千匹宝马F80 M3漂移车,高速拉烟效果拉满

千匹宝马F80M3漂移车,高速拉烟效果拉满[并不简单]0条评论|0人参与网友评论登录|注册发布相关新闻时速312公里!84岁老太太开法拉利翻车11月18日12:53|新浪新闻综合法拉利1182024广州车展:猛士917高地雄狮售69.9万元11月15日16:46|新浪汽车原创suv分析广州车展62024广州车展:方程豹豹8正式亮相...

跑了一趟高速才明白, “宝马5系”和“奔驰E级”的差距有多大

有的朋友表示:“开宝马坐奔驰”,觉得如果自己开车的话还是会选择5系,毕竟那股子冲劲儿太吸引人了;但也有人直言不讳地说:“要是让别人帮我开车的话,我还是倾向于坐在E级里面享受一下人生。”写在最后:经过这次实际体验,我发现宝马5系和奔驰E级确实有着鲜明的性格特点。前者更强调驾驶乐趣和个人魅力展现,...

跑了一趟高速才明白, “宝马X5”和“问界M9”的差距有多大

如果说宝马X5是位久经沙场的老将,那么问界M9就像是一个初出茅庐但充满潜力的年轻人。内饰设计:进入车内,两者的内饰风格也大相径庭。宝马X5延续了其品牌一贯以来对品质的极致追求,无论是座椅材质还是中控台布局,每一处细节都能感受到匠人的用心;而问界M9则借助华为的技术优势,在智能化方面下了不少功夫,比如...

跑了一趟高速才明白,“凯迪拉克CT6”和“宝马5系”的差距有多大

说到动力表现,凯迪拉克CT6搭载了一台最大功率为174kW、峰值扭矩达到350N·m的2.0T发动机,匹配10挡手自一体变速箱,零百加速时间仅为7.47秒。相比之下,宝马5系虽然也有着不错的性能数据(最大功率140kW/峰值扭矩310N·m),但在实际驾驶过程中还是稍逊一筹。当然啦,对于大多数消费者来说,日常通勤已经足够使用,...

更大/更智能/更豪华 实测全新宝马530Li

全新5系的内饰和目前所有在售的宝马车最相近的,应该就是它的老大哥7系了,方方正正的双联屏、中间的“水晶”氛围灯条,包括M运动套装的方向盘和7系都完全一样,低级别的车设计风格向高级别的车靠拢,是非常取巧的做法,宝马学会了。正巧,在测试的同期还有一款奔驰E300L,也是顶配,在内饰氛围尤其是夜间的氛围营造...

宝马和林肯哪个的车更耐开?内行师傅:跑个几年就了解了

首先,咱们得看看它们的耐用性(www.e993.com)2024年11月24日。林肯这车,它用料讲究,做工精细,保养得当的话,跑个几年基本没啥大问题。宝马呢,性能强劲,操控感一流,但也得好好维护,不然小毛病难免会多一些。所以,耐用性这块儿,得看你怎么用了。接着,咱们聊聊性能。林肯舒适性好,开起来挺平稳,适合追求舒适体验的朋友。宝马则更偏向运动风格...

宝马i4继续成为最畅销宝马电动车!真实车主眼里的TA是否真的好?

反过来讲,宝马i4底盘低趴会增强车辆在高速行驶和激烈驾驶时的稳定性,以及转弯时的侧向支撑力,这对于追求驾驶激情和精准操控的驾驶者来说是一个重要优势,在蜿蜒的山路或赛道驾驶时尤为明显。3、第三点就是电池的衰减和养护,是电车绕不开的一个话题,增购新能源汽车必须养成良好充放电的习惯。新能源汽车虽然没有油车...

同样都是德系车,宝马与奥迪那个技术更好?高速上跑一圈就明白了

在这方面,奥迪似乎做得更好一些。其座椅设计更加符合人体工程学原理,长时间乘坐也不会感到疲惫。同时,出色的隔音效果让车内环境更为宁静。反观宝马,则更注重传递路感给驾驶者,因此在减震调校上会稍微硬朗一点,虽然能够提供更真实的路面信息,但对于乘客来说可能会稍显颠簸。

宝马电车中的销量王,宝马i4的真实表现,一组自拍分享给你就知道

宝马i4的底盘偏低,这就意味着走烂路或者遇到高一点的减速带,就得小心点儿了。我这车就磕过几次底盘,还好护板够厚实,但还是得提防着点儿,毕竟电池要是磕坏了,那可是笔不小的开销。不过,低底盘也有好处,比如高速行驶时稳如泰山,过弯时侧倾小,对于爱玩儿刺激驾驶的朋友来说,这是个加分项。

宝马3系油耗高吗?真实车主是这样说的

宝马3系实际油耗如何?车主一:我这个车的油耗比我预想中的要高,也比宝马官方报的高,可能是驾驶习惯比较激烈,油耗都12、13个。但是不开得猛一点好像对不起那250匹的马力啊,油耗高点就高点吧。车主二:油耗和我之前的锐志(查成交价|参配|优惠政策)相比,更省了,所以我是很满意的,这里不多说...