骗贷团伙“围猎”智障人士:52岁、智力三级残疾的男子,背上了近...
一位从业多年的汽车金融人士表示,智障人士能办下来车贷,说明一些银行或者汽车金融公司在放贷审核方面存在比较大的问题:很多小银行只知道放款,内部管理混乱,说到底还是风控能力差。中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长周伟建议,汽车金融机构在做贷款审核时应运用更多的数字化技术,增强对无民事行为能力申请人的识别能...
事关房贷、车险,官方最新解答!
下一步,大连金融监管局将继续关注“大连普惠保”的运行情况,加大对产品的指导和监督力度,确保后续理赔及时到位,保护金融消费者合法权益,真正发挥补充医疗保险的保障功能。我最近要换辆车,卖旧车时保险应该如何处理?被保险车辆转卖时,可根据实际情况选择批改或退保操作。批改是将保险权益过户至新车主名下。这一操作...
私家车跑“滴滴”出事故,保险公司拒赔,法院支持!
后李某联系保险公司进行理赔,保险公司主张李某的投保车辆属于私家车,是非运营性质的投保,李某开滴滴的行为使得车辆性质已经发生改变,且李某并未通知保险人,被保险标的危险程度显著增加,发生的事故不属于保险赔偿责任,保险公司拒绝赔偿。庭审时,李某主张在投保时,保险公司没有尽到提示告知义务,且自己不是在接客...
比亚迪卖车险,这事靠谱吗?
而比亚迪作为车企,在三方关系中地位更加强势,不仅能够避免两头被挤压,可以和4S店交换的价值也更多。这样也能让保险不再作为捆绑项目被消费者嫌弃,甚至还可以作为赠送项目让消费者更有实惠感,“卖车捆绑保险”从此成为加分项。其实,对消费者来说,要求就两个字,“便宜”。车险的本质自然是一人损失,大家分摊;...
比亚迪自己卖车险,难不成要整顿车险行业了?
一方面是增加一些新能源专属车险,比如充电桩责任险,电网故障损失险之类的,其他保险公司不愿做,比亚迪来做,免得扯皮,也算是制定行业标准了;另一方面嘛,比亚迪有驾驶评分,对那些喜欢危险驾驶经常出险的,拿保费来约束他们。不得不说,比亚迪是真卷,先砸合资车饭碗,又砸二手车饭碗,这下把做保险的也惹了,比亚迪这是真...
比亚迪要卖车险了!盘点入局保险业务的新能源车企
04然而,新能源汽车保险市场仍面临保费高、成本率高的问题,保险公司在风险定价、风控能力和大数据模型预测方面仍有进步空间(www.e993.com)2024年11月9日。05未来,新能源车企介入车险后,或有望通过海量大数据为新能源车险带来改变,解决保费高的问题。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考...
比亚迪下场卖车险 车企要抢保险公司的生意
张磊认为,对于险企来说,通过提升自主定价能力和动态优化调整基准费率,可以使保险费率更精准地反映新能源车的风险特征,有助于精准定价,缓解赔付压力。对于消费者来说,《征求意见稿》明确研究推出“基础+变动”组合保险产品,可使私家车主和营运车主都获得更合理的保费,有效解决车主投保难、投保贵,险企综合成本率过高等...
骗贷团伙“围猎”智障人士
一位汽车金融公司的地方代理商对新京报记者表示,汽车销售公司,尤其是销售人员,还有办理贷款的业务员,只要促成一单交易,就能拿到不菲的提成。以阳宪勇的购车情况为例,卖车佣金、贷款提成和保险提成这些加在一起最起码有七八千块钱,他们为了拿到这些提成,就会想办法促成交易,“现在金融公司内卷比较厉害,公司层面给业务员...
电动车主惨遭保险公司"拒保"!只因1年跑了2万公里?
也就是说,假如动力电池出现故障需要更换,几万乃至十几万的电池包成本,直接相当于换了半辆车!以至于在去年,保险协会特意制定了一套动力电池组损坏评估方案,要求先检测损坏程度,后决定是修是换。同时,现在新能源车企为了尽可能的降低制造成本,采用了一体化压铸、CTB底盘电池一体化技术等等,零部件的集成度也越来越...
比亚迪也来卖车险了,它能把保险价格打下来吗?
只是目前来说,因为数据采集、评价模型、信息合规等等还不够完善,所以没那么好执行。但不管怎么看,车企自己弄保险,还真可能是这个想法的版本答案。只要你能卖我便宜点就行。图片资料来源:财联社,“鲶鱼”真的来了!比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款和费率系数,能否搅动新能源车险市场?