减速机在工业机械中的核心作用!

2、增加扭矩:减速机能够通过传动齿轮的方式,将输入轴的扭矩放大到输出轴,从而提供更大的输出扭矩,使设备具有更强的负载能力和工作效率。3、调节运动方向:减速机可以改变输入轴和输出轴之间的运动方向,通过适当的设计,可以实现旋转运动的正向、反向或其他方向的转换。4、传递动力:减速机通过机械传动的方式可以实现将...

杭州格林汽车科技取得大速比减速器装置专利,达到对减速器内的齿轮...

金融界2024年10月21日消息,国家知识产权局信息显示,杭州格林汽车科技有限公司取得一项名为“一种大速比减速器装置”的专利,授权公告号CN221824423U,申请日期为2023年11月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种大速比减速器装置,包括垫板,垫板表面固定设有第一放置盒,第一放置盒上方表面设有第二放置盒,第一放置盒...

全球首台超大扭矩 RV 减速机来了!

本次工博会湖北斯微特传动带来了两款明星产品:全球首台(套)超大扭矩RV减速机——SWTRV-45T与减速机中空结构的SWTRV-900K。其中,SWTRV-45T具有大速比、高刚性、抗核辐射的特点,减速机额定输出扭矩高达450,000N·m,瞬时最大允许扭矩更是达到了惊人的1,102,200N·m。SWTRV-900K这一产品则提高了耐...

减速机速比怎么计算

速比的选择会影响车辆的加速性能、最高速度和燃油效率。较高的速比通常意味着更好的加速性能和较低的最高速度,而较低的速比则相反。因此,选择合适的速比对于优化车辆性能至关重要。5.速比与齿轮配置的关系在实际应用中,减速机的速比与其内部的齿轮配置密切相关。不同类型的减速机(如行星齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速...

RV减速器已应用于2吨工业机器人,这家中外合资的企业有何实力?

邓云庆判断,随着工业自动化和智能制造的不断发展,机器人厂商对RV减速器的性能要求将越来越高,同时对其重量也将提出更为严格的要求。轻量化设计已成为RV减速器发展的重要方向,也就是说,相同体积、相同重量,RV减速器要传递更大的扭矩。对此,等待时机,蓄势而动,飞马传动已经做好准备。

工业机器人技术全解析,值得收藏!|电机|安川|汽车|执行器|减速机|...

与一般减速机比较,输出力矩相同时,谐波齿轮减速机的体积可减小2/3,重量可减轻1/2(www.e993.com)2024年11月11日。柔轮承受较大的交变载荷,因而其材料的抗疲劳强度、加工和热处理要求较高,制造工艺复杂,柔轮性能是高品质谐波齿轮减速机的关键。德国人LorenzBaraen于1926年提出摆线针轮行星齿轮传动原理,日本帝人株式会社(TEIJINSEIKICo.,Ltd)于...

工业机器人的Rv减速器和谐波减速器有什么区别

RV减速器内部没有弹性形变的受力元件,所以能够承受一定扭矩。RV减速器的轴承是其薄弱环节,受力时很容易突破轴承受力极限而导致轴承异常磨损或破裂。在高速运转时这个问题更突出,所以RV减速机的额定扭矩随输入转速下降非常明显。3减速器之间是否存在取代关系...

中邮·机械|人形机器人系列专题(九):RV减速器——重负载关节的...

RV减速器传动比范围大、精度较为稳定、疲劳强度较高,并具有更高的刚性和扭矩承载能力,在机器人大臂、机座等重负载部位拥有优势。不过,谐波减速器的负载轻,容许力矩负载在1500Nm以内,因此限制了其向重负载部位拓展的可能。RV减速器容许力矩负载可达8000Nm,而其重量重、外形尺寸相对较大、零部件数量多、制造和装配...

昊志机电2024年半年度董事会经营评述

4、减速器、机器人关节模组、末端执行机构等机器人领域功能部件在减速器方面,经过多年的研究和积累,公司已经拥有完整的、完全自主的谐波减速器的设计、制造和测试技术,可独立减速器产品的研发、制造和销售。目前公司已经先后攻克了齿形设计、凸轮廓设计、齿轮表面处理等关键技术,并形成了14至50型号的减速器,速比涵盖...

广州市昊志机电股份有限公司

4、减速器、机器人关节模组、末端执行机构等机器人领域功能部件在减速器方面,经过多年的研究和积累,公司已经拥有完整的、完全自主的谐波减速器的设计、制造和测试技术,可独立减速器产品的研发、制造和销售。目前公司已经先后攻克了齿形设计、凸轮廓设计、齿轮表面处理等关键技术,并形成了14至50型号的减速器,速比涵盖...