划重点!一文看懂粤港澳大湾区规划纲要
推进大湾区旅游发展,丰富粤港澳旅游精品路线,优化珠三角地区“144小时过境免签”政策,探索在合适区域建设国际游艇旅游自由港。促进滨海旅游业高品质发展,加快“海洋-海岛-海岸”旅游立体开发,建设一批滨海特色风情小镇。探索开通澳门与邻近城市、岛屿旅游路线,探索开通香港-深圳-惠州-汕尾海上旅游航线。第六、注重生态建设。
大湾区与长三角联动发展
长三角城市群与粤港澳大湾区是对外开放的两颗明珠,两地间存在长期的、紧密的经济社会联系。例如,上海和深圳在集成电路产业链、供应链上具有很强的合作关系,深圳在高端集成电路设计领域强,上海在集成电路制造上有优势;上海和广州、深圳之间的航空客流量仅次于上海和北京之间的航空客流量,居全国第二和第三位;两地在金融...
珠三角枢纽机场落子佛肇交界,“航线上的大湾区”逐渐成型
随着珠三角枢纽(广州新)机场加快建设,粤港澳大湾区交通“大联通”正在铺开。未来,珠三角枢纽(广州新)机场将至少汇集广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁三条高铁。2020年全面开工的广湛高铁正线从广州站引出,新设佛山站、珠三角枢纽机场站等9个车站,预留湛江东站、阳西站;近日,珠肇高铁高明站站前工程已经完成30%工程量...
解码大湾区|广州GDP破3万亿重回全国第四城 深圳领跑珠三角
作为制造业大省,珠三角地区更是广东制造业核心地区。在大湾区规划纲要落地之前,珠三角9市已初步形成以战略性新兴产业为先导、先进制造业和现代服务业为主体的产业结构。2019年,珠三角地区先进制造业增加值突破1.62万亿元,占规模以上工业比重的57.9%。“制造业当家”一直是广东经济发展的核心,也是大湾区的重要竞争力。
大湾区选珠三角而不是长三角,原因是什么?
在现实中,珠三角各城市各地区已经形成了协作共赢,互利互助的关系,甚至已经连成了一个整体。未来,珠三角甚至有可能发展成为连成一片的超级都市区。这些都正是珠三角的特点,也正是珠三角发展大湾区的优势。当然,事实上,虽然选择珠三角为大湾区,但是长三角也有可能发展成为大湾区,甚至于,长三角这个大湾区,对中国经济发...
香港经济强势复苏,香港经济复苏对珠三角以及大湾区绝对是利好
香港经济强势复苏,香港经济复苏对珠三角以及大湾区绝对是利好(www.e993.com)2024年9月10日。事实上,曾经的香港经济对于中国经济发展,特别是对于珠三角地区经济崛起具有重要的作用,甚至是关键性的作用。可以肯定的是,假如没有香港的辐射带动,珠三角不可能有今天的发展成就。毫无疑问,珠三角经济之所以能够崛起,香港才是最关键因素。
深圳都市圈和珠西都市圈“握手” “关键一横”为大湾区更添发展动能
一年前,珠三角首个跨越珠江口的合作区——深中经济合作区横空出世。深中经济合作区位于深中通道核心辐射范围内,周围有深中通道、南珠中城际以及未来的深南中城际等重大交通项目,与深圳形成“1小时产业协作圈”,有望为大湾区产业“强链、稳链、固链、补链”和一体化融合发展提供样板示范。
长三角在“破圈”,珠三角在“织网”,中国两大城市群巨变加速
大湾区在“织网”与长三角的“大环线”不同,珠三角主打一个“串连”、“织网”,同样取得了历史性的突破,且实现高铁“公交化”。这就更厉害了,把整个珠三角城市,往一个融合的大都市区,进一步演变。不要以为高铁的“公交化”很简单,这里面涉及到高铁、地铁系统的协作,票价和基础设施的协商,背后博弈过程非常...
大湾区,越来越“小”了
对于珠三角地区来说,想要融合发展,破除这一交通瓶颈的困局尤为关键。1997年,连接珠江入海口东西两岸的第一座大桥——虎门大桥建成通车。通车后,虎门大桥使两岸行车里程缩短了120多公里,改写了两岸“一水隔天涯”的局面。然而随着大湾区经济一体化进程的加速,一座虎门大桥显然不足以支撑两岸交流的全部重任。因此,减轻...
历史巨变:长三角变成一个“省”,大湾区变成一个“市”
大湾区在“织网”与长三角的“大环线”不同,珠三角主打一个“串连”、“织网”,同样取得了历史性的突破,且实现高铁“公交化”。这就更厉害了,把整个珠三角城市,往一个融合的大都市区,进一步演变。不要以为高铁的“公交化”很简单,这里面涉及到高铁、地铁系统的协作,票价和基础设施的协商,背后博弈过程非常...