引领全球超大型矿砂船创新迭代潮流,中国船舶上船院全力打造VLOC...
该型船兼顾营运实际和环保要求,货舱舱容同比传统尺度矿砂船增加40%以上,低波浪增阻线型提升综合性能5%以上,考虑传统航线巴西铁矿石码头,也兼顾西非几内亚码头的独特要求,采用甲醇作为替代能源的主燃料。从23万吨、26万吨、30万吨、32.5万吨至40万吨,上船院自主研发设计的GREENDOLPHIN(绿色海豚)VLOC系列已形成从小...
打造超大型矿砂船世界品牌 上船院累计接单83艘
该型船兼顾营运实际和环保要求,货舱舱容同比传统尺度矿砂船增加40%以上,低波浪增阻线型提升综合性能5%以上,考虑传统航线巴西铁矿石码头,也兼顾西非几内亚码头的独特要求,采用甲醇作为替代能源的主燃料。从23万吨、26万吨、30万吨、32.5万吨至40万吨,上船院自主研发设计的GREENDOLPHIN(绿色海豚)VLOC系列已形成从小...
重磅:韦立新造六艘32.5万吨WinningMax型矿砂船并与恒力集团签署...
“WinningMax”32.5万载重吨矿砂船该型船舶总长329.99米,型宽60米,型深30.50米,结构吃水22米,航速13.9节,可达到船舶能效设计指数(EEDI)指标第三阶段(PhaseⅢ)要求。与波罗的海好望角型船舶相比,“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%;同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12,000立方米甲醇燃料储存舱,未来采用绿甲醇...
中远海运散运签署两艘32.5万吨甲醇双燃料动力矿砂船建造合同
据中远海运消息,中远海运散运与扬州中远海运重工签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同,根据合同,该船型首制船将于2026年四季度交付运营,届时将成为全球最早实际投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。
全球最节能!北海造船新一代甲醇双燃料超大型矿砂船项目签约
12月5日,在中国国际海事技术学术会议和展览会上,中国船舶集团青岛北海造船有限公司携手中国船舶工业贸易有限公司、北银金融租赁有限公司以及山东海洋集团有限公司,共同签订了四艘GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船的建造合同。随着这个标志性项目的成功签约,专
20万吨、25艘!中远海运又进一步!
去年年底,中远海运散运宣布与扬州中远海运重工签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同(www.e993.com)2024年10月23日。几乎同时,中远海运能源也官方宣布与中远海运重工旗下的扬州中远海运重工和大连中远海运重工在上海分别签署3艘11.4万吨阿芙拉型绿色甲醇双燃料原油运输船、2艘巴拿马型原油船(甲醇Ready),以及1艘MR型成品油/原油船(甲...
华光海运+恒力重工,正式签约!
如今看来,恒力重工今年相继接获多笔大单,包括和韦立签约订造一系列的大型矿砂船(重磅!韦立+恒力,6艘32.5万吨级矿砂船大单来了!),开工二期工程(恒力重工二期项目,开工!进军VLCC/LNG/超大型箱船市场),和全球最大集运公司签约以及如今的和华光海运的深度合作。这一系列的举动无不反应出了恒重工颠覆行业、引领行业、...
两家船厂42艘大单!央企航运巨头“百船计划”加速
在2021年至2023年间中远海运集团旗下公司几乎从未订造过任何散货船,只有中远海运散运曾于2023年年底在扬州中远海运重工订造了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力VLOC,该船型是在中远海运集团联合创新工作室的持续推动下,由中远海运散运、中远海运重工等联合开发的船型,是目前世界最大最先进的甲醇双燃料矿砂船,技术含量和绿色...
中国重工:上半年营收、净利增速明显,新接订单显著增长|船型|油船|...
北海造船连续批量承接21万吨(双燃料、氨ready)散货船和32.5万吨甲醇双燃料矿砂船,21万吨散货船和32.5万吨矿砂船手持订单量稳居全球首位。报告期内,海洋运输装备板块共计新接订单426.43亿元,新接订单排期至2028年。截至2024年6月底,公司手持订单216艘、2878.3万载重吨。
宣贯上半年党组扩大会精神 |中国船舶集团北海造船多措并举促发展
今年上半年,两型船先后获得订单,30万吨VLCC、32.5万吨甲醇双燃料矿砂船等多型绿色燃料船型同步接单。目前,北海造船21万吨散货船和32.5万吨矿砂船手持订单量稳居全球首位,新能源动力船舶覆盖了LNG、甲醇、氨燃料等。发力科技创新激活发展动能北海造船重视科技创新在企业发展中的重要作用,今年上半年,北海造船在造修...