重力加速度是怎么测出来的

重力加速度的数值因地理位置和地球表面的地形而略有不同,但在大多数情况下可以近似为9.81m/s??(m/s??表示米每秒平方)。有多种方法可以用来测量重力加速度:1.单摆实验:将一个长绳系住的小球悬挂在一个固定点,使小球在水平面内摆动。当摆角很小时,摆动的周期T与小球的质量、摆长以及当地的重力加速度...

量子之尺(三)钻进地球内部绘制重力的两把“尺子”

重力加速度g的测量精度通常需要达到10^-6~10^-8m/s??的量级。在工程实践中,我们通常采用测量分辨率更高的Gal(伽)来作为绝对重力场的数值单位,它的值为1Gal=0.01m/s??。其实,这个用以表征绝对重力场的数值单位Gal,正是为了纪念物理学家伽利略(Galileo)在测量绝对重力场上的历史贡献。然而,那时利用宏观物理...

在冶金上具有重要地位的CaO—SiO2—Al2O3系熔渣,究竟是什么?

g——重力加速度;H和H0——斜压计斜面上液柱的最大高度和毛细管未接触液面时的起始高度;θ——斜压计的倾斜角度。应该提到,P2=2σ/r是在气泡呈球形时推导出来的,若毛细管口径太大,气泡受液体静压力作用将变为椭球形,上述公式就要修正。如若相同条件下在两个不同毛细管插入深度进行测定,就可以测定出密度...

人在电梯里向上跳,双脚离地之后,电梯的总质量会发生改变么?

而当电梯缓缓停下来的时候,称面的数值也会随着加速度的变小也逐渐地降低,直至与体重相同。因此,正常情况下,当人站在电梯中跳跃的时候,电梯的总质量是不会改变的,但是当电梯在上升或者是下降的过程中,由于加速度的影响,重力会有所改变。对此,小伙伴们还有其他不同的看法吗,或者是还有更多的延伸想法,都可以留言...

圆周率的平方与地球重力加速度数值很接近,它们有深层次联系吗?

比如,在地球的赤道上,重力加速度为9.78米/秒^2;北纬45度海面上的g值为9.8米/秒^2;北极点处g值为9.832米/秒^2。之所以呈现这样的差异,主要是由于地球是一个椭球体,监测点处r值的不同所致。上述g值的计算方法,可以适应于任何其它天体。例如,月球上的重力加速度值仅为1.618米/秒^2,约为地球表面的六分之一...

在1万千米高度的重力加速度还是9.8米/平方秒吗?

只是各个纬度的g差异并不是很大,所以一般用9.81米/平方秒作为地表重力加速度(www.e993.com)2024年11月6日。另一方面,随着与地心距离的增加,g也会逐渐减小。在距离地表1万千米的高度(太空的起始高度为100千米),g只有1.49米/平方秒,相比地表小了很多。因此,在远离地球的地方,重力加速度不能近似使用地表的数值。

车开多快转弯会翻?例如哈弗H6侧向加速度超1.4G就会无情翻车

首先来看轿车,以本田思域(配置|询价)为例,车身高1.4米,轿车的重心在车身的3/1处,也就是0.46米,思域的轮胎间距是1.5米,经过一些列计算,本田思域的侧向加速度达到1.63g才会翻车,而实际上,本田思域根本无法达到这个数值,即使油门踩到底拐弯也不可能翻车,不只是思域,市面上很少有车辆能达到这个数值。

惯性导航系统专题报告:测量感知的基础,精确制导的利

平台式惯导将惯性敏感器(陀螺仪和加速度计)安装在惯性平台的台体上。根据建立坐标系的不同,平台式惯导可分为空间稳定平台式惯导和当地水平式惯导两类。空间稳定平台式惯导的台体相对惯性空间稳定,用以建立惯性坐标系,地球自转、重力加速度等影响由导航计算机加以补偿,这种系统多用于运载火箭的主动段和一些航天器上。

物理学,真的不存在了_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper

爱因斯坦透过这个简单问题,掌握了重力基本特性:在加速度架构下的自然律和重力场的定律是一样的。这就是所谓等效原理。透过等效原理,爱因斯坦重新思考关于光速的问题:光速会受重力影响,重力场会扭曲光线的行进路线。但是,根据费玛最短时间原理,光线会采取两点之间最短时间路径。

为什么国防领域如此重视量子技术?(上)

例如,在重力测量中,基于量子的重力仪有可能达到比最好的经典重力仪高几个数量级的精度。这种精密的重力仪能够以厘米级的分辨率对地球表面和地下进行非常详细的测绘。关于惯性导航,振动晶格干涉测量法有可能克服最先进的原子干涉测量技术的缺点,并可以同时用作加速度计和陀螺仪[97]。仍然存在一些挑战,一些最大的挑战是...