日本发动机领先全球,出口到我国的汽车那么多,为何我们没有进行仿制?

日本发动机技术的领先不仅得益于技术积累,还与其工业化进程密切相关。从二战后开始,日本政府大力扶持汽车工业。20世纪50至70年代,随着本土企业不断研发突破,日本汽车制造业逐渐崛起。日本企业在当时攻克了发动机、底盘和变速箱三大核心技术,为其汽车产业奠定了牢固基础。铝合金涡轮增压与发动机的精密制造早在1963年,日...

日本拆解研究中国新能源车!氢能还是电能?你选哪个?

除了比亚迪,这也不是日本第一次拆解“外国车”进行学习,在今年7月,极氪智能科技CMO关海涛就曾在社媒上发文,称日本规模最大的出版社——日经BP,将于2024年10月31日,出版《吉利汽车ZEEKR007彻底分解》一书,以极氪007彻底分解研究结果为主要内容。图书内容包括500张图片和拆解过程DVD,内含关于逆变器、电气元件、...

日系车跑高速没德系车有优势,德系车底盘更稳,更省油,你认可?

综合来看,在高速行驶过程中,德系车凭借其稳定的底盘设计、更高效的燃油经济性,以及用户的良好口碑,展现出了独特的优势。对于那些经常需要跑高速或者长途驾驶的车主来说,选择一台德系车无疑是更为明智的决定。希望这篇文章能够帮助大家更好地了解德系车与日系车的差异,做出更合适的购车选择。

日本摄影师拍摄“战车道”新型装甲抢救车亮相 采用10式坦克底盘

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小米SU7和极氪汽车首次登陆日本 有人趴下来查看底盘

和小米不同，吉利汽车展示的是一个线路缠绕的车体和一大堆散装零部件。徐静波表示，吉利这次一丝不挂，底盘、车体、设计、零部件、系统，一览无余。CNMO注意到，徐静波并没有提及这款吉利电动汽车的型号，但从照片可以辨认出是极氪007。徐静波透露，自己来到吉利车的展示现场，发现看这辆裸车的日本人比看小米车的还要...

由于不担心报废,日本男子“富养”货运卡车,30年车龄至今如新车

这款车的原型叫做五十铃Elf,定位是载重两吨左右的轻型卡车(www.e993.com)2024年11月6日。其型号以NKR或NPR开头:NHR=标准驾驶室,配备1.5吨载重底盘。NKR=标准驾驶室,配备2吨载重底盘。NPR=宽驾驶室,配备2吨载重底盘。NQR=宽驾驶室,配备3吨载重底盘。

全球汽车零部件企业“榜眼”:收入超3600亿元,日本电装掉到第五

公开资料显示：采埃孚成立于1915年，总部位于德国巴登-符腾堡州腓特烈港，在31个国家/地区经营着162个生产基地，拥有约16.87万名员工。产品涵盖汽车底盘系统、底盘零部件以及安全技术、电子装置、传感器技术等领域，客户包括宝马、奔驰、本田、沃尔沃、吉利、比亚迪、广汽、一汽、理想、地平线、宁德时代等。采埃孚与日本...

马自达与大众哪个的车更胜一筹?过来人:你开个5年,区别很明显

底盘:马自达的底盘调校偏向运动,悬挂系统对路面的颠簸处理得很好,驾驶起来非常灵活。而大众的底盘则更加稳重,驾驶起来有一种安全感,但在灵活性方面略逊于马自达。变速箱:马自达采用了6速手自一体变速箱,这款变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面有着很好的表现。而大众则采用了DSG双离合变速箱,虽然在换挡速度上略胜...

日本一辆汽车行驶时轮胎突然飞出,致一4岁女童重伤昏迷

据北海道电视台报道,11月14日,札幌市发生一起事故,正在行驶的一辆机动车的轮胎突然飞出,顺着坡道翻滚约70米后撞到一名4岁的女童,导致其重伤昏迷,被送往医院抢救。报道称,事发地点附近有一家幼儿园。涉事汽车经过底盘增高改装,警方将40余岁男性司机当场逮捕,指控其

被马自达“啪啪”打脸, 终于知道为什么都跑去买日系车, 不服不行

日系车最大的两个卖点就是省油和耐用,省油方面,日系车确实独树一帜,能够在保证动力的同时,降低燃油经济性,其他车系鲜少能做到这点,有些朋友把省油归功于车子质量轻,事实上日系车能做到省油,主要归功于在发动机和变速箱的先进技术,以及底盘的精准调教。另一方面耐用,日系车汽车工业基础扎实,在选材用料上都很厚道,...