失速尾翼在不同速度下的效果有何差异

但高速时,尾翼可能出现失速现象,下压力骤减,行驶阻力下降,直线速度提升。这是因为在高速下,翼型气动攻角增加到一定程度会达到临界值,产生失速。就像迈凯轮的尾翼设计,车手通过控制驾驶舱内气流入口,改变气流压力,使尾翼产生失速效应,直线速度能增加约6英里/小时。而法拉利的失速尾翼与迈凯轮不同,其开孔在引擎盖...

国产大型水陆两栖飞机 AG600 完成最小离地速度表明符合性试飞...

IT之家IT之家官方账号10.2516:24关注IT之家10月25日消息,据央视新闻消息,我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600顺利完成了最小离地速度表明符合性试飞,为后续审定试飞的安全和取证奠定坚实基础。此次试飞在陕西蒲城进行,其圆满完成代表着AG600飞机最高试飞风险的失速特性、颤振、空中最小操纵速度、地...

“有骑友的平地速度甚至超过40码”,当骑行团失速后

来自北京的骑行团长沈南(化名)则向新京报记者表示,不止是速度过快,一些骑行者还存在随意竞速的现象。“每次出发前都会在群里发布安全提醒的提示,但一上路,尤其是回来的路上,总会有骑友互相攀比速度,最终你追我赶地开始竞速。”沈南说,在竞速过程中,有骑友的平地速度甚至能超过40码,一旦摔车就是重伤。沈南团...

我国“鲲龙”AG600 完成空速校准和基准失速速度试飞

速度和高度等参数是多个系统所需的关键输入,校准后可以提高测量精度,减少误差,使飞行员能够做出更准确的决策。基准失速速度试飞也是飞机进入TIA的必飞科目之一,该试验的意义在于确定运输类飞机最小使用的参考速度,确定飞机在失速状态下的飞行特性和性能,是适航审定的关键。该速度为飞机在最大升力系数时对应的速度,...

当骑行团失速后

“专业的骑行团会格外注意车速和交通规则,遇到有车友‘上头’竞技,便会提醒对方慢点。在路线选择上,专业骑行团会尽量选择有非机动车道的路线,若看到有人在机动车道骑行,也会及时提醒。担任领队的骑手还会根据前方路况打手势,控制队伍的整体速度。”孙潇说,与此相反,越是不专业的骑行团,越不遵守交通规则。

插混和增程,高速“失速”总会碰上?做好这三点,或者买这种车

插混和增程出现“失速”,一般都是车辆的动力电池电量比较低,且驾驶者“要求”的速度比较高,比如动力电池电量只剩下不到10%的时候,车主还希望车辆的时速能快速提到150km/h,在这个时候,一些插混和增程车型就会出现“失速”的情况,也就是加速踏板踩下去了,车辆速度上不去,甚至有些车型直接报故障码了?

AG600完成首次夜航、空速校准和基准失速速度表明符合性试飞

在适航审定过程中,失速速度是一个重要的试飞科目,是高I类风险试飞科目,是挑战极限的试飞科目之一。确定基准失速速度对于确保飞机在各种飞行条件下都能安全运行至关重要。它为飞行员提供了一个安全区,保证正常的使用速度足够高于飞机的失速速度。失速警告系统也需要根据这个数据来设定警告阈值。

混动与增程高速表现解析:掌握关键三点,避免'失速'困扰

而在新能源汽车的语境下，"失速"则特指在特定行驶条件下，当驾驶者尝试加速时，车辆并未如预期那样提升速度，反而出现了速度下降的情况。这种现象给驾驶者带来了困扰，尤其是在高速公路上，驾驶者本应能够享受到顺畅、高效行驶的体验，却因车辆的异常行为而受到影响。针对这一问题，汽车制造商和相关技术研究机构正在...

为什么插电式混动容易高速失速,而油电混动不会?

插电式混动的电池管理系统对高速行驶影响较大。由于插电式混动需要在各种速度下频繁切换动力来源,如果电池管理系统不能及时、高效地分配电能和热量,会导致车辆在高速行驶时表现不佳,甚至出现失速。用户体验与维护用户体验方面,插电式混动因为需要外接充电,因此在使用便利性上有所欠缺。而油电混动则无需外接充电...

电车易虚?偶尔失速?

偶尔失速?电动汽车,极偶尔的跑着跑着突然开始磨洋工了。速度怎么都提不上去,甚至就只能以几、十几的速度慢慢爬。这在原本高速的车流中,着实危险。原因可能有以下几个:①:太热了:概率最高的一种②:没电了:与油车最不同的地方③:控制系统或者硬件宕机了:已经极少了...