腾势汽车变身独资:依赖单一车型顽疾难改,母公司比亚迪高端车卖不动

天眼查显示，9月14日，腾势汽车迎来股权变更，比亚迪回购了奔驰持有的10%股权，持股比例从90%增至100%，奔驰则完全退出腾势汽车，双方长达14年的合作关系画上了句号。随着比亚迪的全资控股，腾势汽车正式从合资品牌转变为自主品牌。比亚迪内部人士向媒体表示，目前，奔驰正在加速推进电动化战略，腾势汽车不排除在其他板块...

比亚迪成腾势汽车唯一股东,奔驰退出影响几何?

此举意味着比亚迪与奔驰结束了10多年的合作关系。据腾势官网介绍，腾势汽车——是新能源汽车世界冠军比亚迪基于高端化战略，通过与梅赛德斯-奔驰14年紧密合作，融合传统豪华及科技豪华打造的面向世界的新能源豪华汽车品牌。腾势以整车智能战略打造D9、N7、Z9GT全品类产品矩阵。2010年3月1日，在德国斯图加特，比亚迪与奔...

腾势不再需要奔驰了?

如果从时间线上来看,与很多合资车企外方作用更大不同,腾势汽车的崛起似乎和奔驰关系不大。不过,有一点不能否认,腾势汽车如今的豪华品牌定位更多源于奔驰,至少如果不是和奔驰的渊源,腾势汽车在塑造豪华品牌调性的过程中可能并不会这么顺利,即便是搭上了新能源快车。正如前不久腾势科技日上,王传福所言,“取得这些成...

奔驰退出,腾势“回归”比亚迪

想要缕清腾势品牌背后两大车企之间关系,需要将时间拨回到2010年7月。彼时,比亚迪和奔驰正式牵手,并挂牌成立合资公司——比亚迪戴姆勒新技术有限公司,注册资本77.6亿元,各持股50%。根据规划,腾势品牌将由比亚迪提供三电技术,戴姆勒则负责整车的生产制造,合资双方共同致力于电动汽车事业。历经近两年时间的筹划,...

这次中秋节车圈最大的新闻应该就是奔驰退出腾势持股

—2024年9月14日:比亚迪回购奔驰剩余10%股份,腾势成为全资子公司关于奔驰和比亚迪的关系,在我们之前和腾势首席共创官赵长江@赵长江V的采访中他也有回应过:奔驰主要侧重于在整车调教、智能制造、豪华品牌的管理上为腾势持续赋能,用全球的视角和标准来建立产品矩阵,将比亚迪的技术和奔驰的调性更好的结合起来。

奔驰退出,比亚迪100%持股,腾势汽车由合资变更为自主品牌

此后腾势成为比亚迪的高端品牌，陆续推出了腾势D9、N7、N8、Z9、Z9GT等车型(www.e993.com)2024年11月10日。9月9日，比亚迪披露投资者关系活动记录表显示，腾势汽车今年的累计销量达79894辆，腾势D9的销量已突破20万辆，是最快达成这一销量成就的新能源豪华MPV。汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，腾势最开始是奔驰在中国新能源市场的投石...

9月重磅合资合作一览:比亚迪收回腾势10%股权,立讯精密成线束巨头...

图片来源:腾势汽车此举结束了比亚迪和奔驰长达13年的合资关系,意味着腾势汽车正式开启比亚迪集团全资控股发展的新时代。极氪能源与特来电签署战略合作协议9月11日,特来电与极氪能源达成合作,双方将在充电基础设施领域展开深度合作,共同推进城市充电网的高质量发展。

比亚迪拿下腾势100%股权,奔驰出局背后真相揭秘!

在新能源汽车行业飞速发展的今天,腾势汽车的最新动态引起了广泛关注。比亚迪成功拿下腾势100%的股权,同时梅赛德斯—奔驰则选择退出,这一变动不仅涉及到企业的股权结构,更会影响整个市场的格局。接下来,让我们一起深入探讨腾势汽车的未来走势和背后的深意。

奔驰推出腾势品牌,为国产汽车企业创造了新的机会。

-双方在合作过程中可能存在一些分歧和挑战,尽管比亚迪和奔驰在合作初期有着共同的目标,但在实际运营中,双方在品牌定位、市场策略、产品研发等方面可能出现了不同的看法和诉求,导致合作关系不够顺畅,决策和执行效率受到一定影响。-比亚迪对腾势的发展方向有了新的规划和掌控,随着比亚迪对腾势持股比例的增加并取得主导...

比亚迪和奔驰,谁抛弃了谁?

而腾势的处境虽然与东风启辰并不能相提并论,奔驰与比亚迪之间的关系也不像东风汽车与东风日产一样还有“反复横跳”的余地,但腾势的“独立”也无法绕开相似的问题。此前,每当有潜在消费者进入腾势门店,销售所介绍的第一句话往往是“腾势是比亚迪和奔驰合作的一个高端豪华新能源品牌。”而在出席腾势发布会的时候,比...