市场消息:马士基预计船舶监管机构将在2025年批准全球二氧化碳排放...
市场消息:马士基预计船舶监管机构将在2025年批准全球二氧化碳排放税。媒体滚动10.0422:53关注市场消息:马士基预计船舶监管机构将在2025年批准全球二氧化碳排放税。相关新闻大行情一触即发!美联储会议纪要来袭美元指数、日元、欧元、英镑、人民币和澳元技术前景分析0App专享高盛:地缘政治风险溢价指标略有下滑油价本...
全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船试航
该船总长约130米,型宽21.2米,结构吃水8米,配置有两个特殊材料制造的全压式C型液货罐,可耐-35℃低温,运输液态二氧化碳总量达7500立方米。作为全球首制船,它由中国船舶大连造船自主设计完成,拥有完全自主知识产权,是我国高端海工装备的代表,建造水平处于国际造船领域前沿。未来“北极光先锋”轮正式交付后,将用...
招商南油发布首份ESG报告,船舶二氧化碳排放强度同比降低7.64%
公司在报告中提到,已实施多项节能减排措施,包括但不限于船舶的能效管理、排放监控和清洁能源技术的应用。这些措施不仅有助于降低运营成本,也显著提升了公司的环保形象,2023年,该公司船舶二氧化碳排放强度同比降低7.64%。值得一提的是,招商南油还注重船舶的环境友好设计,投资于低排放和高能效的新型船舶,以适应未来更严...
大连海事局全力保障全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船...
该轮总长约130米,型宽21.2米,结构吃水8米,悬挂挪威国旗,入级DNV船级社,由大连船舶重工集团有限公司自主设计完成,是全球首制7500立方米LCO2(液态二氧化碳)运输船,通过应用转子风帆及气泡减阻两种创新技术,满足最先进的能效设计指数(EEDIPhaseIII)要求。该轮正式交付后将成为全球首批专业服务于海上二氧化碳运输与碳捕...
国务院部署节能降碳十大行动 明年底交通运输领域二氧化碳排放强度...
《行动方案》提出推进交通运输装备低碳转型,加快淘汰老旧机动车,提高营运车辆能耗限值准入标准;逐步取消各地新能源汽车购买限制,落实便利新能源汽车通行等支持政策;推动公共领域车辆电动化,有序推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队;推进老旧运输船舶报废更新,推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。
全球首套全流程船舶碳捕集系统首罐二氧化碳交付
未来,齐耀环保将基于该14000TEU大型集装箱船的示范数据和运行效果,联合二氧化碳产业链上下游企业以及政府部门,积极推动国际海事组织的相关立法和标准制定,共同完善碳循环产业链建设,为实现航运业净零排放贡献力量(www.e993.com)2024年10月17日。
中国首次,绿色甲醇“船对船”加注,每天减少280吨二氧化碳排放
该船舶配备双燃料发动机,可以使用绿色甲醇和传统船用燃料航行,使用绿色甲醇运行,比使用重油航行的同类船舶,每天可以减少280吨二氧化碳排放。为“阿斯特丽德马士基”轮提供加注服务的“海港致远”轮,不仅是目前世界上营运的最大甲醇加注船,也是国内第一艘投运的甲醇加注船。该船总长135.06米、型深11.2米、型宽20....
上海洋山港完成国内首例集装箱轮排放二氧化碳回收利用
据国际海事组织数据显示,航运业二氧化碳排放量约占全球总量的3%。一艘单船载箱量达2万标箱的货轮,航行时每小时约消耗10吨重油。为此,近年来各国纷纷发展绿色航运,通过征收碳税、实行碳排放额度交易,促使航运企业主动减少碳排放,传统能源船舶脱碳脱硫的改建需求强烈,以LNG、绿色甲醇、绿氨、锂电等为动力的各类新...
全球首套+首次!船舶碳捕集技术完成二氧化碳全流程生态闭环
齐耀环保为14000TEU大型集装箱船加装“脱硫+碳捕集系统”,提供一体化脱硫脱碳解决方案。其中,脱碳塔CO??吸收率可达80%以上,每小时最高可捕捉6.4吨二氧化碳。改造后,船舶可在降低碳排放的情况下继续使用传统船舶高硫燃油,预计每年可为船东带来经济收益超800万美元,同时CII评价提升至C级,船舶寿命延长至少12年。
船舶碳排放自动计算监测技术将实船应用!
根据该法规,国际海事组织根据5000总吨或以上的大型船舶的年二氧化碳排放量,将船舶评定A至E级。如果船舶连续三年被评为E级或D级,在制定改进计划并重新获得认证之前,将被限制运营。韩华海洋开发的监测技术与其智能船舶解决方案HS4??(HanwhaSmartShipSolution&Service,HS4)相结合,能够自动计算当前运营船舶的碳强...