从进入西安公路交通大学开始,我就一直受到“两路”精神的引领…

97级校友刘爱民从川藏线来,毕业后又义无反顾回到了川藏线,像一块默默无闻的铺路石一样,与茫茫天路融为一体。好几次,我在川藏线抢通现场见到他,重温母校的时光,感恩母校的栽培,是我们共同的情愫。特别是聊到牺牲在川藏线养护一线的学弟袁耀武,成了我们不能承受的生命之痛。在千里川藏线、青藏线上,还有很多校友...

高原再相逢,筑梦新天路 中铁建工集团川藏铁路拉林段站房建设纪实

“十多年前青藏铁路通车的时候,我就梦想着有一天可以参加川藏铁路建设。如今梦想成真,我怎能不来?”刘欣慨叹,作为指挥长,他拖着带病的身体,领着一帮兄弟们头顶高原强烈的紫外线,驱车长途跋涉在人烟稀少的公路和荒野,一个站点一个站点地打前站。受到刘欣、张亚军这些前辈的激励,年轻的中铁建工人们热血沸腾,纷纷请战...

川藏公路:平均每公里牺牲一个人

当年的9月底，吴家人才接到中央人民政府交通部西南公路工程局第二施工局汽车运输大队发出的信。信中说，1953年5月22日，劳动模范吴振斌因为翻车，牺牲在康藏公路，也就是后来的川藏公路的建设工地上。当年修筑康藏公路的筑路大军，召开动员和誓师大会吴家人悲痛不已，但在当时的经济条件下，吴家人没有能力前去拜祭。

从“主动脉”到“毛细血管”——中国公路建设影像纪实

位于西藏昌都地区的川藏公路刘振清摄光明图片/视觉中国要想富,先修路。与作为主骨架的快速公路网相协同,我国公路建设实现了从“主动脉”到“毛细血管”的全方位联通。2016年,四川宜宾至叙永高速公路通车,地处乌蒙山集中连片特困地区的兴文县迎来境内首条高速公路。通车前不久,山东新凤祥集团签约入驻兴文县,综合开发...

云端筑“天路”——雅康高速公路建设纪实

在甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇咱里村,一座正在建设中的大桥被高耸入云的雪山围绕。这是大渡河特大桥,是雅康高速公路控制性工程之一,也被称为“川藏第一桥”。从事了37年路桥工作的工人肖定波说,这里的工人,从头到脚,都被寒风吹得冰冷刺骨。站在山头放眼望去,大渡河特大桥的桥墩已基本修好,但修建过程极其艰难...

川藏公路告别“通麦天险”纪实

川藏公路告别“通麦天险”纪实如今在通麦的易贡藏布江(雅鲁藏布江的一条主要支流)上,横跨着三座桥梁,最上方为今年通车、承重量可达400吨的通麦特大桥(www.e993.com)2024年12月19日。陈韬彬摄正在通麦大桥上执勤的中国武警交通二支队九中队官兵。陈韬彬摄中新网林芝10月14日电(记者陈韬彬)“通麦一旦出事那就是大事,掉进江中基本无...

追问“三不倒”川藏线精神——随成都军区某汽车团行走川藏公路纪实

今年是川藏公路建成60年。60年里,一代又一代高原汽车兵和高原兵站官兵,用实际行动叫响了这样一个口号:艰难多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒——这,就是他们的“三不倒”川藏线精神。在新的时代里,这种精神又被赋予了怎样的新内涵?跟随川藏兵站部某汽车团“上线”,我们一路在追问。

川藏线:“最美公路”六十年(国防视线)

川藏公路经过四川西部和西藏东部,沿线地区主要为藏族群众聚居地。这条路,将藏族同胞的心与解放军紧紧地连在了一起,他们亲切地称呼解放军为“金珠玛米”。“汽车团长期在藏区跑,兵站也都基本是在藏区,可以说,这条线上的群众认识我们党,是从解放军开始的。这对于促进藏区经济社会发展、维护团结稳定起了很大的作用...

国道318线川藏公路整治改建纪实:从“通途”到“坦途”

这是记者在国道318线102滑坡群整治改建工程附近看到的景象。60年前,川藏公路通车,天堑变通途,这条路因沿途风景秀美和艰险异常闻名于世,而经过近年对多个路段的整治升级改建,川藏线在60年后迎来新生。疏通多处“肠梗阻”“通麦天险”将成过去国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路是川藏公路中公认的“险中之险...

川藏线上写传奇- 经济日报多媒体数字报刊

近年来,川藏兵站部先后与沿线50所学校签订了捐资助学协议,组织官兵与贫困学生结成“帮学对子”,为藏区学校赠送电视机52台,赠送书刊1.3万余册等。从“帐篷小学”、“马背学校”再到希望小学,汽车兵演绎着一个又一个动人的故事。川藏兵站部副政委兼政治部主任冉健介绍说,他们先后与川藏公路沿线19个乡镇、32个村社...