深度观察丨一场“油车”危机,一次“电车”契机

在汽车圈子里,传统合资车和新能源汽车,就是这种“前后关系”。随着国内自主品牌崛起,各大合资车企陷入瓶颈,其转型升级之后的问题日益凸显,跟不上日新月异的需求,销量自然每况愈下。据乘联会数据,2020年到2023年,主流合资车企的市场份额从51.1%跌至34.5%。另有预测称,未来三到五年里,这一数字将萎缩至10%。

新全球化时代:张燕生揭秘跨境电商的生存与发展之路

未来的数字贸易,将在新全球化的背景下,展现出更加璀璨的前景。

在“机会主义”面前 践行长期主义的车企是否还有新出路

对此《一品汽车》认为,长期主义一定是汽车企业未来的战略发展方向。现在汽车市场确实存在竞争过度,行业发展如果是一个良性竞争的过程,那就是良币驱逐劣币的过程,但如果是过度竞争,市场可能就是劣币驱逐良币的过程。对于车企而言,长期主义要刻在骨子里并且挂在嘴边,但实际运转则需要把握“机会主义”,以更加亲民的价格...

哪吒汽车再陷欠薪风波,IPO之路挑战重重

然而,海外市场并非一帆风顺,国内的众多新势力车企也在涌入海外市场,尤其是在欧盟对中国电动汽车征收高额进口关税的大背景下。当前,汽车行业的竞争愈发白热化,哪吒汽车的生存发展充满了不确定性。对于哪吒汽车而言,现在正处在至关重要的时刻,这次欠薪事件的曝光,无疑给IPO之路增添了变数。文章转载:[yun.sonewme...

大众汽车集团的成本削减行动:创新与冲突并存的转型之路

此次事件不仅考验了大众集团的管理智慧，也反映了在经济压力之下，企业决策与员工福祉之间的复杂关系。随着事件的发展，我们有理由期待，无论是大众集团还是其他面临类似挑战的企业，都将更加重视与员工的沟通，寻找平衡点，以维护长期稳定和可持续发展。大众汽车：挑战与转型的关键时刻在汽车行业这片风云变幻的战场中，...

爱范儿

常有人说,在电动车盛行的年代,最不值钱的就是马力,「马力无用论」和「性能过剩」的声音此起彼伏(www.e993.com)2024年11月3日。智能驾驶和智能座舱逐渐成为讨论的焦点,「性能」一词似乎被简化为一串冷冰冰的数字,沦为车企宣传的附属品。然而,所谓的性能过剩,不过是某些车企逃避的托词。真正的挑战和创新在于将这些性能转化为消费者能够感受到...

全球一周汽车行业资讯- 2024年第43周

现在的局面,多少有些类似于上世纪70年代石油危机时期,日本车企凭借着独特的产品优势打入美国市场,而美国本土车企并无有效的对应之策,只能将市场份额拱手相让。同时也存在几个潜在风险:1.全球经济复苏力度低于预期。如果全球经济复苏不及预期,将影响汽车终端需求。2.L3-L4智能化技术创新低于预期。如果智能化技术创新...

理论与实践 | 汽车市场动能转换,传统能源企业如何应对?

第三,生存发展将经受更多考验。在当前能源行业深刻变革的大背景下,国际油价走势的不确定性、成品油供大于求的供需关系、地炼低价资源的持续冲击等因素,都将对公司的高质量发展提出更多考验,转型升级迫在眉睫。第四,产业链协同将面临更高要求。市场变革会使得直炼生产和终端销售之间的产销矛盾显性化,汽柴油需求萎缩、...

【编辑视角】车企“联合舰队”式出海为哪般?

另一条生存之路“墙内开花墙外香”这句话非常适合现在很多在国内生存环境恶劣的车企,特别是缺乏底蕴的新势力车企。不可否认的是,自从新能源汽车渗透率不断刷新,中国汽车市场的竞争残酷性已经显露出来,刺刀见红不断上演,所有人都知道,现在的中国汽车产业已经到了淘汰赛阶段。然而,有没有这种可能,我们一些在国内竞争...

车企自研电池成风,宁德时代危险了,破局之路,在固态电池

然而，随着产品的不断发展，即便是自动驾驶技术也会逐渐变得普及。在最终的竞争中，成本将成为主要战场。谁能控制汽车制造成本，便有机会在价格战中生存下来。然而，从成本角度来看，电池成本占据了电动车成本的40%左右，成为了最大的支出。这也就意味着，车企对于电池的供应商缺乏议价权和定价权。即使供应商随时涨价...