揭秘高铁竞标真相:日本和西门子暗中密谋,刘志军如何一招破局?
林志强站起身来,走到会议室中央:"既然日本方面不愿意合作,我们何不转向德国西门子公司?据我所知,西门子在高铁技术方面也有很强的实力,而且他们可能会更愿意与我们分享技术。"刘志军的眼睛亮了起来:"这是个不错的想法。林司长,你去牵头与西门子接触。看看他们的态度如何,是否愿意进行技术转让。"林志强点头应...
2003年高铁技术被四国卡脖子,中国用一阳谋,将其技术收入囊中!
双方谈判破裂后,中国只得与德国西门子联系,希望德国西门子能够将高铁技术出售给中国,就在中国铁路的谈判人员与德国西门子谈判时,日本人却悄悄接触了德国西门子的人,他们将中国人的底牌给了德国人。因为日本人的掺和,中国在谈判中根本没有主动权,德国西门子提出,整车3.5亿元人民币一列,技术39亿元人民币,而且德国...
德媒称南北车合并意在与西门子等国际巨头竞争
环球时报驻德国特约记者青木“中国高铁巨头挑战西门子!”德国电视一台3日报道称,中国两家最大的轨道交通设备制造商北车和南车日前宣布正式合并为“中国中车”,此举的目标很明确,即在国际市场上,共同对付强大的竞争对手——德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的新干线。德国电视一台报道称,新成立...
高铁订单让德国兴奋 称中国送给西门子肥鱼
西门子表示,这笔交易能加强与“世界最重要高速铁路市场”长久的合作关系。而德国N-TV电视台20日称,这是中国送给西门子的“肥鱼”。德国《商报》20日以“西门子获中国100辆ICE大订单”为题称,西门子公司当天称,中国政府将向该公司购买100辆ICE高速列车,以投入在建中的京沪高速铁路。其中70辆高速列车将在中国唐山组...
西门子阿尔斯通联姻对抗中车 法国担心被占便宜
目前中国高铁的主要竞争对手,就是西门子与阿尔斯通的新联合体以及日本公司。据孙章介绍,西门子在信号业务方面具有传统优势;阿尔斯通保持着574.8公里/小时的世界轨道列车最高速度纪录,技术上有其独到之处;日本新干线最大特点是安全性高,运营50多年未发生过死亡事故。
回顾当年高铁竞标,西门子和日本勾结涨价,刘志军一招破局
办公室里的气氛变得凝重起来(www.e993.com)2024年10月25日。所有人都意识到,接下来的每一步棋,都将直接关系到中国高铁事业的未来。04紧急会议很快召开。会议室里,各个部门的负责人齐聚一堂,每个人的脸上都写满了忧虑和期待。刘志军环视一周,沉声说道:"同志们,我想大家都已经听说了西门子和日本川崎重工联手的消息。这无疑是对我们的一次...
拒绝邀请中国企业,越南希望西门子建高铁!
不过其实单从这一点也可以看出,西门子对于越南市场后续的发展还是很看好的,并且随着中国高铁技术的快速发展,西门子在高铁领域的影响力和市场份额正在逐渐消退,同时也开始选择进行更多的妥协来拿到订单。要知道此前我国邀请西门子到中国建设高铁的时候也表示想要让西门子转让相关的高铁技术,但是当时我国不仅费了很大的力气才...
中国用一阳谋,吸收日德法高铁技术,被斯坦福大学写入教材
而那时中国深度融入国际经贸市场,与西方国家关系也非常不错,所以可以通过一些商业渠道,买来外国的先进技术产品,就比如说外国高铁。所以我国在本世纪初的时候,就放出了信号,要和世界各国考虑高铁合作项目,当时很快就有四个国家的企业找上了门,分别是法国的阿尔斯通公司、加拿大的庞巴迪公司、德国的西门子公司和日本的川...
中国高铁行业状况调研状况调研及未来规划建议报告2024-2030年版
六、中国高铁旅客运输情况25七、中国高铁经营情况分析25第三节中国高铁行业设备市场分析26一、中国高铁车辆市场分析261、动车组产业构成分析262、动车组产量规模分析263、动车组营运规模分析264、动车组招标情况分析285、动车组研发动向分析28...
中国铁道部的无解阳谋,二桃杀三士,让中国高铁弯道超车!
这样一来,西门子等四家公司,就必须去找南车北车两家中国企业合作,僧多粥少,主动权立刻就回到了中方手里。之后,北车选择了西门子,南车选择了日本高铁联合体,而法国阿尔斯通则两边下注,同时与南车北车进行谈判,南车和北车也借着跟阿尔斯通谈判的行为,来给西门子和日本联合体施压,迫使他们让步。至于庞巴迪,因为他们的...