铸牢共同体 中华一家亲|“兵老师”和他们的门巴学生
2018年,82岁的老兵万人伟和战友相约重走川藏线。来到背崩乡小学,看到新修建的教学楼干净整洁,现代化的教学设施一应俱全,万人伟欣然提笔留念。1962年,解放军徒步进驻墨脱。那时,当地居民主要为门巴族和珞巴族,他们有自己的语言却没有文字,依旧“以结绳记时、以刻木记事”。年过花甲的门巴族老人桑杰多吉,还记得...
一条条天路:青藏公路、川藏公路、墨脱公路…人类筑路史上的奇迹
因为我在青藏高原的岁月,始终与一条条天路相连——青藏公路、川藏公路、中尼公路、墨脱公路。每一条路,都铺展着一段段刻骨铭心的筑路历程。而这一次,我前往察尔汗盐湖基地采访,也与路有关,他们在填筑一条条遍布盐池之间的“盐路”。路上,我们要经过“将军楼”,那是“天路之父”慕生忠将军当年指挥青藏公路建...
建设美好家乡,奋斗正当其时 中建一局藏汉青年扎根雪域高原
5月23日,是西藏和平解放73周年纪念日,项目部组织大家一起观看西藏和平解放纪实片《扎根西藏》,学习老一辈建设者们不畏艰险修建新中国第一条“天路”——康藏公路(现名为川藏公路)的故事。看着数万军民用一把把十字镐、铁锤、钢钎等落后工具,劈开悬崖、征服险川,用2200多公里的“天路”连接了雪域高原与祖国内...
要把那公路修到西藏:18军战士和藏族同胞共建川藏公路纪实
康藏公路从原来的西康省会雅安到拉萨,全长2255公里。为修建康藏公路,几十万筑路大军冒着生命危险,在悬崖峭壁中劈开山路,在急流大河上架桥,与流沙、冰川、严寒、高原斗智斗勇,用了短短三年的时间,克服了重重困难。“修康藏公路(川藏公路),7个步兵团由东往西修,155团由西向东,由拉萨那边修过来。一共8个...
川藏公路告别“通麦天险”纪实
川藏公路告别“通麦天险”纪实如今在通麦的易贡藏布江(雅鲁藏布江的一条主要支流)上,横跨着三座桥梁,最上方为今年通车、承重量可达400吨的通麦特大桥。陈韬彬摄正在通麦大桥上执勤的中国武警交通二支队九中队官兵。陈韬彬摄中新网林芝10月14日电(记者陈韬彬)“通麦一旦出事那就是大事,掉进江中基本无...
川藏公路告别“通麦天险”纪实
川藏公路素来以险著称,位于西藏林芝波密县境内的“通麦天险”便是其最险的一段,路段经过的102滑坡群号称“世界第二大泥石流群”,开凿在帕隆藏布大峡谷绝壁之上、弯急路窄的“14公里便道”则有着“死亡之道”之称(www.e993.com)2024年9月20日。今年4月13日,川藏公路318国道102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程正式通车,包括打通了五条...
——宜春至遂川高速公路SSA标路基三分部攻坚克难施工纪实
在全面攻克江西在建高速的“川藏公路”的同时,该分部紧紧围绕“青山绿水就是金山银山”的“两山”发展理念,将环境保护纳入施工方案,夯实环保基础性工作,秉承建设生态文明是关系人民福祉,关乎民族未来的大计,生态红线是绝不逾越的“雷池”的施工理念,积极探索在发展中保护、在保护中发展的建设新思路。
...川藏线精神(国防视线)——随成都军区某汽车团行走川藏公路纪实...
今年是川藏公路建成60年。60年里,一代又一代高原汽车兵和高原兵站官兵,用实际行动叫响了这样一个口号:艰难多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒——这,就是他们的“三不倒”川藏线精神。在新的时代里,这种精神又被赋予了怎样的新内涵?跟随川藏兵站部某汽车团“上线”,我们一路在追问。
国道318线川藏公路整治改建纪实:从“通途”到“坦途”
这是记者在国道318线102滑坡群整治改建工程附近看到的景象。60年前,川藏公路通车,天堑变通途,这条路因沿途风景秀美和艰险异常闻名于世,而经过近年对多个路段的整治升级改建,川藏线在60年后迎来新生。疏通多处“肠梗阻”“通麦天险”将成过去国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路是川藏公路中公认的“险中之险...
传承电建精神,筑梦雪域高原——川藏铁路尼洋河项目建设纪实
这意味着尼洋河项目身上肩负着建设川藏的重要使命,是砂石公司,乃至水电八局打开川藏市场的排头兵,在面对铁路施工对砂石骨料要求严苛的情况下,更须用心,建好系统,造好料。“艰难困苦,玉汝于成。”这支雪域铁军传承着“自强不息,勇于超越”的电建精神,以“敬业、专业、人品、精品”的企业准则实现了川藏线首个砂石...