而且不会太久了。我们将真正迈向电动汽车和自动驾驶的未来。回到几年前我说过的一句话:未来,不能自动驾驶的汽油车,就像骑马和使用翻盖手机一样。事后回顾,这会变得非常明显。

特斯拉超充站现收拥堵费!

如果充电站的每个充电桩都有车辆使用，这一费用将加倍计算。而特斯拉的新拥堵费将取消空闲费用，转而以每分钟1美元的标准收费，并且在车辆充电状态达到90%时开始计费。特斯拉在其支持网站上解释称：“特斯拉的应用程序将会在您的车辆达到充电水平阈值或充电完成时通知您。当充电站达到饱和状态时，拥堵费将持续累积，直到...