喜提法拉利的李想,一手创办的汽车之家被海尔相中了?

此番传出"卖身"传闻的当下,汽车之家不仅面临懂车帝、易车等竞争对手的挑战,同时还需要面对汽车垂直平台热度逐渐消退的严峻考验。近年来,汽车之家营收和净利润的表现不甚乐观,曾是其重要支柱的媒体业务营收规模也在持续缩水。无论控制权最终花落谁家,汽车之家接下来的道路依旧充满挑战。汽车之家拟"卖身"...

海尔收购汽车之家:谣言还是遥遥领先的寓言?

流量巨头字节跳动,入局汽车市场,搞了懂车帝,百度旗下有百度有驾,平安集团当年入主汽车之家,看中的,也是这个资源。如今,有未经证实的传闻称,海尔集团欲接手汽车之家,看中的会不会也是这个?目前,平安集团或是海尔集团尚未有明确的回应,让子弹飞,静等最后的结果。

懂车帝联合中汽协发布白皮书:本土车企、新能源车重塑市场格局

在双重压力下,中国汽车企业今年取得的成绩实属不易,与政策支持有极大关系。此外,懂车帝联合中国汽车工业协会发布的白皮书还围绕政策研究、消费洞察、企业动态、专家观点、行业倡议等方面,分享了一系列数据与更多专家观点。白皮书指出,2024年汽车促消费政策成效显著,置换更新已成汽车消费主流需求之一。近三分之一受访者认...

懂车帝和汽车之家哪个更真实

综上所述，懂车帝和汽车之家在真实性方面各有千秋。懂车帝以其年轻、活力的形象和生动、直观的信息传播形式赢得了用户的喜爱，但在信息的准确性和客观性方面仍需努力提升。而汽车之家则以其专业、全面的内容和丰富的用户互动赢得了用户的信赖，

懂车帝单飞,重走汽车之家老路?

从发展历史来看,懂车帝一直是字节系的元老。从APP到头条时代的汽车频道,再到抖音、西瓜视频多平台的打通,懂车帝一直扮演着重要内容提供者的角色。而字节的扶持,也是懂车帝最大的竞争砝码之一。但随着字节系布局的成熟,以及懂车帝进入到汽车垂媒的头部,两者之间的关系则开始变得微妙。特别是在2023年3月的字节跳动年会上...

懂车帝上线7年估值30亿美元,已接近汽车之家市值

投资者也关注到了懂车帝颠覆老牌汽车垂直网站带来的赚钱机会——诸如汽车之家、易车都均已在美股挂牌(www.e993.com)2024年11月28日。最新消息显示,包括红杉中国、KKR、泛大西洋(4.210,-0.02,-0.47%)投资(GeneralAtlantic)在内的投资机构,已经准备为懂车帝提供至多8亿美元资金,以支持其完成IPO。

曝华为停止与懂车帝、汽车之家等合作:网友称像特斯拉0投放靠口碑

快科技1月3日消息，有相关博主爆料，华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作。从网友晒出的帖子看，随着上述三大平台合作费用的不断提高，引起了经销商的不满，而虽然2024年三车平台基本维持了一年的会员价格并没有涨价，但车企依然不买账。近期问界M9发布后关注度和、订单非常...

中断和懂车帝、汽车之家、易车合作,华为:新商务洽谈暂未达成一致

无论是汽车之家还是懂车帝,都曾经因为上调线索的价格,和经销商产生巨大的矛盾。但记者从其他品牌汽车经销商处了解到,目前并没有各平台价格变化的消息。从华为知情人士的回应来看,华为鸿蒙智行和三大平台中断合作的主因,是因为商务洽谈未达成一致,很有可能也是价格、权益等利益关系尚未谈拢。

华为与懂车帝、汽车之家等停止合作?回应称原协议到期 此前余承东...

中国经济周刊—经济网讯近日,有传闻称,2024年1月起,华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作,旗下门店均未开通三车平台会员,到三车平台去搜索问界车型,其门店留资渠道已全部下架。车fans创始人孙少军也在微博上表示,“跟总部和渠道的朋友确认了下,华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站(...

华为停止汽车之家易车懂车帝合作?背后趋势更值得重视

懂车帝、易车与汽车之家收入差不多,由以上数据可估算,三家加起来90亿元。这只是会员费,不包含硬广等收入,可见利益之丰厚,远远高于大部分车企的利润。随着移动互联网时代来临,加之其他强势汽车品牌对于网销越来越重视,更多流量被他们抢走;我们获得的线索数量和质量下降,2017年我们的两垂线索成本飙升为5000元/台。2017...