大连5.7特大空难回顾:高材生为骗保制造空难,导致122人全部丧生
在坠机点附近的渔民目睹了一切,随后便向有关部门报告,21时50分,大连市相关部门迅速组织搜救队赶往事故现场进行救援,经过一整晚的搜救,92具遇难者遗体被打捞上岸,但仍有二十名乘客以及机组人员不知所踪。于是相关部门迅速组织了第二轮搜救,最终确定B2138号客机上的103名乘客以及9名机组人员全部遇难,顿时举国上下都...
在02年大连5·7空难中:112人无一生还,有一位乘客却买7份意外险
这一消息一经公布,所有关注“5·7空难”事件的人士都为之动容,当“意外”变为“有意”时,事情的性质完全改变了。就在此时,北京一家保险公司的一名业务员报了警。她略显犹豫地表示,前几天有个人连续购买了七份航空意外保险,看到空难新闻后她觉得非常奇怪,因此来报告这一情况。警方立即高度重视此事,根据保险...
22年前,北航客机坠毁,112人全部遇难,事故真相令无数人愤怒…
2002年5月8日,民航局召开新闻发布会,宣布北方航空6136号航班在大连机场东侧约20海里的海面上坠毁,机上112人(其中机组成员9人),全部遇难,无一人生还。事故蹊跷,这架航班的失事让整个民航界震惊。航空公司投入大量人力物力寻找“黑匣子”,经过60多名潜水员没日没夜地搜索,终于找到了,这也为这起事故原因的突破找...
2002年大连5.7空难,112人遇难,竟有乘客疯狂购买七份保险!
原因很简单,飞机坠入大海,黑匣子下落不明,机上人员全部遇难,没有直接的事故证据。在这种情况下,北方航空公司总经理姜连英面临着巨大的压力,因为如果是人为原因,责任不在他们,但如果是因为飞机自身的问题,那么责任就大了。他无法面对国家、乘客和全国人民的舆论压力。面对空难事故,人们纷纷质疑。幸运的是,姜连...
大连5·7空难,112人无一生还,调查发现:一位乘客买了7份意外险
空难处理小组正式认定,“5·7”空难并非由于机械故障、天气条件或其他常见的飞行风险所致,而是一起由乘客张丕林蓄意纵火所引发的破坏性事件。而空难调查小组之所以会锁定张丕林,还要从他一人所购买的七份“航意险”说起。在“5·7”空难这场惨剧中,不幸遇难的103名乘客中,购买了航空旅客人身意外伤害保险(一般简称为...
2002年,大连五七空难112人遇难,调查后发现一人竟购买7份保险
隔行如隔山,外行人看来或许十分差异,但内行专业人士说,如果CJ6136迫降在机场,稍有差池,就会撞击到其他建筑,造成更大的人员伤亡,甚至意外撞到油罐群和化学品罐塔,引发的爆炸恐怕是一场特大灾难,所以才不得以飞到渤海上空(www.e993.com)2024年7月26日。这次事故的原因是什么?有人猜测是客机本身存在故障,一般民航客机飞行寿命在20~30年...
2002年,大连五七空难导致112人遇难,一位乘客却买了7份意外险
2002年5月7日晚上,一架飞机拖着正在燃烧的火红的机尾盘旋在大连渤海湾上空,几分钟后突然向下径直冲向海面,最后重重扎进海里,机头和机尾分开,112人当场全部遇难,无一人生还。这是一架民航客机,是中国北方航空公司的CJ6136次航班,本次航线是从北京飞往大连周水子国际机场。
2002年大连特大空难事故纪实:高材生为骗保恶意纵火,112人遇难
2002年大连5.7空难事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,乘客张丕林为了骗取高额保费在飞机上纵火,导致飞机坠毁,机上103名乘客和9名机组人员不幸遇难。2002年5月7日晚上9点30分左右,中国北方航空公司CJ6136麦道客机给大连周水子机场发来求救信息,称机舱发生失火事故,随后这架飞机便与地面失去了联系。当晚9点27分,大连...
军民联手大救援:北方航空“5.7”空难纪实(中)
5月12日下午2时,由美国波音等公司专家组成的飞机失事原因联合调查组登上烟台救捞局“德润”轮,在认真检查了打捞上来的飞机残骸后说,国际上类似空难发生后打捞残骸一般需要几个月的时间,而中国仅用了5天时间,打捞速度令人吃惊。人民网驻大连记者王科短信游戏站,精彩刺激好玩又有数码相机大奖!
人民网特稿:驻大连公安边防部队空难搜救纪实
另有一名妇女也看到飞机拖着滚滚的浓烟和烈焰冲向海面,她不禁失声叫道:“飞机失事了!”转瞬间,一架银鹰已化作片片残骸坠入黝黑的大海,这成为世界上继美国1999年发生217人罹难的海上空难后,我国有史以来发生的第一起重大海上空难事故。二、警民联动快速反应...